Полезный инструмент для любителей бани: обзор бензопилы Starwind SG-5218
Starwind SG-5218 — это цепная бензиновая пила с шиной до 18″, у которой двигатель объемом 52 куб. см мощностью 3,5 л.с. Она станет незаменимой помощницей при заготовке дров на зиму, как для отопления, так и для бани. Заявленные характеристики приближают ее к профессиональному уровню пил начального класса, т.к. у простых бытовых и шина короче и мотор послабее.
Содержание
Технические характеристики Starwind SG-5218
| Модель | Starwind SG-5218 |
|---|---|
| Тип | Бензиновая цепная пила |
| Мощность и объем двигателя | 3,5 л.с., 52 куб. см |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, бензиновый, двухтактный |
| Топливная смесь | Бензин АИ-92 + масло для 2 Т двигателей |
| Длина шины | 45 см (18″) |
| Параметры цепи | Шаг цепи: 0,325″ ширина паза: 1,5 мм; количество звеньев: 72 шт. |
| Объем бака топливной смеси/цепного масла | 550/260 мл |
| Особенности | Праймер, система «легкий старт», цепной тормоз |
| Размер в собранном виде | 870*260*285 мм |
| Вес готового к работе инструмента | 6,6 кг |
Упаковка, внешний вид и комплектация Starwind SG-5218
Коробка в виде объемного прямоугольного треугольника изготовлена из картона и надежно защищает содержимое.
На ней есть схематичное изображение инструмента, а также перечислено множество особенностей, среди которых: указана мощность и рабочий объем двигателя, размер шины, наличие системы «легкий старт». А на одной из граней во всех подробностях расписаны характеристики. Содержимое аккуратно уложено, есть все необходимое для начала работы, кроме рабочих жидкостей.
Начнем с «тушки». Чего-то необычного, чего я не видел в других бензопилах, я не заметил. Все на своих привычных местах, моторный блок размером 18*22*25 см (без учета всех рукоятей, шины
В оснащении инструмента есть все необходимые конструктивные элементы. Два бака для топливной смеси 550 мл, для цепного масла 260 мл, расчет обычно такой, что топливо кончается раньше, чтобы избежать работы цепи насухую. Есть праймер и рычаг воздушной заслонки, чтобы способствовать легкому старту, который затруднителен, особенно в холодное время года. Регулировка холостого хода и натяжения цепи тоже на месте и никуда не делись. Из мер безопасности есть цепной тормоз, клавиша разблокировки кнопки пуска и блокировка пуска. Данный набор можно считать давно обязательным, т.к. обеспечивает комфортную и безопасную работу.
Емкости для масла и топливной смеси помечены, чтобы не перепутать. Рукоять стартера по обыкновению Т-образная, в движение приводится очень легко, справится и девушка. В центре есть массивная прорезиненная рукоять. Управление предполагается правой рукой, а именно направлять и запускать инструмент.
Щиток тормоза цепи прикрывает также и привод (звездочку и муфту центробежного типа) сделано это и для безопасности и для чистоты. Конструкция тормоза типичная в виде стальной ленты, которая при срабатывании зажимает муфту останавливая цепь.
В комплекте есть шина 18″ с кожухом. На шине есть два отверстия предназначенные для смазки, в носовой части для ведомой звездочки, а у крепления для смазки цепи и шины, путём подачи масла из бачка. Следует следить за чистотой этих отверстий и наличии смазки, т.к. бензопила работает в грязных местах, даже по части отходов после работы, то чистоте следует уделять внимания почаще, особенно при редком использовании. Шаг комплектной цепи 0,325″, ширина паза 1,5 мм. Среди инструментов есть свечной/шестигранный ключ, отвертки, шестигранники и зубчатый упор с напильником.
На канистре для смешивания есть указание типичных пропорций смешивания масла с бензином, а также готовая разметка для соотношения 25:1, как рекомендуется производителем. В руководстве пользователя об этом все рассказано, оно очень подробно описывает каждый процесс и дублирует иллюстрациями.
Эксплуатация Starwind SG-5218
Первым делом собираем шину, цепь и щиток. Шину установить можно только одним верным способом, затем заводим за звездочку цепь и надеваем ее на шину, вставляя зубья в прорезь. Направление цепи показано на щитке. Затем устанавливаем щиток и не затягивая до конца, производим натяжку цепи, при помощи торцевого винта возле шины и крышки тормоза.
Холодная новая цепь должна быть натянута сильнее всего и она чаще требует проверки, т.к. очень быстро произойдет ее растяжение, первые 3-5 регулировок желательно производить раз в 5-7 резов. После проверки всех регулировок, работу тормоза, заливки рабочих жидкостей, можем заводить мотор и приступать к работе. Масса полностью готового к работе инструмента примерно 6,6 кг.
После длительного простоя и особенно в холодное время года, стоит прогреть двигатель на холостых оборотах в течение пары минут. По сути можно запустить двигатель и пусть работает, а в это время надеть средства индивидуальной защиты и только потом приступать к работе. В качестве подопытных будут доски и небольшие бревна.
Пила в руках держится комфортно. Если держать за рукоять одной рукой, она висит ровно, не склоняясь в какую-либо сторону. Небольшие бревна диаметром 15-17 см перепиливает без каких либо проблем и трудностей, более мелкие бруски пропиливает почти без напряжения для двигателя. Конечно, многое зависит от цепи и ее заточки. А еще, как и говорил, пришлось первые 3 группы пропилов часто подтягивать цепь, т.к. сразу начала провисать, через какое-то время она приобрела свой рабочий вид.