Почему в пассажирских самолётах не предусмотрены парашюты?

Современная статистика говорит о том, что самолеты — это самый безопасный из современных видов транспорта, и шанс погибнуть в авиакатастрофе гораздо ниже, чем в наземном ДТП. В противовес этому, крушение самолета всегда сопровождается сотнями жертв. Но тогда почему в пассажирских самолётах не предусмотрены парашюты?

Причины отсутствия парашютов в самолетах

Когда пассажиры уже заняли свои места, перед взлетом стюардессы всегда проводят подробный инструктаж о том, как правильно использовать кислородную маску в экстренной ситуации, где можно найти спасательный жилет и как его использовать.

Однако о парашютах не говорится ни слова, но только потому, что на борту их нет. Такая ситуация объясняется следующими причинами:

• период аварий;
• нехватка времени для инструктажа;
• скорость и высота полета;
• экономическая составляющая.

Каждую из них следует изучить подробнее.

Период аварий

Все, кто хотя бы раз летал на самолетах, наверняка слышали о том, что более половины всех авиакатастроф случается именно при взлете или посадке воздушного судна. Таким образом, оно все еще находится на земле или уже очень близко к ней. Использовать парашют в подобной ситуации бессмысленно — высоты недостаточно для прыжка с ним. Купол попросту не успеет раскрыться в полной мере, и вдобавок к этому, падение точно окажется травмирующим, ведь его уже ничего не смягчит.

В то же время, при жесткой посадке основной удар принимает на себя корпус самолета, что уже дает пассажирам шанс выжить.

Нехватка времени для инструктажа

Хотя случается, что авиакатастрофы происходят и в воздухе, даже там, на высоте, парашют все еще бесполезен. Так происходит, как минимум, потому что люди не будут понимать, как с ним обращаться.

Правильно надеть и зафиксировать на себе парашют не так просто, как может показаться. На инструктаж стюардессе отведено всего несколько минут. Их определенно не хватит для того, чтобы научить пассажиров пользоваться парашютом. На это требуется несколько часов. Кроме того, нельзя не учитывать психологический фактор.

Охваченные паникой люди вряд ли смогут сделать все правильно, а если у кого-то и получится, то пробиться к месту для прыжка и прыгнуть так, чтобы потом безопасно приземлиться — скорее всего не получится. Выпрыгнуть безопасно можно только в хвостовой части. Сильно ограниченное пространство и паника резко сокращают шансы сохранить жизнь. Во время удара о землю сидеть в кресле гораздо безопаснее.

Скорость и высота полета

Сегодняшние самолеты отличаются от моделей прошлого. Во времена Первой и Второй мировых войн максимальная скорость истребителей составляла около 500 км/ч. С них воины могли катапультироваться, имея при себе парашют. Стандартна скорость современных пассажирских самолетов составляет около 1000 км/ч. Если человек попытается спрыгнуть в таких условиях, он с большой вероятностью погибнет еще во время прыжка.

В прошлом самолеты летали не выше 6 км от земли. Дышать на такой высоте непросто, но вполне можно продержаться до того момента, как высота после прыжка с парашютом снизится до приемлемой. Сегодняшние пассажирские самолеты летают на высоте примерно 10 км. Даже парашютист с большим опытом не выдержит прыжок с такой точки без кислородного баллона.

Нельзя не учесть также температуру за бортом. Она составляет около -60С. Человек не сможет выдержать такой холод без пары слоев очень теплой одежды. Даже если удастся не замерзнуть насмерть, сильное обморожение гарантировано.

Таким образом, даже при наличии парашюта, прыжок из пассажирского самолета все равно не оставляет шансов на жизнь.

Экономическая составляющая

Все описанные причины поясняют, почему объективно нет смысла предоставлять пассажирам парашюты, однако есть и еще одна — авиакомпаниям это невыгодно. Как известно, перевоз чемоданов в багажном отсеке стоит денег, именно поэтому каждый старается ограничиться ручной поклажей. Свой парашют есть далеко не у каждого, а перевозить лишний груз себе в убыток авиакомпании не будут.

Плюс ко всему, и само это средство защиты стоит немало, и естественно, что компании будут стараться покрыть расходы за счет пассажиров. Единственный выход в этом случае — сделать билеты дороже. Но такой расклад приведет только к тому, что большая часть рейсов сильно опустеет.