Вот-вот, складывает мятое🤷♂️ у меня все майки на плечиках висят, какая разница если неглаженное белье лежит в куче или кое-как сложенное калекой-роботом
То есть воткнув ровно на 90 градусов, под фюзеляж и измерять зоны турбулентности на болтающемся в небе самолёте, ну молодцы, изучают процессы подфюзеляжного гребня. Маск примерно так же отрабатывает свой старшип, через феерверки. Когда надо освоить бюджет, чем вычурней способ, тем лучше.
Все что они могут померить таким способом это функции подфюзеляжного гребня, а не перспективный профиль (сколько там этих профилей уже насоздавали/обсчитали и не раз, и не два, и не три)
Масса красного гиганта составляет 1.2 солнечной, которая в 333 000 раз больше земной. выброс 7 земных масс это микроскопический пук стареющей звезды, у старушки газы
Подфюзеляжный гребень
Вспомогательная вертикальная аэродинамическая поверхность самолёта, предназначенная для повышения его путевой статической устойчивости. Располагается в плоскости симметрии самолёта на хвостовой части фюзеляжа под ним.
Эффект от применения
Увеличивает путевую статическую устойчивость самолёта на больших углах скольжения. Плоский штопор у самолёта затруднён. Упрощён вывод самолёта из установившегося крутого штопора.
Принцип работы
Гребень изменяет характер обтекания фюзеляжа при скольжении. Приближенно можно считать, что фюзеляж без форкиля и гребня при скольжении обтекается потоком как цилиндрическое тело. При наличии форкиля и гребня коэффициент бокового сопротивления увеличивается, а следовательно, увеличивается выравнивающий момент при нарушении бокового равновесия самолёта в полёте.
Нет ничего прибыльнее, как давно изобретённый велосипед под новым заумным названием CATNLF, можно тянуть деньги на «новые старые разработки „
Сомневаюсь, что данные с мелкого истребителя можно легко проецировать на корову магистрального самолета. Это как с загнутыми на концах крыльями, 5% улучшения, которые заметны только если облететь пол земного шара
Во у людей начнет крыша ехать, вместо того чтобы отпустить горе, начнут общаться с ИИ имитацией и усиливать негативный эффект, а там уже кое-кто может подсуетиться и направить человека в нужном направлении. Сюр.
Если делать спутники из говна и палок, то, естественно, они будут гореть. Через 20 лет гении маска обнаружили, что в космосе, оказывается, есть жёсткая радиация
Просто неустойчив в эксплуатации. Ионные взаимодействия означают, что такой пластик будет диссоциировать в кислых или щелочных средах и из него в природу будут проникать ошметки ионных фрагментов. Ну так себе, может где и пригодится, но не массово
Старый note имел соотношение сторон 16:10, 5.3" это 15смх8см, те же габариты будет иметь 7" смартфон с соотношением сторон 2:1. Размер смартфона практически не изменился, он вытянулся в сосиску, мнимая 7" не дает права называться планшетофоном, которые крупнее по габаритам, а не цифрам диагоналей
Хороший планшет имеет соотношение сторон как у 1080р видео, это медиа стандарт, большая часть медиа контента выходит именно в этом формате, кинотеатральные фильмы и смотрят в кинотеатре, а на смартфоне желательно, когда любое YouTube видео или сериал проигрывается в полный экран, без черных полос. Огрызок любит устаревший 4:3, хотя весь интернет уже давно оптимизирован под вытянутые смартфоны. Пультофон с 7" по диагонали это небольшое устройство 16смx8см, на планшет не тянет. Размер начинает расти с изменением соотношения сторон, такой же смартфон с 7" и соотношением сторон 16:9 уже вполне потянет за небольшой планшет 20смх10см
Вспомогательная вертикальная аэродинамическая поверхность самолёта, предназначенная для повышения его путевой статической устойчивости. Располагается в плоскости симметрии самолёта на хвостовой части фюзеляжа под ним.
Эффект от применения
Увеличивает путевую статическую устойчивость самолёта на больших углах скольжения. Плоский штопор у самолёта затруднён. Упрощён вывод самолёта из установившегося крутого штопора.
Принцип работы
Гребень изменяет характер обтекания фюзеляжа при скольжении. Приближенно можно считать, что фюзеляж без форкиля и гребня при скольжении обтекается потоком как цилиндрическое тело. При наличии форкиля и гребня коэффициент бокового сопротивления увеличивается, а следовательно, увеличивается выравнивающий момент при нарушении бокового равновесия самолёта в полёте.
Нет ничего прибыльнее, как давно изобретённый велосипед под новым заумным названием CATNLF, можно тянуть деньги на «новые старые разработки „