НУжен, что бы получать удовльствие
1. Студийка
2. Пейзаж
3. Астрофото
А так смарт не дает играться с кглуюиной резскости, у него осттойный динамический диапазон. Но есть времяпролетная матрица и он всегда под рукой.
когда акум либо умен либо сел ниже 5В, это для ионисторов тяжело))
Мне казалось, что вызывают, когда «чуть не хватает», что-то типа 11-10 В на акке без нагрузки. И температура не ниже -20. Думаю, что мой в этих условиях заведет без проблем. Собственно Патриот бензиновыз заводил. Если осталось 5В — то да, совсем плохо. Я бы тут скорее попробовал зарядить ионистор от своей машины. Легковушку, по идее, тоже должен запустить. Ну и, если реально работал в сервисе — то второй акк с собой + ионистр — в такой связке, думаю, что смог бы в любой ситуации (если проблема с аккумулятором)...
А то, что в обзоре — скорее повербанк, неизвестного качества, с возможностью «чуть поработать джимстартером».
1. Где тесты, подтверждающие заявленные харакетристики?
2. Для стартера важно время хранения заряда. Как часто его нужно подзаряжать, что бы запустить двигатель? Для батарейного стартера это важная характеристика, для других сценариев есть кондеснаторный.
Обычный стандарт полиграфии 300 DPI (ну хорошо, 254, кое-где) для офсетной печати, в начале 200х точно такой же был… Появился раньше… Скорее годах в 70 прошлого века… А тогда скорее — снимали на слайды, причем не менее чем 45х60 мм… — Потом сканировали… Разрешение позволяло…
ЗЫ, для интереса — найдите фотографию Кексгольмского полка, это самое начало 20 века — детализация там очень высокая… Но это скорее заслуга формата — оригинал был размером с А0.
Для большей точности я провел три «прогона», а затем взял среднее значение. Оно составило 740 секунд, что эквивалентно скорости 0,9 мегабайт в секунду.
Эх… Теперь никто и не поймет анекдот- купил СДдрайв и модем, прнес домой, оказалось — драйвер от модема на СД-диске, от СДюка — в инете…
Я все-таки на работу хожу одетым по сезону. Мне моя религия это делать не запрещает. А вот зимой ездить на летней рещине или ходить в шортах, как и летом в пуховке — обычно повод обратиться к специалистам…
Nokian Hakkapeliitta Truck E — например… Но дорого…
Не, я понимаю, что бабло… Но, блин, если знаешь что после снегопада твоя машина не едет, то стий на оборудованной стоянке, а не на федеральной трассе в пробке… Зачем ехать, если знаешь, что недоедешь? Или на трассе стоять лучше, чем в отстойнике?
Голословное утвердение…
А так, по сути, для дома или облако, или вшений диск. Ну и размуный подход к данным… Если это «фоточки с отудыха» — то в исходниках все харенить не стоит. Достаточно удалить УГ, отобрать реально хорошие, и только самый лучшие хранить в исходниках. Большая часть видео закачивается в СС и там хранится… Реально получаются десятки гиг в год — вполне хватает внешних НДД… Ну и время от времени их стоит перечитывать.
Кто на ком стоял? © — мотрчики менее 5 мм или мелкая крошка? посторайтесь писать яснее… и далее — «пюре» — это не «мелкая крошка»
ЗЫ тема потербляемой мощности не раскрыта. Как и использования энергии в год.
1. Студийка
2. Пейзаж
3. Астрофото
А так смарт не дает играться с кглуюиной резскости, у него осттойный динамический диапазон. Но есть времяпролетная матрица и он всегда под рукой.
Здоровый человек 5 минут на педаль тормоза не давит. Для этого есть положение «Р».
как подтормаживаемость влияет на сцепление колес с дорогой?
Мне казалось, что вызывают, когда «чуть не хватает», что-то типа 11-10 В на акке без нагрузки. И температура не ниже -20. Думаю, что мой в этих условиях заведет без проблем. Собственно Патриот бензиновыз заводил. Если осталось 5В — то да, совсем плохо. Я бы тут скорее попробовал зарядить ионистор от своей машины. Легковушку, по идее, тоже должен запустить. Ну и, если реально работал в сервисе — то второй акк с собой + ионистр — в такой связке, думаю, что смог бы в любой ситуации (если проблема с аккумулятором)...
А то, что в обзоре — скорее повербанк, неизвестного качества, с возможностью «чуть поработать джимстартером».
2. Для стартера важно время хранения заряда. Как часто его нужно подзаряжать, что бы запустить двигатель? Для батарейного стартера это важная характеристика, для других сценариев есть кондеснаторный.
Обычный стандарт полиграфии 300 DPI (ну хорошо, 254, кое-где) для офсетной печати, в начале 200х точно такой же был… Появился раньше… Скорее годах в 70 прошлого века… А тогда скорее — снимали на слайды, причем не менее чем 45х60 мм… — Потом сканировали… Разрешение позволяло…
ЗЫ, для интереса — найдите фотографию Кексгольмского полка, это самое начало 20 века — детализация там очень высокая… Но это скорее заслуга формата — оригинал был размером с А0.
— это вместительные? А Баск Анаконда тогда что?
Эх… Теперь никто и не поймет анекдот- купил СДдрайв и модем, прнес домой, оказалось — драйвер от модема на СД-диске, от СДюка — в инете…
— печать А4 хорошего качества, А3 путем приложения бубна и танцев…
да по сути остался один астрофорум, там в соответствующей теме смотрите… https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,518.msg6070910.html#msg6070910
Не, я понимаю, что бабло… Но, блин, если знаешь что после снегопада твоя машина не едет, то стий на оборудованной стоянке, а не на федеральной трассе в пробке… Зачем ехать, если знаешь, что недоедешь? Или на трассе стоять лучше, чем в отстойнике?
Голословное утвердение…
А так, по сути, для дома или облако, или вшений диск. Ну и размуный подход к данным… Если это «фоточки с отудыха» — то в исходниках все харенить не стоит. Достаточно удалить УГ, отобрать реально хорошие, и только самый лучшие хранить в исходниках. Большая часть видео закачивается в СС и там хранится… Реально получаются десятки гиг в год — вполне хватает внешних НДД… Ну и время от времени их стоит перечитывать.