marchenko_ev

Перелицовывать китайцев — это так скучно) Вот раньше могли и делали сами.
Вспомните, какую прекрасную песню пел Хиль ещё про те, настоящие, Москвичи.
Сегодня мы прощаемся с тобой,
И ты выходишь в жизнь без опозданья.
На миг притормози у проходной, родной!
Мигни ребятам нашим на прощанье.
А встречный, встречный ветер нипочём.
Как песню, трассу новую начнём.
Мне нравится надёжный твой характер,
Не зря тебя назвали Москвичом.
Ну и так далее.

Как у техники M1nsk с надёжностью? Это всё ещё перелицованные китайцы, или есть проверенные надёжные аппараты?
Я вот хотел бы, чтобы в России была возможность купить надёжный бензиновый 50-кубовый скутер. Желательно двухместный или рассчитанный на одного, но крупного и тяжёлого ездока (с выбором таких моделей туго). Что-то похожее на старый Honda Lead, или Sym Symphony (как примеры двухместных 50-кубовых мопедов). И желательно, чтобы он не сыпался, а хотя бы лет 5-6 отъездил без заметных проблем. Такое что-то почти никто не делает, или делает, но не возит в Россию.

Если будет невысокая цена и версия на бензине, то да, отличная новость. Маленькая экономичная машинка для города, да ещё и с внедорожными возможностями. Интересно, если сравнивать с Suzuki Jimny, в какую сторону Мицубиси поведут вектор специализации при создании этого автомобиля?

Там же есть USB-OTG, значит, можно подключать USB-сетевухи или автосканеры. Я сам одно время подрабатывал в провайдере и с вышеупомянутого планшета на Windows 8 часто настраивал людям роутеры после подключения интернета от провайдера, именно через 100-мегабитную USB-сетевушку, подключаемую к MicroUSB OTG. Но наверняка есть модели и с нормальными USB Type A и Type C. Да, работать с торчащим из планшета адаптером неудобно, можно обломить и т.д., но всегда можно найти выход) Приколхозить, зафиксировать.

Хорошо, но дорого) Вон выше в комментах предложили аналоги намного дешевле.

Хорошо, но дорого) Вон выше в комментах предложили аналоги намного дешевле.

У меня, кстати, ещё жив самый первый EeePC, который на eMMC SSD 2 Гб, WinXP, 512 Мб памяти и процем без кеша L2. Даже систему ни разу не переставлял. Стоит на шкафу, работает 24/7, показывает время (нашёл скринсейвер с часами) и раздаёт торренты с USB HDD. А почему нет: энергопотребление у него маленькое. Только блок питания сгорел, поменял. А ещё он мне пару раз помог, когда понадобилась XP: чтобы прошить старый телефон Motorola, и чтобы скинуть файлы через USB-IrDA инфракрасный порт.

У китайцев есть x86-64 планшеты с виндой, недорогие и относительно бодрые (на селеронах 3-5-летней давности). Обычно там селерон N**** на пару ядер или уже свежий N100, 64-128 Мб SSD, гига 4 оперативы. Берёшь такой, к нему чехол с клавиатурой, и получается нормальный нетбук занедорого. Или можно взять подобное б/у ещё намного дешевле: например, у меня есть такой планшет на Windows 8, это всё же получше первых нетбуков.

Ну, для простых популярных сайтов сейчас хватает даже Core2Duo, включая потоковое видео в 720p и иногда в 1080p 30fps. Если исключить онлайн HD-видео, то в целом можно жить на более слабых процах. Бывают разумные исключения: например, Дзен, где куча автостартующих видео и всего что хочешь, очень грузит компьютер; или сайт кадастровой карты (который то отключали, то снова возвращали) — это огромное количество векторных объектов, и там действительно надо хотя бы Core2Quad, а лучше какой-нибудь i7 хасвелл на 4 ядра 8 потоков для комфортной работы. Но да, бывают такие деpьмосайты, где вроде ничего тяжёлого быть не должно, а он и четыре свежих ядра напрягает и всё тормозит; ну что тут сказать, виновато не железо, а руки разработчиков. Я всегда говорил: сайт у разработчиков нужно принимать только тогда, когда он будет работать без особых тормозов на компьютере с третьим пнём с 512 Мб оперативки и на интернете со скоростью где-то 128 кбит/с (в свежем браузере под WinXP), исключая тяжёлые по определению вещи типа потокового видео, которое не оптимизировать (там требования смягчаем). Если так не можешь сделать сайт и лепишь свои фреймворки и трекеры, что страница начинает весить десятки мегабайт, жрёт оперативку, грузит все ядра процессора непонятно чем и тормозит на медленном интернете, — до свидания!
В данном случае эти 4 ядра в субноуте из статьи — достаточно бодрые. Проблем с сёрфингом быть не должно.

