Да-да, в ютубе было сравнение шкоды 1.6 АТ и 1.8Т ДСГ
Пока экономишь на топливе — потратишь на дсг и другие радости. Причем сразу, а не размазывая это на годы.
Лучше я буду лить бензина больше на литр другой, чем вваливать сразу соточку туда- соточку сюда.
Где работают? турбо и всякие роботы с вариаторами — это для Европы
Какие эмоции? я хочу из А в Б, когда мне нужно. А тошнить с дгс и турбой на 150-200 сил, либо со 105 сил + акпп — решительно без разницы.
На 95м бензин детон, разрушение мотора. Еще на нашем бензине можно «прилипнуть» на ТНВД. Зачем геморрой? Какие 15к регламент?
Для справки — у меня не гентра, а немецкие технологии в купе с горячим мотором, где рабочая температура ОЖ свыше 100 градусов, масло там горит и перестает работать уже после 5 тысяч, особенно, если средняя 20км\ч.
Обычное угорает уже через 2000км, все проверено. Все это днище!!! Одно радует — езжу я мало и трачу соответственно тоже немного.
Вам ездить или шашечки? Можно ли супердорогое масло и менять его через 5 тысяч, регулярно делать дорогущее то и конечно же лить 98 бензин, тоже хороший, в этом случае вариатор ваш сдохнет через 150-170 тысяч, а ремонт турбомотора попросится на 200 тысячах. В случае с роботом, ну поменяете сцепление по цене 1000 евро пару раз за 150 тысяч и может побегает еще.
А на гентру 1.5, которая стоит «5 копеек» — ничего этого не надо. Такси ездят до сих пор, те что уехали в глубинку, там дичайшие пробеги и максимум, что «отрыгнуло» из дорого — компрессор кондиционера, ну просто потому что пора.
98-100 бензин с раходом 10 — это довольно экспенсивно
Тот же Last of Us еле пыхтит
Пока экономишь на топливе — потратишь на дсг и другие радости. Причем сразу, а не размазывая это на годы.
Лучше я буду лить бензина больше на литр другой, чем вваливать сразу соточку туда- соточку сюда.
Какие эмоции? я хочу из А в Б, когда мне нужно. А тошнить с дгс и турбой на 150-200 сил, либо со 105 сил + акпп — решительно без разницы.
На 95м бензин детон, разрушение мотора. Еще на нашем бензине можно «прилипнуть» на ТНВД. Зачем геморрой? Какие 15к регламент?
Для справки — у меня не гентра, а немецкие технологии в купе с горячим мотором, где рабочая температура ОЖ свыше 100 градусов, масло там горит и перестает работать уже после 5 тысяч, особенно, если средняя 20км\ч.
Обычное угорает уже через 2000км, все проверено. Все это днище!!! Одно радует — езжу я мало и трачу соответственно тоже немного.
А на гентру 1.5, которая стоит «5 копеек» — ничего этого не надо. Такси ездят до сих пор, те что уехали в глубинку, там дичайшие пробеги и максимум, что «отрыгнуло» из дорого — компрессор кондиционера, ну просто потому что пора.