A3 — маленькая. Да и не в размерах дело (хотя, как я говорил, они более-менее совпадают) — дело в том, за сколько компания может продать свое авто. Tesla — может, за столько же сколько и BMW (Daimler, Audi, Lexus). С точки зрения бизнеса — одноклассники.
nikolayv81 ну сами подумайте: неужели в европейских правительствах сидят такие идиоты, которые не понимают — что чтобы в 20XX году запретить продажу бензиновых авто, нужно на XX процентов поднять электрогенерацию? Вот такие вот наивные юноши в розовых очках? Разумеется нет.
.
В Германии в 2018м году в солнечные дни неоднократно случалось перепроизводство электроэнергии от солнечных батарей. В Шотландии ветряки вырабатываю свыше ста процентов потребности Шотландии в электричестве. И это уже сейчас. Вот например будут элекары стоять на парковке у оффиса, запасать электричество пока оно дешевое — а вечером, как подороже, отдавать обатно, в сеть. Маск, CATL, GM обещают аккумуляторы в миллион миль — и если их юзать в хвост и в гриву, по вышеупомянутому циклу, пусть они в четыре(!!!) раза быстрее сдохнут — 250 тысяч миль далеко не каждое железо (подшипники, подвеска, etc) выдержит, и эксплуатировать свое авто в таком режиме будет тупо выгодно, а это — пусть частично!!! — решит проблему неравтомерной выработки фотовольтаиков и ветряков.
.
Не идиоты в европейских правительствах сидят. И даже в Арабии и прочих Эмиратах — и те не идиоты: забили на всемирный джихад, активно деверсифицируют экономики, готовятся к конфу нефтяной эры. И только Суверенная Демократия…
Ну вот сравнил Model 3 и 3 Series: цена — плюс-минус одинаковая, размеры — плюс-минус одинаковые, мощность — плюс-минус одинаковые, «fun-to-drive» говорят у Теслы и повыше, у обеих кожанные салоны… чем не одноклассники то?!!!
Нефтянке, нефтянке. Не всей, конечно (нефть не только на бензин идет), но значительной ее части, сверхприбыли генерирующей, и с этих прибылей пытающейся мирового игрока из себя строить :)))
Нет — Маск именно пионер, доказавший что производство электроавто может быть прибыльным бизнесом. И — глядя на то, что это действительно может быть прибыльным бизнесом, многие страны начали затягивать гайки куда активнее, что не может не радовать :)))
В Штатах автомобиль покупают (если не считать типа: седан/купе/джип) именно от бюджета. А уж мода или нет — это уже второй вопрос. Факт, что в Штатах Tesla продает больше своих Model 3, чем продают аналогичных по цене BMW, Mercedes, Audi или Lexus.
Ну да, привел статистику продаж: в Штатах Model 3 — шестая самая продаваемая легковушка, больше продается только куда более дешевые Corolla, Civic, Altima, Camry и Accord. 3 Series, C Class, A4 и прочие IS — меньше. То есть на рынках, где Tesla присутствует, она рвет конкурентов :))))
.
Кстати — а как Вы лично схавали вот эту ложь:
Вообще-то Model 3 — это одноклассник 3 Series и C Class: Mazda и Ford стоят неизмеримо дешевле. А берут — да, удобнее чем бензин. Знакомый взял юзаную Model S — говорит, что на безнин больше не пересядет.
Я Вас по-секрету скажу: он будет их строить даже если Вы будете против :)
.
Да дело даже не в Маске — дело в том, что благодаря ему пинку пониже пояса все уважающие себя автоконцерны начали разработку электрических авто, и — скорее рано, чем поздно — переведут большую часть своих линеек на электротягу, и нефтяная индустрия канет в лету. Маск просто был пионером — доказал, что производство электроавто может быть прибыльным бизнесом.
Ну так это по-вашему провал — а по-моему отличное достижение :) Макс работает на пределе производственных мощностей: построит новые заводы — будет больше продавать, и только :)))
.
