ordinary

Надо головой думать прежде всего при маневрах. В остальном тошнить хватит и 100 сильного мотора.

Как резкое перестроение? Алло! все сидят в вацапе, жрут, ковыряют в носу — в городе миллионике и выше — не езда, а тошнилово
106 сильного мотора хватает для ЛЮБОГО перестроения

Кому надо по трассе пришпоривать — возьмут 150-200 сил. Веста больше городской автомобиль, где средняя скорость 30км\ч. Даже не смотря на то, что я за город езжу летом и там «притапливаю»- все равно выше этого порога мне выйти не удалось. Среднему дачнику-ашан драйверу не надо нафиг никаких 150 сил с ТНВД (накроется будут слезы и боль) и вонючего вариатора, который тоже заставит поседеть при ремонте.
Только чугунный блок с низкой степенью сжатия и только автомат — не даст вызвать боль. На расход с пробегами 10-12к в год — вообще «нас орда», ну вы поняли.

Остановитесь!
Лучше б было сочетание 106 сил + 4ст акпп

Именно, главная проблема — не текущие прокладки, гудение и пердешь, а сильно ржавеющий кузов.

Какой-то желтый заголовок

Почему «всего»?

Мои вкусы специфичны ©

Да и затейливо выглядит. Но у нас он от 4 млн будет поди.

Наконец не китаец

Если у этого изделия оцинкован кузов целиком, на днище нанесен толстый слой грунта по всей длине и 1.6Т имеет чугунный блок, то это можно назвать автомобилем

А где налог для китайца на приобретение автомобиля? талончик на очередь?

на 5й — около 3000об при 100 кмч — очень шумно

Автор недоговаривает на предмет покупки автомобиля китайского китайцем.
от 11000 — это сферическая в вакууме цифра

Недешевая матплата разве что, озу уже в цене дропнулась, за 9к видел вчера 2х16гб

И потребителями

Уоу уоу палехче, какие 250 тысяч!

Наверно

У граждан выросло благосостояние

внезапно