m0ujp3k

Дсг — пушка, но в туареге почему-то ZF.

Да важно на самом деле. Если блок камер не смещен к боковине, то снимать в вертикальном положении дико неудобно.

Что-то а53 сейчас по 20 не найти

В тяжеленные «типа внедорожники» вместо 2л турбо можно воткнуть и 3.5 атмо/компрессоры. Мелкие турбо появились не чтобы двигать, а чтобы снизить расход и выбросы из-за давления норм ЕС.
Интересно бы взглянуть на какой-нибудь фиат 500 на 2л. Зачем ему и как впихнуть?

Завод фольца, морда фольца, приборка по форме фольца, ручка кпп фольца. У китайцев видимо национальная черта — создать 100500 брендов, чтобы запутаться в позиционировании самим и запутать всех вокруг.

Не понял, к чему это? Дилер оплачивает гарантию в Китае, т.к. она включена в стоимость авто там, да, за вас счёт, но отказаться со словами «ну гайз, мы же в Россию повезем и не сможем ей воспользоваться» он не может. Для вас есть отдельные гарантии уже тут от дилера. Для тачла за 3.2 это будет тысяч 40-50 в год ну как обычно с подводными камнями, типа покрытие до 1кк, не на все агрегаты, ну как раньше была продленная гарантия, ничего нового. Ну или в сторонних сервисах подешевле.

Она больше тигуана, а даже к нему с 1.4 тси есть вопросики. Разжирнел тигуан, первый и второй были меньше и легче, им 1.4т хватало.
И, прости господи, джетта паркетник? У фольца подходящие названия кончились?

О, неужели обычный автомат, да ещё и айсин? Звучит отлично.

Только слово «кроме». На нем сэкономили.

Ну вот и у дилеров так же, плюс ещё наценка на налоги для фирмы, зп, аренду, необходимость обеспечения гарантии и прочее и прочее. А потом все удивляются, почему у нас такие цены. Растаможка 450, доставка 500-600, плюс он гнал сам по китаю, а дилеру плати транспортной компании, это ещё штук 200, итого полтора мультра просто привезти.

Зачем чери столько брендов? Omoda, exeed, jetour, kaiyi… это болезнь у китайцев какая-то?

Потому что это любимое налюбилово маркетологов, нарисовать малюсенькую разницу в графиках при отставании и при этом показать огромную разницу в графиках при минимальном превосходстве.

Белая версия у него есть.

Megane conquest передаёт привет.

Угу, выглядит как у телеги пятое колесо. Оставили бы старую диагональ, она хоть органично вписывалась в дизайн торпеды.
Хотя, походу такой дисплей и патрубки должны были быть в стиле megane conquest, который вроде как аркана, но с немного другим дизайном.

А для весты почему не выпускали?..

Навигатор, раздача интернета по вай-фай, юсб-модем, витринные модели. Не геймингом едины.

Могли бы купить Соньку с этой функцией ещё года 3 назад. Не 10, конечно, но уже давно она у них есть.

Да и не эпл это изобрели тоже.

Тирок — MQB A1, на ней же Таос, который к нам поставлялся. На ней же — Карок. Оба они формально С класс, но скорее где-то между B и C. Просто уже слишком много моделей наплодили, чтобы заткнуть прям все ниши.
Если Таос — Compact crossover SUV ( C), то Тирок — Subcompact crossover SUV (B)
Гольф — MQB Evo, на ней же сеат леон, шкода октавия, ауди а3.
Не знаю, где Тирок выглядит солиднее, выглядит как раздутый полик, бюджетность видна сразу, особенно до рестайла.
Да даже на одной платформе можно сделать модели совершенно разного уровня. Сзади балка без торсиона вместо многорычажки, минимум электронных ассистентов, дешевый пластик в отделке — и вот уже вышла бюджетка на той же платформе. А по размеру будут одинаковые.