А-а, я теперь понял, что Вы имеете ввиду под «пиарится». Так вот: Маск просто «пиарится» умно, не вкладывая в это ни копейки — в отличии от Даймлера, закупающего тучу рекламы на ТВ. Вот Вы и злитесь, что несмотря на влитую кучу бабла Теслы продаются лучше :)))))))
Конечно завидуете! Несмотря на Ваш вой, Тесла успешно наращивает продажи и строит два новых завода: в Германии и в Китае. И это не считая Маска, в Техасе на завод замахивающемся :))))))
Провал? C Class как три года назад продавался, так и продается. А Model 3 на эти три года в несколько раз продажи нарастила :)
.
Ну и по поводу «не пиарился». Если он не «пиарится» у Вас в стране — это ровным счетом ничего не значит. Ну разве что кроме того, что нищая страна, вот нечего и пиарить :) У нас в Штатах еще как «пиарится».
Я в «до 100К» не жил (ну не считать не Campbell или Redwood City отдельными городками) — просто говорю, что в Хьюстоне далеко не все на траках ездят :)
Да очень просто: у меня есть бюджет на покупку машины: X тысяч баксов, или там Y долларов в месяц. За этот бюджет я могу купить либо небольшой люкс-седан, либо (относительно) большой внедорожник. В этот раз я куплю седан, в следующий (в Штатах большинство раз в 3-4 года машину меняет) — внедорожник. В конце концов я определюсь со своими предпочтениями, и стану покупать либо седаны, либо внедорожники.
.
Только передергивать не нужно, да? Мы говорили о Tesla 3 и о ее одноклассниках, люксовых компакт-седанах от BMW, Mercedes, Audi и Lexus.
.
В Германии в 2018м году в солнечные дни неоднократно случалось перепроизводство электроэнергии от солнечных батарей. В Шотландии ветряки вырабатываю свыше ста процентов потребности Шотландии в электричестве. И это уже сейчас. Вот например будут элекары стоять на парковке у оффиса, запасать электричество пока оно дешевое — а вечером, как подороже, отдавать обатно, в сеть. Маск, CATL, GM обещают аккумуляторы в миллион миль — и если их юзать в хвост и в гриву, по вышеупомянутому циклу, пусть они в четыре(!!!) раза быстрее сдохнут — 250 тысяч миль далеко не каждое железо (подшипники, подвеска, etc) выдержит, и эксплуатировать свое авто в таком режиме будет тупо выгодно, а это — пусть частично!!! — решит проблему неравтомерной выработки фотовольтаиков и ветряков.
.
Не идиоты в европейских правительствах сидят. И даже в Арабии и прочих Эмиратах — и те не идиоты: забили на всемирный джихад, активно деверсифицируют экономики, готовятся к конфу нефтяной эры. И только Суверенная Демократия…
.
Кстати — а как Вы лично схавали вот эту ложь:
.
Да дело даже не в Маске — дело в том, что благодаря ему пинку пониже пояса все уважающие себя автоконцерны начали разработку электрических авто, и — скорее рано, чем поздно — переведут большую часть своих линеек на электротягу, и нефтяная индустрия канет в лету. Маск просто был пионером — доказал, что производство электроавто может быть прибыльным бизнесом.
.
А-а, я теперь понял, что Вы имеете ввиду под «пиарится». Так вот: Маск просто «пиарится» умно, не вкладывая в это ни копейки — в отличии от Даймлера, закупающего тучу рекламы на ТВ. Вот Вы и злитесь, что несмотря на влитую кучу бабла Теслы продаются лучше :)))))))
.
Ну и по поводу «не пиарился». Если он не «пиарится» у Вас в стране — это ровным счетом ничего не значит. Ну разве что кроме того, что нищая страна, вот нечего и пиарить :) У нас в Штатах еще как «пиарится».
.
Только передергивать не нужно, да? Мы говорили о Tesla 3 и о ее одноклассниках, люксовых компакт-седанах от BMW, Mercedes, Audi и Lexus.