Ау, дядя! Volvo B3154T с 2017 года клепает 3х цилиндровые движки. Этот — его копия. У Mercedes есть 3х цилиндровые движки, у Renault, да много у кого для небольших машин (а тут речь именно про такую модель). Так что пара просыпаться :-)
Пока народ будет, как ошалелый, покупать за дурной ценник автомобили у диллеров — ценообразование не поменяется. Нужно на полгода объявить бойкот диллерам. Пусть сосут лапу или пересматривают свою маржу. Тоже самое и с китайцами — они продают тачки в Россию по оверпрайсу потому что эти тачки по этому прайсу берут. Закон спроса и предложения.
Нелепо говорить о цене весьма посредственного китайского кроссовера «всего лишь 3.5 миллиона рублей». Особенно учитывая его цену в Китае, стартующую от отметки 167 000 юаней, т.е. от 1.9 миллионов рублей по актуальному курсу.
Давно пора. Ещё бы в ту же тюрячку отправлять тех, кто скрывает факты ДТП при продаже. Ведь не все ДТП, даже серьёзные, проходят через ГИБДД и страховые, а значит их «как бы нет».
"… автомобиль всего лишь за 3.5 миллиона рублей" звучит так же, как «автор этой заметки про GAC всего лишь после трепанация черепа смог написать это замечательное эссе».
В действительности, в реальном мире, машина такого уровня/оснащения/производителя не может стоить как 1-2 комнатная квартира в регионах. Ну это же бред! Машина сгниёт через 10 лет, а квартирой вы будете пользоваться и передадите детям.
Сотрудников Ростеха, включая главного переклеевателя российских шильдиков на китайские девайсы, г-на Чемезова, надо перевести на девайсы их конторы. Делаете гавно и говорите что оно не пахнет — тогда сами и пользуйтесь!
Дядя, ты дурак? Где алик и где Honor/Huawei. Сейчас это единственный производитель, который делает часы живущие от одной зарядки неделю (привет яблоку и самсунгу) и имеющие функционал коммуникатора.
Всем равнение на центр — с нами лютый дизайнер и футурист ))))
Для понимания: 77 лет для автоиндустрии это огромный срок, достаточно посмотреть как выглядели машины в 1946, чтобы понять как нелепо выглядит ваш комментарий.
Вот в бриташке уже на выделяли льготы электричкам так, что по итогу в начале этого лета стоимость пробега 1 мили на бензине/соляре дешевле чем на «зелёной электроэнергии». Попутного ветра в горбатую спину и косоглазым.
Я к тому что сгонять летом куда-то и месяц попользовать чужую машину без лишних заморочек за прайс в 40к это нормально. А тратить сейчас 4 мульта за китайские дрова «в ипотеку» — это клиника :-)
В 2012 году я купил в салоне новую Камри. В 2022 году продал, когда начался самый дурдом с ценами. За эти 10 лет накатал живя в Москве 40 тысяч км. При этом каждый год ТО, налог и прочие прелести, хорошо хоть во дворе место для машины всегда было бесплатное. Мой сосед с Октавией 2020 года уже сейчас с пробегом под 50 тысяч. Ему собственная машина нужна и выгодна. Мне — просто прихоть иметь возможность метнутся куда-нибудь за город. Дачи нет, желания дикарить на юга тоже )))
Работал последовательно в двух западных банках до момента СВО. До сих пор веб-интерфейсы frontend и backend множества систем требуют или flasn или silverlight. Недавно только закончились контракты расширенной поддержки с MS по некрухе типа XP и 2008Server. То же самое и у разных российских мегамонстров, которым внедрить новое зачастую дороже поддерживать старое. Так что очень востребованная активность в очень серьёзных секторах бизнеса. Лайк.
В действительности, в реальном мире, машина такого уровня/оснащения/производителя не может стоить как 1-2 комнатная квартира в регионах. Ну это же бред! Машина сгниёт через 10 лет, а квартирой вы будете пользоваться и передадите детям.
Для понимания: 77 лет для автоиндустрии это огромный срок, достаточно посмотреть как выглядели машины в 1946, чтобы понять как нелепо выглядит ваш комментарий.