marchenko_ev

Дорого. Я ещё понял бы — корейский, или там какой-нибудь заряженный, а тагазовские ругали за снижение качества. Обычная поповозка в ряду других. Мне, например, вообще акценты не нравятся — клиренс низкий, мы вчетвером по крупному гравию как-то ехали и шокали днищем. Тесновато. Всё как-то… по-минимуму и бюджетно. Ну что хотеть от бюджетного авто.

Дизайн специфический, но прикольный. Сейчас она была бы устаревшей, да и зачем — ниша занята, есть Газели, Соболи, Уазы карго.

Концепция с калашом интересная, но мне кажется, нужны ещё и две другие «крайности».
Первый вариант — обрез мелкашки или пистолет 0.22LR выстрелов на 10, на мелком очень юрком дроне с лидарами, для зачистки закрытых помещений, чтобы влетел в форточку, за несколько секунд автоприцелом автономно зачистил всех хедшотами и улетел.
Второй концепт — дрон со снайперкой. Ведь передвижная удалённая лежанка снайпера — это новое слово в войне.
А вообще, реально, ещё немного и эти дроны начнут применять для уличных ограблений… Мир становится опаснее.

Чайников с функцией заваривания много, а вот сделать аналог teasmade почему-то никто из производителей не хочет. Teasmade — это гибрид чайника и будильника, который умеет заваривать чай ко времени пробуждения. Я с большим трудом притащил себе чуть больше года назад оригинальный Swan Teasmade из Англии. Есть ещё пара чайников Bork с подобной функцией, но там цена космическая. И, возможно, такое умеют какие-то кофеварки, но это не их штатный функционал — заваривать чай. И больше вариантов нет. А функция-то полезная. Проснулся утром на работу — а у тебя уже готова большая кружка чая.

Не знаю, я вот наоборот недавно искал чайник пониженной мощности (1,5 кВт), чтобы не перегружать советскую алюминиевую проводку на работе, рассчитанную по-хорошему на максимальный ток в 6 ампер (то есть 6А * 220В = 1520 Вт). И их не так и много. В основном идут чайники на 2...2,5 кВт. Да, закипает не очень быстро. У меня дома тоже советская проводка и чайник на 2,5 кВт, потребляет около 11 ампер, и если вскипятить подряд 2-3 чайника, стена в месте, где проходит провод, становится слегка тёплой на ощупь, что нежелательно — можно и пожар устроить, и проводку перегреть и пережечь. Но там я уверен в качестве проводки и знаю что делаю.
А сейчас ещё и есть мода собирать проводку на WAGO'вских и поддельных WAGO'вских коннекторах, которые порой через время выгорают.
Так что я бы не гнался за высокой мощностью.
А в Америке, например, сетевое напряжение ниже, и там мощности электроприборов значительно ограничены. Там электрочайники вообще слабые по сравнению с нашими и закипают долго. А иначе выгорит проводка или трансформатор. Q=I^2*R*t.

В условном 2012 году обычные работяги, мои коллеги, получали около 25 тысяч. Жигули стоили тысяч 200 с чем-то, дешёвые иномарки типа акцента — тысяч 350-400. То есть можно было взять простому человеку кредит на 3 года и купить автомобиль.
Сейчас я и коллеги получаем около 40 тысяч. Ну ОК, кто-то скажет — это нижер ынка, пусть будет, что средний «простой» человек получает 50-60. А что с ценами? Жигули (которые теперь Гранта) стоят миллион, иномарка — примерно 2 миллиона и выше. То есть зарплаты выросли в 2-3 раза, а цены на автомобили в 5 раз. Что это, если не кризис?
В 2012 я мог, подкопив несколько зарплат, купить новый японский мопед, например. Сейчас таким образом не куплю даже новый китайский.
Недавно вот шёл мимо ларька, шаурма уже стоит 350, данар 400 рублей. Ну и так далее.

