slon

Всяко бывает. Мой знакомый своим ходом приехал и сдал БМВ 7 на разборку. Внешне и салон — выглядела идеально, но его задолбали многочисленные отказы электроники. После двух месяцев попыток продать решил сдать на разборку.

С чего это качество упадет? раньше там нормально автомобили собирали.
Качество будет определяться только конструкцией автомобиля.

Да-да. Только коллега на аутлендере 320 тыс. км без ремонта на вариаторе отъездил и потом продал несломавшийся.
Проблема не в вариаторе, как таковом, а в качестве его изготовления и в безбашенности наездников.

Что-то интел испортились. Раньше считалось, что АМД косячат, а уж интел это надежно и качественно. Теперь наоборот. Или сравнялись? Обоим уже верить нельзя?

Полный цикл был только на ВАЗе. Фиат построил завод, а потом СССР выпускал автомобили на 100% самостоятельно.
Сейчас никаких заводов полного цикла нет и если производитель уйдет, то производство остановится. Это касается в том числе москвича.

Планшеты вместо приборки удручают. Неудобно и засвечиваются они солнцем, и козырька над ними нет. Автомобиль стоит 2,5 миллиона, а они даже на приборке экономят.

А зачем нужен полный привод? Большинство покупателей ездит по городам и дорогам, а а не по песчаным пустыням и болотам.

А зачем его переносить?
Понятно же, что это не ноут, а отдельный кусочек компьютера — монитор, клава, крыса от него отдельно. Но мне как раз такое нравится больше, к ноуту, чтобы было хорошо, все равно придется отдельный большой монитор подключать, и клава с мышой отдельно тоже удобнее.
Он не чтобы по комнате ходить, а чтобы взять с собой на дачу, в командировку, и пользоваться там нормальным компьютером, а не ноутбуком ( предполагается, что монитор, клава и крыса есть на месте и могут быть любыми).

Знакомый покупал хавал F7 за 1400 ( с минусом !) тр. Курс был тогда в районе 60 это была его нормальная цена, которая вполне соответствовала его качеству. А сейчас он в 2 раза дороже примерно и своих денег уже не стоит. И москвич тоже оверпрайснут до предела. Китайцыне дрянь, просто они силольно перезаряжены. Недавно анонсировали новый манжаро и назвали в одной новости цену $ 22000, а в другой от 5 миллионов. Вот и делайте выводы. За $22000 манжаро хороший, а за 5 или 6 миллионов рублей — однозначно плохой. И так со всеми китайцами.

Сегодня по радио объявили, что у нас будет от 5 миллионов.

С дороги забрасывается постоянно, на капот и на крышу. Передняя кромка крышм — больное место у всех автомобилей. Экономия на крыше микроскопическая, а вред от отсутствия оцинковки большой.
Но есть обратный пример — немецкий форд фьюжн вообще не цинковали, а он не гнил. Их на заводе в кельне просто грунтовали и красили хорошо. На моем за 9 лет ничего не заржавело, хотя зимы у нас соленые.

У нас давно уже покупают не то, что хотят, а что могут. Иначе бы тоже покупали не китайцев, а немцев и японцев.

Пи… ор он, а не финн, и историю не знает: русский царь дал свободу финлядии, за что это дебильный финн должен быть России вечно благодарен.

У них видеокарт много продается на мобильных чипах, причем продают под видом настоящих, а не мобильных. Тапм разница в производительности еще больше, чем у процессоров.
Касаемо данной платы — при такой цене неплохое предложение. Вопрос только в том, насколько оно надежно и может ли в принципе работать без глюков. У китайцев во всей электронике обычное дело — произвести могут что угодно, но до ума часто не доводят. Даже сказал бы, что редко доводят до ума.

Дык и АМД фактически не продвинулась, только номера поменяла.
Уперлись в то, что размер элементов уже не уменьшить ( и так единичные атомы) и что прироста производительности от уменьшения размера сейчас уже нет.
Надо работать над архитектурой, других вариантов нет. Отказ от х86 позволит немного продвинуться, но глобально ничего не решит.
Вторая часть проблемы — софт распух и сам по себе тормозит производительность.

Опять наврали, смартфоны хуавей в России НЕ ВЫПУСКАЮТ !!!
Банить надо за такое вранье.

А свои инженеры такие дебилы, что даже мотор и коробку спроектировать не смогли?
Или все банально просто: умным не платили, а дураки неспособны. Те, кто принимали решерия, тоже к умным не относились, от этого и результат,
Лично знал человека, который лет 40 назад в составе делегации ученых официально докладывал правительству, что надо развивать микроэлектронику, но ему ответили — нам это не нужно. Результат мы сейчас видим. Так же и в автомобилестроении — сосем ландрин.

В стране нечем заняться и некуда потратить 60 миллиардов, кроме как на борьбу с собственными гражданами.

Кукурузник лучше: везет 12 человек, а не 8, может садиться на грунт ( байкалу требуется аэродром), все комплектуюие были отечественного производства, стоит в разы дешевле.
Недостаток один: не «пилился», поэтому конкурс выиграл байкал.

Много вопросов :
— на какой ос оно будет работать ?
— что он умеет делать? — софт портировали на arm ?
— чему он эквивалентен по производительности?