Самолет 20 минут летел без лобового стекла, пилота «высосало» наружу кабины, что стало с пассажирами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Оффтопик

Сегодня я хочу поделиться с вами одной удивительной историей, которая произошла более чем 30 лет назад с одним невероятно везучим пилотом британского самолета BAC 1-1 авиакомпании British Airways. Дело в том, что ему удалось выжить после того, как его буквально «высосало» потоком выходящего воздуха наружу кабины самолета на высоте около 7000 м. Согласитесь, счастливчик, не правда ли? Так что случилось с самолетом, почему он летел без лобового стекла и как удалось выжить пилоту в этой чрезвычайно странной и опасной ситуации? 

Источник: https://www.nzherald.co.nz

Как все начиналось

Воскресное утро 10 июня 1990 года было совершенно обычным, ничего не предвещало беду. На улице стояла солнечная погода с переменной облачностью, дул легкий ветерок. Видимость составляла около 10 км. Посадка и регистрация на рейс Бирмингем - Малаги прошла без задержки. Самолет с 81 пассажиром и 4 членами экипажа  вылетел согласно расписанию и направлялся в пункт назначения. На борту происходило все стандартно, пассажиры рассматривали рекламные буклеты и ожидали, когда бортпроводники начнут разносить еду и напитки. В кабине пилотов тоже все было спокойно. Самолет продолжал набирать высоту, а первый пилот решил немного расслабиться и отстегнул плечевые ремни безопасности. Но уже на 27 минуте полета ситуация кардинально изменилась...

Что случилось в кабине пилотов

Дело в том, что лобовое стекло со стороны пилота Ланкастера с достаточно громким хлопком вылетело и пилота частично "высосало" потоком выходящего воздуха наружу и прижало к фюзеляжу, где его обдувал сильнейший холодный ветер, а самолет в это время сумел разогнаться до 650 км/ч. К большому удивлению пилота не "высосало" полностью, поскольку каким-то чудом его ноги застряли между штурвалом и приборной доской. 

Источник: https://www.nzherald.co.nz/travel/image-of-pilot-hanging-out-window-captures-heroic-story-30-years-on/GR2HBBCBUGMOTA7MEYPI7UR54A/

От порывистого ветра и перепада давления на высоте 7000 м дверь кабины сорвалась с петель и упала на приборную панель. Один из бортпроводников увидев пилота в окне крепко схватил его за пояс, а второй убрал обломки двери с приборной панели. К счастью, второй пилот Атчисон не пострадал, он принял управление самолетом на себя и начал быстрый спуск на необходимую высоту, поскольку самолет не был оборудован достаточным количеством кислородных масок. Второму пилоту удалось передать сигнал бедствия, но из-за шума ветра в кабине расслышать ответа от авиадиспетчера ему никак не удавалось. 

Спустя некоторое время у бортпроводника, который пытался удержать пилота за пояс, начали проявляться признаки обморожения и истощения. Удерживать Ланкастера становилось все сложнее, он постепенно выскальзывал. Даже несмотря на то, что на помощь пришли и другие бортпроводники. Команда была уверена, что пилот Ланкастер уже мертв, поскольку его глаза были открыты и не моргали, а на стекле был виден кровавый след. Однако, боясь, что тело попадет в двигатель, и самолет потерпит крушение его продолжали держать до самого приземления. К тому же, объяснять родственникам пилота, почему команда отпустила Ланкастера, никому не хотелось.

https://www.webworm.co/p/flight-5390

Что происходило на борту и как удалось посадить самолет

Жизни пассажиров зависели от того, чтобы второго пилота случайно тоже не "высосало" в окно. На борту все плакали и молились. Бортпроводники, как могли, успокаивали людей. Вскоре второму пилоту все таки удалось расслышать сообщение авиадиспетчера, который дал указание садиться в ближайшем аэропорту Саутгемптона. Посадка самолета прошла нормально. Все пассажиры покинули салон стандартно, без аварийной эвакуации. Единственное, все пассажиры были сильно напуганы. Пилота Ланкастера вынесли на носилках, к всеобщему удивлению он оказался жив. У него диагностировали лишь перелом правой руки, запястья и пальца, а также обморожение и синяки. Удивительно, но он вернулся к полетам всего через пять месяцев после инцидента.

Специалист изучает окно. Источник: https://engineerine.com/what-would-happen-if-someone-broke/

Так в чем была причина столь необычного инцидента? Как позже установили следователи, в ночь перед полетом инженеры меняли панель ветрового стекла во время технического обслуживания и установили слишком узкие и короткие болты, которые должны были надежно удерживать ветровое стекло в кабине самолета. Но болты не смогли выдержать существенную разницу давления воздуха снаружи и в кабине самолета на большой высоте. В результате лобовое стекло самолета и вылетело.

Источник: https://www.nzherald.co.nz

10 комментариев

107214747651022927274@google
и что никого не посадили?
Prorab
Самолёт посадили
S
Кто ж его посадит? Он же самолёт.
o
это специально самолет с фотиком отправляли чтобы посмотреть что там с пилотом?
107882575217839315574@google
скорее фильм по этим невероятным событиям сняли
L
Там еще круче: сотрудник, который менял стекло, работал сверхурочно и в ночь, без напарника, чтобы больше бабла срубить. В журнале производства ремонтных работ было указано, какой марки болты нужно ставить, но т.к. этот «мастер» устал, а нужных болтов под рукой не было, то взял болты, которые подходили под диаметру под гайки. Как выяснили комиссия, которая расследовала инцидент, нужные болты были на складе, сотрудник ремонтной компании поленился пойти туда ночью, сталь болтов, которые он использовал была мягче, а сами болты короче.
Кроме человека, который держал пилота, все остальные вернулись к работе на линии. А этот несчастный не выдержал нервного напряжения и загремел в больничку…
t
В общем, не по классике, «в кузнице не было гвоздя», а «гвоздь был, но неизвестно где»
Zloi
Удивительная история!

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Neatsvor W5: робот-мойщик окон с двойным распылением. Как справился с отмыванием грязных окон?

Основным преимуществом модели Neatsvor W5 является наличие двух распылителей, что позволяет увлажнять поверхность независимо от направления движения. Этот робот-мойщик окон является одним из...

Редактирование генома тихоходок: первый шаг к созданию «живых капсул времени»?

Тихоходки — создания удивительные. Эти микроскопические беспозвоночные, которых за внешность и неторопливость прозвали «водяными медведями», способны выживать в самых экстремальных...

Спорное решение NOAA по отлову китов: экологическая катастрофа или «культурное возрождение»?

Решение Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA) разрешить племени Маках возобновить охоту на серых китов у берегов штата Вашингтон всколыхнуло общественность и в...

Полный гайд: Как выбрать игровую видеокарту без помощи специалиста?!

Выбор игровой видеокарты — это важный шаг для каждого геймера, который стремится к наилучшему игровому опыту. Видеокарта (GPU) играет ключевую роль в производительности системы и...

Полезные ИИ-сервисы для креаторов

Новые технологии делают создание контента более доступным: теперь можно использовать специализированные сервисы, что позволяет сократить затраты на команду и оборудование. Сегодня сделаем обзор...

9 очень ядовитых животных на планете Земля

На Земле почти 400 видов ядовитых и опасных для человека существ, и большинство из них встречаются повсеместно, за исключением некоторых редких видов. Ежегодно по всему миру ядовитые укусы получают...