mimoprohodivshii

Нет почти переплаты, у меня друг по гринкарте уехал недавно, взял два телефона с тарифом. Просто каждый год ты его можешь менять по выходу новой версии. Т.е. это как бы не дорогая аренда. Тариф не дорогой, средний по рынку.

P.S. Встроенный планшет удобен только тогда, когда его грань на уровне или выше руля. К примеру, на моей bmw f30 экран на торпеде (рестайлинг версия, большой экран), по уровню руля, что удобно, так как карта не отвелакает с дороги.

Речь не про китайские авто, речь про отвлечение с дороги. Я сам не на китае езжу, взял на алике проекцию на середину торпеды, все нужные показатели выводит, чтобы не опускать взгляд. Кстати заметил, опытные водители почти не смотрят на панель приборов, изредко только. Скорость они уже чувствуют, а температура и давление давно не актуальны на авто последних 15 лет, это уже крайне редкая поломка или отклонения встречающиеся на авто.

Все верно, мой коммент в общем и целом справедлив не только для Эпл.

Считай опять русские виноваты

Не ждут новой модели пользователи, им просто достаточно прошлых версий ноутбуков. Хотя разница в производительсти между М1 и того же М3 ощутима, но зачем она нужна настолько даже в тяжелых задачах, вопрос. Обновлятся имеет смысл минимум на М4.

Все просто, они надежные и быстрые (без преувеличения), что мне М1 Pro хватает до сих пор для задач разработчика. По итогу, я как покупатель, пропустил уже 3 модели ноутбука. У эпла отсутствует смысл покупать новый ноут каждые 1/2 года, в среднем имеет смысл обновления раз в 4/5 лет, особенно после выхода М процессора. Вспоминаю макбук на Интеле как страшный сон, с его нагревом при использовании Docker. Про оверпрайс – все флагманы от других производителей в баксах стоят либо так-же, либо дороже. Макбуки это вообще не про оверпрайс, особенно Air версии. А про то, что он «дохлый», это вообще бред.

С 2007-го года даже в поселках в заднице мира стоят интерактивные доски, ну и пакет софта закупался до 2012-го года.

На навигатор смотреть, причем тут кнопки на руле? А там где есть проекция карты на стекло вообще кайф, пожалел, что свою беху взял без проекции. Так же плохо, что BYD ходовые не ставят проецию.

Причем тут операторы? Эпл не отключила саму возможность покупки, Гугл отключила.

А на фоне покупательской способности в РФ она как выглядит? Зачем сравнивать с западом? Там покупательская способность в разы выше на те же деньги. Только у нас цены х3 от их цен + доход в 5 раз ниже их доходов. Поэтому наша закредитованность не выглядит, а является гигантской.

Лучшее качество связи при звонках на iMessage, вне конкуренции. Но для общения текстом его очень странно использовать в СНГ. В США это повседневно, как и WhatsApp.

Только айфон можно там получить за 10$ в месяц с симкартой, ровно также как и самсунг с андроидом. Значит вопрос не в возможности покупки айфона, как во многих странах.

И правильно делает, в отличие от Гугла, даже оплату и подписки оставили с возможностью оплаты из РФ (через пополнение Apple ID с баланса симки, МТС к примеру).

Да речь то не за то, речь о том, что битое авто из США закажут в Грузию/Армению и восстановят его, далее продадут в РФ. В 2022-2023 году сотни тысяч авто так было продано в РФ.

В Армении очень много электричек. Всю Армению можно проехать на одном заряде в 530км. Почему электричка тогда мало полезна? Дешевое авто (20к-33к самые ходовые BYD, Honda, VW, Tesla), заправка копейки стоит и макс. температура зимой -10.

На айфоне есть ipa файлы, полный аналог. Просто вы все понятия не имеете, что там тоже такое есть.

BYD Champion (2024) или Song Plus (2023) к примеру.

Medium

Нет никаких бликов и засветок, очень яркие и хорошие экраны уже в самой дешевой китай-калымаге. Ну в самом деле. Экран встроенный в тарпеду не удобен – взгляд приходится слишком сильно опускать. На bmw 3 экран на торпеде наверху, очень удобно, взгляд не опускаешь.