Ну, я бы не отказывался так сразу рассматривать новейшие процы Интела.
Да, с 13-м и 14-м поколением случилась лажа с деградацией, и брать их не хочется.
А следующее, новейшее поколение, которое Core Ultra 200, — пока выглядит вполне норм. В играх немного уступают, ну и что. Зато в рабочих задачах они хороши, и ещё и холодные. Всё равно в играх производительности хватает, всё упрётся в видеокарту, и несколько FPS там роли не сыграют. Зато это новейший сокет, под который должны быть позже новые поколения, а архитектурные изменения там у интела хорошие. Так что стратегия «купить сейчас какой-нибудь недорогой Arrow Lake, а потом на его излёте проапгрейдиться на новый хороший камень» — вполне интересная. Если, конечно, материнки будут недорогие. Глядишь, в новых камнях под этот сокет исправят задержки к памяти и сделают конфетку.
Ну а AMD так-то, на первый взгляд, да, рулит. Но брать продукт безоговорочного лидера — скучно) Всегда стоит внимательно рассмотреть иные варианты. Как долго будет поддерживаться сокет AM5, и как долго LGA1851? Вполне ведь может оказаться, что лет через 5 у AMD будет кризис идей и смена сокета, а у Intel этот сокет станет долгожителем и под него будут выходить хорошие процессоры, позволяя не менять материнку. Кто знает.

Это было четверть века назад, на процессорах Athlon XP, которые тогда конкурировали с третьими и ранними четвёртыми пентиумами. Следующее поколение процессоров, Athlon64 и Athlon64 x2, уже шло с теплораспределительной крышкой. Сегодня на таких процессорах будет мучительно делать даже простую офисную работу) А на Athlon XP даже мало что запустится, там нет многих нужных инструкций (SSE2) и он 32-битный.

Это внедорожник. Он имеет свою сферу применения. Но гораздо больше распространены обычные фуры. Да, там что-то делает Камаз, но на трассах Камазов как-то немного. В основном китайцы, которые вытесняют все эти Вольво-Дафы-Скании и последних американцев. Будет ли БАЗ для фуры?

В кризисное время следует выпускать антикризисные автомобили — ультрадешёвые, простенькие, маленькие. А этот, судя по всему, не будет стоить дёшево, соответственно, вряд ли взлетит. Но у нас упорно не дают людям что-то простое и дешёвое.

Да хоть чьих. Государственных, инвесторов — всех, кто поверит и вложится в это. А скрытых проблем на этом пути выше крыши, которые легко сделают проект провальным. Это вам не пиццерию открыть.

Я против культуры чаевых. Смотря, какие уродливые формы это принято в США, я не хочу чтоб было так же. Лучше вообще без них.

Мне кажется, гражданский сверхзвук — это бесконечная пилорама для распилов денег. Есть вариант проще.
У военных уже всё есть. Берёте подходящий военный самолёт в количестве 3-5 штук, приделываете к ним комфортные герметичные пассажирские гондолы в бомболюках, размещаете их в 3-5 крупных городах Европы и США и за большие деньги в режиме чартеров возите мажорчиков, кому НАДО. И вопрос закрыт.
Такое вроде даже делали в России.

Когда уже случится хорошая такая эпидемия какого-нибудь злобного вируса, который массово начнёт на трассе перехватывать управление автомобилями, а водители, лишённые механических развязок руля и педалей с колёсами, не смогут ничего сделать. Может, тогда производители вернутся к нормальным автомобилям, совершенствуя механику.
Я не против управляющей электроники. Будущее за автономными автомобилями без водителя. Но пока водитель есть, у него должна быть возможность управлять самому в обход электроники. Вот реально, поломка электроники на трассе — и находящиеся в машине замерзают, хотя так-то всё исправно, заводись и поезжай, но электронике что-то не нравится.

У нас боятся экспериментировать с внешним видом. Как пошли в 90-е все машины прилизанной формы, так и идут. А почему не сделать что-то угловатое, необычное? Маск вот взял и сделал свой пикап с рублеными формами, кому-то не зашло, кто-то в восторге, но внимание он привлёк. Это пусть и простой, но броский и необычный дизайн. А у нас не хотят сделать что-то в этом направлении? Сделать машину, скажем, вдохновлённую стилем лоурайдеров и 24-й Волги. А ещё лучше — стилем правительственных лимузинов ЗИЛ из 80-х. Вот это был бы автомобиль! Или сделать обтекаемую форму, но не прилизанный кусок мыла, а, скажем, с намёком на «ракетный» стиль американских машин 50-х...60-х. Или ещё что-нибудь необычное, яркое, но притом красивое (провести опросы в интернете). А то реально, на беглый взгляд что Гранта, что Веста, что Аура, что Искра — всё какое-то одинаковое. Прилизанная мыльница. Боитесь, что публика не примет смелые эксперименты? Ну кто не рискует, тот не пьёт шампанское. И потом, можно выставить несколько 3D-рендеров концептов на голосование в интернете, а также предложить пользователям нарисовать свой дизайн, в рамках 3-4 общих концепций («угловатый» стиль, «классический» стиль, «космический ракетный» стиль, «аэродинамический прилизанный» стиль). Поверьте, результаты будут интересные.
Вот сделайте «представительскую» тачку, скопировав где-то на 70% внешний вид ЗИЛ-41045: угловатость, ровная линия капота и багажника, строгость форм и граней. Ровные большие плоскости с минимумом скруглённостей. Разве что размером поменьше ЗИЛа. Это будет куда интереснее безликого прилизанного обмылка…

