В том-то и дело, что китайских самолётов не будет. Китайцы идут по давно пройденным в России граблям — ставят на свои COMAC-и американские двигатели… рукалицо
Всякие синотраки тоже никто не берёт… Мало дураков обновлять технику, когда такие ставки по кредитам и лизинговым платежам.
«общие продажи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV, более 16 т) сократились на 55,9% год к году — за полгода было продано 22 000 штук. Самым востребованным брендом в сегменте остается «Камаз» с долей 31,7%. За полгода было реализовано 6400 таких тяжелых грузовиков. В топ-5 по продажам вошли также китайские Sitrak (4000 штук), Shacman (2100 штук) и FAW (2000 штук) и белорусский «Маз» (1700 штук).»
В коммерческих компаниях всё ещё хуже. Думаешь у владельцев бизнеса нет родственников? )) В любом более менее успешном ООО с выручкой от ярда рублей, всяких директоров да замдиректоров как мышей в амбаре. Настолько, что на работе некоторые почти не появляются
Камаз (и не только!) не может функционировать, когда ставки по кредитам и условия лизинга на невменяемом уровне.
«общие продажи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV, более 16 т) сократились на 55,9% год к году — за полгода было продано 22 000 штук. Самым востребованным брендом в сегменте остается «Камаз» с долей 31,7%. За полгода было реализовано 6400 таких тяжелых грузовиков. В топ-5 по продажам вошли также китайские Sitrak (4000 штук), Shacman (2100 штук) и FAW (2000 штук) и белорусский «Маз» (1700 штук).»
Ну мало дураков обновлять технику, когда в итоге заплатишь вдвое!
Это всего касается. Сельхозтехника очень наглядно демонстрирует — Ростсельмаш и Кировский завод едва не остановились. При этом сбор зерновых в этом году прогнозируется +5% к прошлогоднему. А как так-то?? Да просто аграрии из последних сил поддерживают имеющуюся технику, мало кто обновляется..
Да и с легковушками ровно та же история.
Всё это формирует отложенный спрос
Где-то у себя сохранил инфографику, с Боингом 787, где расписано откуда какие компоненты, детали и материалы импортируются. Жаль здесь картинки нельзя прикреплять — очень впечатляет! ))
МС-21 начинали делать с тем же подходом, и это было нормой для конца 00-х. Позже начали систематически давить санкциями...
Все, у кого хоть немного мозгов есть, должны бы понимать, что мы не в одинаковых условиях! Соответственно, не должно быть вообще никаких претензий к срокам, стоимости и так далее. Это проект на дальнюю перспективу. Если всё получится, то будет супер!
Сроки изготовления нового самолёта, от НИОКР до серии, со всеми циклами испытаний и сертификации, составляют 12-15 лет. И не важно, Боинг это, Эмбрайр или Комак. Самолёт МС-21-300 — это новый самолёт. Разработка (точнее комплексная переработка) началась в 2017 году, когда стало понятно, что предыдущего конструктора имени глобализма нам сделать не дадут..
Так что, даже если новый самолёт пойдёт в серию в 2028-м, это будет супербыстро
Не куплю новые Москвич и Волгу исключительно из-за названий. Я 1970 года рождения. Должен бы, по идее, фапать на всё советское, но, по факту наоборот ))
Цикл производства нового самолёта от НИОКР до серии, это 12-15 лет. И не важно, Боинг, Комак или Бомбардье — ускорить не получится.
МС-21-310 — это новый самолёт, который начали разрабатывать в 2017 году. До этого в разработке был ДРУГОЙ самолёт типа «конструктор имени глобализма», хоть и назывался МС-21
Это же насколько нужно не интересоваться темой — западный пластик уж лет 8 как под санкциями, и Россия просто вынуждена была взяться за разработку своего. Собственно, это одна из причин, почему МС-21 до сих пор не вышел в серию: новые материалы и компоненты — новый цикл НИОКР и всех испытаний.
'Как на западе' тоже нельзя??
«общие продажи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV, более 16 т) сократились на 55,9% год к году — за полгода было продано 22 000 штук. Самым востребованным брендом в сегменте остается «Камаз» с долей 31,7%. За полгода было реализовано 6400 таких тяжелых грузовиков. В топ-5 по продажам вошли также китайские Sitrak (4000 штук), Shacman (2100 штук) и FAW (2000 штук) и белорусский «Маз» (1700 штук).»
«общие продажи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV, более 16 т) сократились на 55,9% год к году — за полгода было продано 22 000 штук. Самым востребованным брендом в сегменте остается «Камаз» с долей 31,7%. За полгода было реализовано 6400 таких тяжелых грузовиков. В топ-5 по продажам вошли также китайские Sitrak (4000 штук), Shacman (2100 штук) и FAW (2000 штук) и белорусский «Маз» (1700 штук).»
Ну мало дураков обновлять технику, когда в итоге заплатишь вдвое!
Это всего касается. Сельхозтехника очень наглядно демонстрирует — Ростсельмаш и Кировский завод едва не остановились. При этом сбор зерновых в этом году прогнозируется +5% к прошлогоднему. А как так-то?? Да просто аграрии из последних сил поддерживают имеющуюся технику, мало кто обновляется..
Да и с легковушками ровно та же история.
Всё это формирует отложенный спрос
МС-21 начинали делать с тем же подходом, и это было нормой для конца 00-х. Позже начали систематически давить санкциями...
Все, у кого хоть немного мозгов есть, должны бы понимать, что мы не в одинаковых условиях! Соответственно, не должно быть вообще никаких претензий к срокам, стоимости и так далее. Это проект на дальнюю перспективу. Если всё получится, то будет супер!
Походу ботам новые методички распечатали.
Так что, даже если новый самолёт пойдёт в серию в 2028-м, это будет супербыстро
МС-21-310 — это новый самолёт, который начали разрабатывать в 2017 году. До этого в разработке был ДРУГОЙ самолёт типа «конструктор имени глобализма», хоть и назывался МС-21