Угу. Я за 200 грамм ни минуты не думая заплачу 200 баксов. 500 — денёк помучаюсь. Комфорт, знаете, такая штука — чем старше становишься, тем больше ценишь.
Какие-то из предыдущих кварталов были прибыльные, последний — не в курсах. Вы когда-нибудь слышали термин «капитальные затраты»? Это когда компания вкладывает заработанные деньги в развитие, а не на выплату дивидендов. Тесла — вкладывает (завод строит), поэтому и нет текущей прибыли — зато растет производственная база, позволяющая ей зарабатывать ещё больше.
.
Или Вы думаете, что умнее китайских банкиров?
Не является — про «Кино», при всей моей любви к Цою, большинство Цивилизованного Мира никогда не слышало. Да и спроси про Гагарина — мало кто знает. Не говоря уж о марках — большинсву, не причесляющему себя к филателистам, на марки положить — что СССР, что США, что Буркина Фасо.
.
Хотя, конечно, о значении слова «культовый» можно спорить.
Новость и заголовок, согласен, много полезной информации не несет — однако, что машины Tesla однозначно являются одними из самых знаковых и важных для автомобильного рынка за последнее десятилетие — факт.
Вы меня извините, но воспринимать Маска, отобравшего за несколько лет половину рынка у Роскосмосса, не серьезно может только несерьезный человек. Зачем Боенгу — не знаю, я не сильно в космонавтике разбираюсь — никогда не понимал, зачем вся эта плеяда зенитов, прогрессов, союзов и ангар. Видимо, под разные задачи нужны разные ракеты.
.
Что же до сланца — нифига он не сдулся, в Штатах рекордная добыча. Что же до стоимости добычи, то я Вам открою один секрет: там есть резервы цены. Я пять лет прожил в Хьюстоне и чуток знаю — зарплата нефтяного инженера запросто может достигать трехсот тысяч в год. Хорошего программиста в Нью-Йорке — 150 тысяч. И это с учетом, что Хьюстон намного дешевле для жизни. Так что есть там резервы.
А-а, понял — Вы хотите сказать, что за предсказанный отказ от нефти в автомобилях нужно поблагодарить не только Маска, но еще и китайцев? Ну что — в данном случае соглашусь с Вами. Просто китайцы за пределами Китая мало известны, а Тесел в моем районе прибавляется и прибавляется.
Очень даже серьезно. Шестое место среди легковушек — это серьезно. Обошли 3 Series, A4 и C Class — это серьезно. То есть на рынке, где Tesla уже играет, она более чем успешна. И это — далеко не маргинальный рынок, как Roadster.
.
Маск показал, что электрокар может быть не нишевой игрушкой, а успешным бизнесом. И, глядя на него, ведущие производители инвестируют миллиарды и миллиарды в производство электрокаров — и этого уже достаточно, чтобы для
Машины Tesla однозначно являются одними из самых знаковых и важных для автомобильного рынка за последнее десятилетие.
Вы комментируете новости, а я — факты. Леш шесть назад рынок коммерческих запусков чуть не монопольно принадлежал Роскосмоссу, сегодня — мягко говоря не так. Не говоря уж о том, что в подачи Маска ведущие автоконцерны инвестируют миллиарды и миллиарды долларов в производство электрокаров, а Tesla 3 — шестая самая продаваемая легковушка (не путать в авто вообще — в США траки популярнее) в США за третий квартал. Но Вы продолжайте рассказывать про клоуна Маска — несколько лет назад американский сланец тоже клоунадой называли, а некий политик даже рассказывал, что при цене бочки ниже 80 мировая экономика рухнет.
Просто подумал, что раз сказал шестой, и не автомобилей вообще, а легковушек, как взрослый человек — поверите. Звиняйте, ошибся — вот Вам ссылка: https://cleantechnica.com/2019/10/06/tesla-model-3-6th-best-selling-car-in-usa-in-3rd-quarter/
Что за чушь — у меня среди знакомых нет геев (так — тридварасы традиционной ориентации), но любят Apple. Даже жена — пока два МакБука в течении четырех месяцев не сломались, его любила — наконец заставил на нормальном ThinkPad смотреть YouTube :)
.
Что же до автомобильного рынка — тут да, Вы безусловно правы.
.
P.S. Я лично продукцией Apple не пользуюсь, нифига не фанат — скорее наоборот. Просто признаю, что есть культ.
А-а, понял — Вы, помимо прочего, еще и из секты «Трамп — наш, но ему мешают». Могу обрадовать — я, хоть и к секте не принадлежу, в 2016м за Трампа голосовал, и в 2020м опять буду!!!
.
Только мы с Вами от основной темы отклонились. Space X отобрала у Роскосмосса больше половины рынка коммерческих запусков. А скоро и астронавтов отберут, наравне с Boeing.
Ответ Gluky на комментарий
Повторю мысль: по американским трежерям никогда не было дефолта.
Ответ 146518548@vkontakte на комментарий
Какие-то из предыдущих кварталов были прибыльные, последний — не в курсах. Вы когда-нибудь слышали термин «капитальные затраты»? Это когда компания вкладывает заработанные деньги в развитие, а не на выплату дивидендов. Тесла — вкладывает (завод строит), поэтому и нет текущей прибыли — зато растет производственная база, позволяющая ей зарабатывать ещё больше.
.
Или Вы думаете, что умнее китайских банкиров?
Ответ Gluky на комментарий
По американским трежерям никогда не было дефолта.
.
Хотя, конечно, о значении слова «культовый» можно спорить.
.
Что же до сланца — нифига он не сдулся, в Штатах рекордная добыча. Что же до стоимости добычи, то я Вам открою один секрет: там есть резервы цены. Я пять лет прожил в Хьюстоне и чуток знаю — зарплата нефтяного инженера запросто может достигать трехсот тысяч в год. Хорошего программиста в Нью-Йорке — 150 тысяч. И это с учетом, что Хьюстон намного дешевле для жизни. Так что есть там резервы.
.
Маск показал, что электрокар может быть не нишевой игрушкой, а успешным бизнесом. И, глядя на него, ведущие производители инвестируют миллиарды и миллиарды в производство электрокаров — и этого уже достаточно, чтобы для
Ответ Zandor на комментарий
Просто подумал, что раз сказал шестой, и не автомобилей вообще, а легковушек, как взрослый человек — поверите. Звиняйте, ошибся — вот Вам ссылка: https://cleantechnica.com/2019/10/06/tesla-model-3-6th-best-selling-car-in-usa-in-3rd-quarter/
.
Что же до автомобильного рынка — тут да, Вы безусловно правы.
.
P.S. Я лично продукцией Apple не пользуюсь, нифига не фанат — скорее наоборот. Просто признаю, что есть культ.
.
Только мы с Вами от основной темы отклонились. Space X отобрала у Роскосмосса больше половины рынка коммерческих запусков. А скоро и астронавтов отберут, наравне с Boeing.