Сборщики ПК обычно не рекомендуют самый топ, просто потому, что он неоптимален по «цене-производительности». Играть с хорошим FPS в 4к на высоких-ультрах обычно можно и на предтопе.

Малая толщина — для многих такой же раздражающий фактор, как и большой экран. Маркетологи всем внушили, что смартфон должен быть тонким, а я вот прекрасно помню какими были смартфоны году в 2008-2010-м, их было удобно держать в руке. И компактный, но толстенький телефон очень хорошо ложится в руку. А тонкие «лопаты» только выглядят красиво, зато отлично выскальзывают из рук. И сразу вдребезги, потому что со всех сторон стеклянные. Чудесная находка для маркетолога: так много будет разбитых смартфонов, так много дорогостоящих ремонтов или продаж новых вместо разбитых. Так оно и происходит. А пластиковый смартфон обычно остаётся цел после падения.
Чтобы этого избежать, нужен силиконовый бампер или чехол. И вот уже — оп! — наш красивый тонкий стильный айфон превращается просто в банальный серый смартфон как у всех.
Так что при прочих равных я куплю смартфон потолще и поувесистее. Его и держать удобнее, и аккумулятор там скорее всего будет повместительнее.
Насчёт производительности — отчасти соглашусь. Лучше свежее железо, чем старое. И всё же 1) цена-производительность, 2) если прям нет сильных фризов интерфейса и тормозов в программах, то не принципиально. Ну будет там тяжёлое приложение открываться на 2 секунды дольше, ну и фиг с ним. Зато форм-фактор удобный и уникальный, за это можно некоторые недостатки и простить.
Экран, рамки — ну, да, есть такой недостаток. При маленьком размере хотелось бы рамки потоньше, чтобы экран был как можно шире. Насчёт разрешения — не столь важно. При маленьком размере экрана гнаться за супер-качеством смысла немного, всё равно глаз не сильно отличит супер-высокую плотность пикселей от просто высокой. Да и если надо смотреть кино в HD, лучше взять планшет, а компактный смартфон (лично мне) больше нужен для рабочих задач, как утилитарный помощник для всего.
Версия Андроида, возможно, при обновлении подтянется поновее.

Есть фирма Unihertz, она специализируется на необычных смартфонах. Там есть с qwerty клавиатурой (серия Titan), маленькие (серия Atom), очень маленькие (Jelly), со стрелочными часами и огромным фонарём (Tank, Tick-tock), с проектором, со встроенной рацией и прочее. Вот там и можно найти компактный смартфон. Думаю, самое то из их ассортимента из компактного — это модель Atom L. Потому что Jelly слишком крошечные, а XL с мало кому нужной рацией. Есть ещё компактный, но толстенький клавиатурник Titan Pocket, но у него клавиатура быстро стирается.

А вот реально, вспомните российские транспортные коллапсы, когда заметает федеральную трассу и порой на несколько дней образуются пробки длиной в сотню километров, и оттуда не выбраться никак. Люди стоят с заведёнными двигателями чтобы не замёрзнуть и выпаливают всё топливо. И когда оно кончается, машина уже не уедет даже если пробка начала двигаться. Когда почти все авто бензиновые, это можно победить, пройдя по трассе с канистрами и плеснув всем по 5 литров бенза. И все поползут, и трасса разблокируется. А с электрическими сложнее. Это надо подгонять большой дизель и хотя бы час стоять заряжать 3-4 ближайшие машины, чтобы они ожили и уехали. А за ними ещё 3-4. И ещё. И так километров 50. Да так можно месяц ликвидировать большой затор. Как быть? Эвакуаторами таскать, на буксире? Тоже очень медленно и долго. Представьте себе такую вышеописанную ситуацию, как бывает периодически на М4.

А смысл. Раз уж разворот на восток, пусть китайцев собирают, или своё делают. А фольксваген пусть и дальше сидит в кризисе, это они сами и их правительство устроило. Пусть в Америку переезжают и там строят бизнес.