nytakoe

>Из них Мустанг остался пони-каром, Камаро и Челленджер — огромные гробы
Правда Мустанг шире и выше Камаро, а по длине они одинаковые. Но огромные гробы, ага.

>Сравнивать ЭТО с американскими пикапами, так себе идея
совершенно согласен. американские пикапы — переоцененный шлак, который стоит значительно дороже, а перевезти может меньше

демонстрировать брутальность нужно тем, у кого пиписька маленькая. настоящий мужик и без брутального пикапа остается мужиком

>Непонятно, что вообще эта машина делала в музее города Сочи
это не музей города Сочи. Это автомобильный музей в городе Сочи. Немножко разные вещи

>Зачем эта новость здесь?
Затем, что людям интересно. Мир не крутится вокруг тебя, и если что-то не нравится конкретно тебе, это вовсе не значит, что это не интересно остальным

Так же, как обновленный Шаттл, но только не убил перед этим 14 астронавтов

ты нигде такой дороги не найдешь. дороги общего пользования вообще на такие скорости не рассчитаны. и по покрытию, и потому что там другие машины ездят с гораздо меньшей скоростью

>Ну так Байден идиот и ничего не понимает
какая точная характеристика

как будто немцы когда-то были образцом качества, который сложно превзойти

нет ты

Это не санкции, а торговая война. Называйте вещи своими именами.
Санкции — это наказание за нарушение каких-то законов или договоров.
А тут просто «а чо это они развиваются лучше нас? а ну запретим»

>А если на СВО, то что?
То хорошо. Еще вопросы?

поговаривают, что ё-мобиль по любому поводу в 2024 году вспоминают только люди, у которых iq ниже 70. Врут, поди

Ля поток сознания, кто-то таблетки выпить забыл

это не о надежности китайских автомобилей, это о надежности стартапов. тот же самый китайских Haval таких проблем не имеет, потому что большая компания существующая много лет.
А со стартапами везде одинаково, хоть в Китае, хоть в США. Где ты сейчас купишь запчасти на Fisker Karma например?

>зачем повторять уже сто раз повторенный бред
>Ну так напишите свой
зачем мне писать свой бред? у нас тут какое-то соревнование по бредопроизводству?

зачем повторять уже сто раз повторенный бред про ё-мобиль?

>Во-вторых, как можно проверять работу шасси, если геометрия кузова будет отличаться?
господи, эксперт пришел. сто лет все автоконцерны используют «мулы», кузова которых отличаются от будущих моделей, и вот пришел Андрей Путилов и объяснил нам, что сто лет весь мировой автопром работал неправильно

Они ездят по дорогам уже год как, тестируются, в пленку маскировочную закатанные. Я понимаю, что стоит задача обгадить, но вы её с реальностью соотносите хоть немного

Да, подарил базовый. Но базовый Аурус Сенат — серийная машина, которую можно купить. А базового Кадиллака Зверь, на котором ездит Байден, в серийной версии не существует. Максимум, что есть у Кадиллака серийного — ct6 и Эскалейды, но они на пару классов ниже Ауруса. Готовят еще электричку люксовую, которая по классу будет примерно на уровне Ауруса, но она серийно тоже пока не выпускается.