jagular

точно, топливные элементы, пардон-с, фигню спорол-с :-)

ну так, насколько я помню, проблема повышенного количества довольно токсичных оксидов азота в выхлопе имеет место быть и в обычных бензиновых ДВС, особенно, когда они отстроены в режим наивысшей мощности при прочих равных

с такими динамическими показателями меня бы, на месте будущего владельца, больше интересовало, как оно тормозит :-) ибо лично во мне всё ещё живо ощущение при третьем подряд торможении на МКАД со 180-200 до 100, когда ты тормоз давишь, а так нифига особо не происходит :-)

Toyota Mirai ездит и не жужит :-) и не одна она

крошечный изгиб, это в смысле с огромным радиусом :-)

хочется качественного, приятного в руке, с плоским экраном :) в идеале — как LG G4, если кто помнит. у него экран имел крошечный изгиб по вертикальной оси и он прям идеально лежал в руке из-за формы спинки, «кожаной», кстати :-)
а инновации ради самих инноваций — бессмысленны в массовых моделях. вон, автопроизводители страдают извращениями в рамках концепт-каров и ладно :-)

по этой фотографии я бы не судил, тут ракурс такой и оптические искажения, что ащще не понятно, что там как

так по нонешним времнам, там не предварительные ласки, а сразу флюгенгехаймен вносят, куда ты денешься с подводной лодки?

второе поколение и с v6 2.8 было, кстати :) с механическим впрыском :) брр

ну Сиерры были разных комплектаций от барабанов карбовых 1.6 до, по тем временам, навёрнутых 2.0 инжекторных Ghia

а то, не известно, кто :-)

напомните, у них хотя бы одна модель выходила так, чтобы без косяков различной степени тяжести?

как владелец RAV4 IV скажу, что это всяко не внедорожник :)
ну и за последние пару лет полный привод и клиренс мне пригодился два раза, когда в Нерезиновске внезапно выпала почти месячная норма снега, а для коммунальных служб это, как всегда, оказалось неожиданностью. детёныша в школу везти всё-таки надо.
«чем круче джип, тем дальше топать за трактором» :-)

ну, японцы оранжевую прострочку тоже практикуют, например. ну и тут чем плох тёмно-бордовый цвет?

вообще, странно, платформа-то одна, если только клиренс пониже и свесы подлиннее?

причём тут одноклассник? то, что в новости, тоже как-бы одноклассник. если рассматривать рав, как представитель относительно компактных приподнятых универсалов ;-)
ну и хондофилы с тобой не согласятся :-) как же, их утончённый CR-V с, практически, варварским RAV4 сравнили :-)

заменитель у RAV4 может быть только один — Lexus NX :-)

нуачо :) когда такие меры предпринимает США, это «в интересах национальной безопасности» и всё отлично, а когда не-США, то это антирыночный протекционизм и вообще, как мы видим, «национализм». кто бы сомневался.

ну, лично я сторонник идеи «дураку пол-работы не показывают», поэтому всё это бурление параллельно процессу мне не понятно.

и все такие затаили дыхание, одни, чтобы ура кричать, другие, чтобы ныть, что всёпропало…