nytakoe

Но это не он. Линия бокового остекления явно отличается

Креститься надо, когда кажется. Китайцы купили как раз таки подыхающий Volvo, который ждала судьба Сааба. И сделали из него то, что он представляет из себя сейчас. А заодно создали топовые Zeekr, машины для Geely и прочих брендов

катаются на своих машинах, пока ты из трамвая комментарии на ixbt пишешь

>Сейчас они почти не используют российский газ
ага, конечно. Залежи посреди Берлина внезапно открыли

JAC это ж «Москвич». Ждем значит «Москвич 777» скоро

Хончи или хунцы. Китайцы сами не определились, язык сложный, но какой-то из этих двух вариантов

немецкая мыльница — это другое

да, разумные люди. больше вопросов к тем, кто переплачивает за таких же немцев и японцев

О, модератор зачем-то удалил всю переписку. Ну на всякий случай повторю, что статистика Рено про -5,9% — фейковая. В чем и признается и сам Рено, написав внизу «2021 and 2022 excluding Renault Russia and AVTOVAZ».
То есть -5,9% — это падение без учета российского рынка, как раз та самая манипуляция. Если добавить данные по рынку России (а он был вторым по объемам у Рено), то дно будет значительно глубже.

смех без причины вообще плохой признак

>Таким образом, Renault успешна даже после ухода из России и потери очень крупного рынка.
ну это не совсем так. Продажи выросли на 9% по сравнению с 2022 годом, но 2022 год был провальный. Летом 2022 года Reuters писал, что продажи Renault сократились на 30 процентов на фоне ухода из России. Разумеется, рост на 9% после падения на 30% успехом никак не назвать

зачем продолжать, если все это необоснованные заявления?

>Тем, что это Тигго?
ответ на уровне «Армяне лучще, чэм грузины! — Чэм лучще??? — Чэм грузины!»
такие ответы получаются, когда аргументов нет, а есть только стереотипы и зашоренность

о, адепт святого проперженного японцами пруля. тут только в 03 звонить

KuGou переводится как «крутая собака», так что так и задумывалось

так это не замена ладье. под этим брендом китайцев выпускать всяких будут, а ладья останется для весты, искры, нивы и тд

Гугл же никогда не врет и не замедлял ничего раньше

Так может в том и суть, что будут выпускать под новым брендом, а-ля X-cross, без Lada?

У них пока инсульт, могут только молча минусы ставить

>С 2013 года и до 2018 появились так или иначе Аурус Сенат, Лимузин, Комендант, Арсенал, Кабриолет, Лафет. 6 моделей. За пять лет.
Все они делались параллельно. не по очереди. То есть да, создание машин заняло пять лет. И это еще раз доказывает тезис о том, что за год машину сделать невозможно.
И это абсолютно нормально.