Да. Любой, даже серийный мотор нужно испытывать перед выпуском. Что тут непонятного?
Расширяют производственные мощности.
Что значит — еще будут создавать? ПД-14 уже начали потихоньку серийно выпускать, ПД-8 скоро начнут гонять на ЛЛ.
Напряжение снимается наложением каких нить санкций, запрещающих продажу авиадвигателей комаку. Ну, например, за то что Си якобы особенно люто геноцидит уйгуров. Да за что угодно. Хуавей не даст соврать.
Да по тем же самым, внезапно. У нас вроде как капитализм и здесь и там.
Но здесь же в каждом втором сообщении постулируется, что на самолетах с з/ч российского производства летать совсем совсем нельзя будет. Вот и посмотрим, у кого форточки в итоге «более лихо» отлетать будут. Или не будут.
Ну тебя же сейчас не особо напрягает отсутствие указания на то, что на борту используются запчасти Оклахомского подвальчика дяди Джона? Надеюсь, ты не думаешь, что Боинг все детали производит самостоятельно? У него этих подрядчиков как вошек на барбоске по всей стране. Причем поставщики выбираются по тендерам, где основной критерий почти всегда один — цена изделия. Ну типа да, сертифицированные железки, только вот что такое сертификация Боинга мы уже наслышаны.
Так что еще вопрос, что в итоге лучше.
Цель — доходы повысить, а не зарплаты двойные платить. Так что максимум сверхурочной — 24 часа. И без премий, ибо не за что — доходы ведь низкие.
И это еще не понятно, что по законам ЮК есть сверхурочная работа и как она в итоге оплачивается.
Расширяют производственные мощности.
Что значит — еще будут создавать? ПД-14 уже начали потихоньку серийно выпускать, ПД-8 скоро начнут гонять на ЛЛ.
Но здесь же в каждом втором сообщении постулируется, что на самолетах с з/ч российского производства летать совсем совсем нельзя будет. Вот и посмотрим, у кого форточки в итоге «более лихо» отлетать будут. Или не будут.
Так что еще вопрос, что в итоге лучше.
И это еще не понятно, что по законам ЮК есть сверхурочная работа и как она в итоге оплачивается.