m0ujp3k

Смысла нет. Это будет разработка для одной страны (ну и ещё 20к всего на экспорт, из них там около 15% с автоматом, т.е. капля в море) с совокупным населением почти в 10 раз меньше всего китая. Покупатели лады на автомате хотят дешёвую машину на автомате, им нафиг не упёрлось оплачивать разработку своего автомата, отдавая за машину еще большие деньги. Так что в данных обстоятельствах, имхо, китайская коробка — самый подходящий вариант. Жаль конечно, что не автомат, но хоть что-то.
Вот представьте, в салоне стоят две гранты, одна с китайским автоматом условно за 1.2кк и вторая — с российским за 1.4 (понятно, что бизнес так не сделает, а раскатает цену НИОКР на все модели, но просто представьте) и, положив руку на сердце, вы какую бы купили?)

Алкоголь уже пытались. И в США и в СССР, ничем хорошим это не кончилось. Он ушел в серую зону, появилось много самопального производства сомнительного качества.

Fsp pnr с 2001 в строю, только вертушку поменял.

У приуса вроде рекуперация есть?

Ребят, там computex 2025 проходит, а у вас с него 2 новости с него. С одной из самых крупных выставок, связанных с пк — 2 новости.

Карточка-то как поможет, если терминалы тоже на сотой связи сидят?

Так берите рио, Серато, к5, да хоть стингер, кто мешает.
Уж киа сложно упрекнуть в отсутствии седанов.

Салон из 2018?

По требованиям ес система предупреждения выезда из полосы обязана быть во всех новых авто. Как и задняя камера с контролем дистанции, системы предупреждения столкновения, контроля усталости водителя, препреждения о превышении скорости, а значит и контроль знаков. Плюс нормы по выбросам стали жёстче, теперь не сделать дешевый кондовый мотор, нужна высокая степень сжатия, изменяемая геометрия впуска. Раньше ничего этого в бюджетных тачках не было, а теперь быть обязано. Или 3 коня останется или турбину вешать или ставить электромоторы, чтобы машина вообще ехала.

Сложная электроника не только требует денег на разработку, но и стоит ощутимо сама по себе. Все эти кучи датчиков, контроль полосы, слепых зон, системы предупреждения столкновения, большое количество подушек безопасности, без которых невозможно вывести новый авто на рынок ЕС учитываются в стоимости автомобиля. Сейчас нельзя вывести на рынок сандеро в комплектации барабан с одной водительской подушкой за минимальные деньги, будь добр остастить машину всей необходимой электроникой. Да, машины стали безопаснее, но и дороже и люди, которые раньше могли себе позволить авто, теперь не могут приобрести даже самую дешевую комплектацию, потому что ее цена выросла в 2 раза.

На заправке на трассе в Подмосковье не работали платежные терминалы. Банкоматы альфы в тц не работали, у МТС не было ни голосовой связи, ни инета. Пришлось искать человека с другим оператором, звонить родне и просить кинуть денег на сбер (которым обычно не пользуюсь, но карту ношу) и снимать нал в соседнем тц, иначе не мог расплатиться на заправке.

Да и тут с 42, если бы честно указывали. Даже скорее с 45.

У всех палок всегда проблема с нч. А палка с сабом будет за те же деньги явно хуже, ибо это будет прям бюджет-бюджет.

Привычками

То, что они будут одинаково дуть, еще не факт, что положительно скажется на температурах. Да и даже если скроил, то камон, при итоговой цене 3500 с его эффективностью охлада — скроил мое почтение, очень успешно. Да и решение не то чтобы уникально, у биквайта на Dark Rock Pro точно так же.

Зачем поднимать наверх, теряя часть воздушного потока, если можно поставить 120?

Это пишут в комментариях из обзора в обзор. Но воз и ныне там.

Прямо сейчас на озоне 3503р. Вентилятор меньшего размера спереди для лучшей совместимости с высокими планками памяти. Нормальное же решение.

А хетчбек ещё компактнее седана. А квадрик ещё меньше. Ваш идеал — bajaj qute?

Ну в смысле руки не дошли? Какой смысл вообще обозревать новую нокту без сравнения со старой? Кто хотел хорошую воздушку по адекватной цене — брали пентавейв.