А чем оно грозит обывателям?
Повреждения магистральных линий связи? Может, в прошлом — да, как в XIX веке было что пожгло телеграфные аппараты, а сейчас-то всё давно оптическое.
Повреждения электрических линий? Теоретически да, но на практике я что-то не слышал особых жалоб от энергетиков, есть защиты и т.д.
Повреждения на спутниках? Опять же, как-то не слышно новостей, что всё сломалось и сгорело.
Плохое самочувствие у метеочувствительных? А есть надёжные «слепые» исследования? Мне кажется, тут в основном психосоматика и невежественное самовнушение, порождённое такими новостями. Я никогда не замечал корреляций плохого самочувствия и выбросов на Солнце, вот в последние недели Солнце неспокойно, а я ничего плохого не чувствую.

В Ростове и в окружающих городках куча фирм такси вызывается просто по телефону. Я так только и вызываю, никаких левых приложений на телефоне мне не надо. Просто походите по городу на панорамах, везде рекламные щиты с этой рекламой такси, именно городской номер телефона.

А что, сейчас разве нельзя купить Газель до 3,5 тонн и кататься как на легковушке? Вон Соболь давно рекламировали как автомобиль для многодетных семей. Если она до 3,5 тонн, то это легковая, права категории Б, какие ещё грузовые налоги и техосмотры? Это реально сейчас такая несправедливость? А посадить никого за это не следует?

Я читал какую-то статью, там автор рассказывал, что проект в Волгой Сайбер изначально имел признаки распила, и выйти на окупаемость ответственные и не планировали. А то, что собрали из американских машинокомплектов, было норм, но слишком дорого. Я могу ошибаться, но тогда жигуль стоил что-то около 180 тыс, простые иномарки 250-350 тыс, а сайбер — больше миллиона. И кому он был нужен, если за эти деньги можно было взять что-то премиальное и проверенное.

А через несколько лет батарея устала, и вся экономия закончилась. И для экологии от лития вред. А бензиновую машинку можно откапиталить и дальше ездить. Для бедных стран, где ездят на бензиновых мопедах, это очень заманчивый вариант.

Сделайте флуоресцентный сиреневый)

А вот интересно, если для тренировки ИИ-моделей так важен объём памяти, нельзя ли сделать версию видеокарты с четырьмя слотами под DDR4 или DDR5 и дать пользователю возможность самому набить сколько ему надо памяти? Пусть она будет медленнее, с более высокими задержками, зато дёшево, и можно будет не спеша, но эффективно обучать огромные модели, такие, которые не поместятся в штатную память.

У нас всё упрётся в отсутствие наказания за нарушения ПДД.
Очень быстро народ просечёт, что этот робот хорошо избегает ДТП, и можно его подрезать, вклиниться перед ним в полосу, в наглую выехать перед ним из-под красного светофора или знака «уступи дорогу», и ничего не будет. И пешеходы, увидев что там робот, будут смело выскакивать под колёса, зная, что затормозит, зато можно перейти быстро дорогу в неудобном месте.
Поэтому нужно 1) чтобы каждый робомобиль в России снимал на видео и сразу отправлял в ГАИ все замеченные около себя нарушения. Понимаю, это утопия, так как во многих местах вся окружающая панорама и состоит из нарушений, как ПДД, так и планировки дорог и разметки, но всё же. И 2) в случае, если скорости небольшие и угрозы жизни нет, пусть робот не слишком тормозит и охотно бьёт тех, кто его подрезает. Только так можно будет умерить пыл хамов: неизбежные штрафы плюс высокую вероятность получить битую машину и стать виновником в ДТП. А иначе аккуратное вождение роботов будут принимать за удобную для себя слабость и пользоваться этим, и едущий в роботе будет материться от постоянных оттормаживаний из-за аварийных ситуаций. Да и в зад будут регулярно въезжать из-за резких остановок робота по причине его подрезаний.

А что, я бы купил и поставил себе такую, если бы стоила разумных денег и окупилась за разумное время. Тут в комментах пишут, что жрёт много электричества — ну так нестрашно, поставить солнечную батарею и пусть пыхтит потихоньку когда есть солнце. Это идеальная утилизация энергии солнечной батареи: перегон электричества, которое трудно накапливать, в химическую энергию топлива, которое может храниться. Даже 0,5 литра бесплатного бензина в день — уже хорошо. Хватит чтобы периодически ездить на мопеде по делам.
Другое дело — вопрос качества полученного бензина. Ведь бенз должен отвечать определённым требованиям, чтоб не испортить двигатель (попробуйте залить в 21-ю волгу современный 95-й бензин, прогар будет). Ну по крайней мере можно разбавлять покупным бензином 50 на 50. Всё равно просматривается экономия.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Ничего, полетит рано или поздно. Если будет серия неудач — ну, придётся Маску сдвинуть сроки, зарабатывая на новые испытания продажей Тесел, интернета, запуском спутников по подряду, и чем он там ещё занимается (бурение тоннелей?).

Ну, если бы это был дешёвый и массовый электромобиль, это бы имело смысл. А с бензиновым двигателем — чем он будет выделяться среди кучи «китайцев»? Не вижу какого-то особого преимущества, какой-то фишки, какой-то перспективы занять пустующую нишу на рынке.
Сделали бы лучше аналог Smart ForTwo. Или новую Оку. Ниша дешёвой микролитражки пустует. А всяких прилизанных похожих друг на друга кроссоверов на рынке полно.