Космос это планирование на 10-20 лет вперёд, все что летит сейчас разрабатывалось по 10 лет и более. Вон миссию Europa Clipper начали разрабатывать аж в 1997 году, запустили неделю назад, это 27 лет, при этом умудрились впаять транзисторы, которые могут стухнуть в условиях повышенной радиации Юпитера, и ничего, запустили на авось.
Вспомнился эпизод Футурамы, когда Профессор поместил огромный отражатель на орбиту, чтобы бороться с глобальным потеплением и микрометеорит развернул зеркало в сторону земли.
Чистая EV с нормальным пробегом на натрий-ионной батарейке будет весить как танк, плотность энергии у них не дотягивает до литий-ионных батарей. Заметьте как в статье делается упор на быструю перезарядку на высоких напряжениях, натрий-ионные батареи позволяют этол делать более безопасно. Осталось навтыкать много много зарядных станций с высоким напряжением, что весьма нетривиальная задача, энергетическая инфраструктура в мире не рассчитана на это, нужно все менять. В Китае могут или какой-нибудь EV автопогрузчик на территории завода
Главная проблема батарей, они работают в очень узком диапазоне температуры быстро деградируют, если их сношать на морозе, а тут и температурный диапазон расширили и литий на натрий поменяли. В статье, естественно, не говорится как сильно падает производительность батарей при -40. И 400км для таких батарей это максимум в идеальных условиях, если увеличить емкость/вес, то автомобиль начнет продавливать асфальт и рыть носом гравий, да и на морозе будет далеко не 400км пробега на одном заряде. Так что до революции еще далеко, просто аккумулятор с улучшенными характеристиками
А к чему такая монструозность? Это же не под свертяж комплекс.
Конструкция сооружений на космодроме Восточный позволит в будущем доработать сооружения и оборудование для работ с ракетами «Ангара‑А5В».
В основу стартовых агрегатов заложена возможность обслуживания ракет семейств «Ангара» различных модификаций, имеющих в своём составе как разгонные блоки типа ДМ, так и кислородно-водородного тяжёлого класса. Транспортно-установочный агрегат, пусковой стол, кабель-заправочная башня создаются в исполнении, позволяющем их обслуживать без переоборудования с помощью имеющихся в своём составе опорных мест, площадок обслуживания, на которых размещаются универсальные механизмы стыковки коммуникаций.
По интернет давно гуляет графический мемчик с теслой и бензиновым генератором на прицепе. Китайцы засунули генератор под капот, походу это будет самый распространённый гибрид.
У компании миллиард убытков, вы думаете что продажа спутникового интернет или экскурсии на марс в один конец настолько прибыльны? И какие такие «грузы» необходимо выводить на орбиту для которых требуется такая грузоподъёмность? Единственный источник постоянных «грузов» для сверхтяжей в ближайшем будущем это Пентагон и СОИ, под них и ведутся разработки, причем форсированными темпами, несчитаясь с затратами, с натурными испытаниями в полную величину, с фейерверками и разносом стартовой площадки вдрызг. Чтобы переселение в бункеры на Марс, радиоактивную холодную безвоздушную пустыню, сделать привлекательным, нужно утопить полпланеты в ядерном огне и Маск с подачи американской военщины усердно трудится над этим. Голову то иногда включайте.
Больше поверхность, больше шансов аварии и дольше обслуживание и нахождение пробоин. Естественно, что это не гражданский проект, Америка раскручивает СОИ. А маск и дальше будет трындеть про Марс в то время как сверхтяжи будут выводить комплексы ЯО в космос. Деньги не пахнут
Эта информация устарела, все фотки, независимо от качества, теперь съедают 15 гиг. Раньше гугле тренировал свои алгоритмы на них, был акцион щедрости, но с некоторого времени это стало невыгодно и ненужным, за место не серверах гугла нужно платить
В принципе да, электросамокат едет сам, это стоячий скутер. Точно также электровелосипед без кручения педалей это мопед. в Великобритании разрешены только электровелосипеды где нужно крутить педали и ограниченной мощности. Электросамокаты так и не вышли дальше тестовой программы. Для мопеда нужно сдавать экзамен. Экзамен, права, штрафы за нарушения ПДД, может даже страховка. В России очень либерально подошли к довольно опасному транспортному средству.
Те сотрудники, избалованные профсоюзами и ништяками, не могут болты на дверь прикрутить, добавьте к ним эффективных менеджеров аля Чубайс и этот багаж совсем не нужен. Если покупать, то IP, а вот это уже никто никогда не продаст.
Функция посмотреть свой счет в другом банке, это не новое, некоторые банки могут показывать ваши пенсионные накопления в частных фондах, это всего лишь обмен информацией по согласию сторон.
Миф, про грани фантастики всего лишь миф. Запрограммировать действие можно, но есть регулятор и есть служба безопасности, которые слишком вольные функции российских банковских приложений не одобряют. (Читай криминальную хронику, бесконтрольное открытие кредитных линий и тп)
Тут надысь девка на свекровь 3млн кредитов набрала через приложение, та была ни сном, ни духом. А тут такой простор открывается. Иногдам электрификация/дижитализация всей страны это зло
Конструкция сооружений на космодроме Восточный позволит в будущем доработать сооружения и оборудование для работ с ракетами «Ангара‑А5В».
В основу стартовых агрегатов заложена возможность обслуживания ракет семейств «Ангара» различных модификаций, имеющих в своём составе как разгонные блоки типа ДМ, так и кислородно-водородного тяжёлого класса. Транспортно-установочный агрегат, пусковой стол, кабель-заправочная башня создаются в исполнении, позволяющем их обслуживать без переоборудования с помощью имеющихся в своём составе опорных мест, площадок обслуживания, на которых размещаются универсальные механизмы стыковки коммуникаций.
Спокойно? Это как вы себе представляете? О2+2Н2=2Н2О
Миф, про грани фантастики всего лишь миф. Запрограммировать действие можно, но есть регулятор и есть служба безопасности, которые слишком вольные функции российских банковских приложений не одобряют. (Читай криминальную хронику, бесконтрольное открытие кредитных линий и тп)