Открутит любую гайку: обзор гайковерта Drillpro

В ассортименте продукции Drillpro немалую долю занимают аккумуляторные гайковерты. В этом обзоре предлагаю познакомиться с моделью HD1622 с крутящим моментом 800 Нм, что делает ее универсальной для работ с автомобилем и металлоконструкциями.

Характеристики:

Бренд/модель: Drillpro HD1622

Двигатель: Бесщеточный

Привод: квадрат 1/2 дюйма (13 мм)

Крутящий момент: 800 Н⋅м

Скорость: 0-2380 об/мин

Частота ударов: 0-2800 уд/мин

Питания: Li-ion аккумулятор 18V Makita совместимый (не входит в комплект)

Поставляется гайковерт в небольшой картонной коробке с наклейкой, уточняющей его модель. В данной комплектации аккумуляторов нет. Их нужно покупать отдельно или же имеет смысл покупать этот гайковерт по данному лоту, если у вас уже имеются Makita совместимые аккумуляторы от другого инструмента.

Несмотря на приличный вес, в пути инструменту ничего не грозит — он надежно защищен вспененным полиэтиленом от повреждений и пакетом от потертостей. В комплекте гайковерт и общая инструкция для гайковертов 1600-й серии, куда входят модели с разными номерами и крутящим моментом.

В нашем случае — модель HD1622 с крутящим моментом 800 Нм. Конструктивно гайковерт выполнен из обрезиненного пластика синего цвета с удобной рукояткой. Редуктор сделан из металлического сплава и защищен резиновым кожухом.

Модель указана на левой стороне корпуса. О мощности инструмента говорят не только его приличный вес и заявленные характеристики, но и крепеж редуктора к корпусу болтами — конструкция обязана быть надежной, учитывая возникающие крутящие моменты при мощности бесщеточного двигателя и ударный темп работы.

Привод у данной модели — цельный квадрат с гранью 1/2 дюйма или 13 мм. (С обзором штангенциркуля можно ознакомиться здесь). В качестве крепления головок выбран универсальный, широко распространенный способ — упорное кольцо и штифт, для чего в квадрате сделано сквозное отверстие. Такое же отверстие есть у большинства головок для гайковертов.

Напряжение питания инструмента, диапазоны скоростей вращения и частоты ударов указаны на правой стороне корпуса.

Инструмент увесистый и во избежание повреждений во время работы от случайных падений, ударов по корпусу или корпусом, он защищен резиновым покрытием как нельзя лучше. Этим же целям и для свободы маневра служит темпляк, прикрепленный к башмаку АКБ.

Переключение направления вращения вала производится, как в обычном шуруповёрте переключателем над кнопкой пуска, только в обратном, непривычном порядке — если кнопка утоплена вправо, то вал вращается влево, т. е. откручиваем, а если утоплена влево, то крутится вправо, т. е. закручиваем. В среднем положении переключатель блокирует кнопку пуска от случайных включений двигателя. Кнопка пуска с регулировкой оборотов. Обороты регулируются и при откручивании, и при закручивании. При откручивании можно выбрать одну из трех скоростей на пульте башмака АКБ, а уже кнопкой пуска регулировать обороты в рамках выбранной скорости. При закручивании тут есть два режима — непрерывного откручивания и импульсный режим, когда двигатель работает буквально секунду. Так вот кнопкой пуска также регулируется скорость в обоих режимах откручивания. Для удобства работы в неосвещенных или слабоосвещенных местах предусмотрена подсветка рабочей зоны.

В нижней части корпуса стандартная колодка для подключения АКБ. Литье башмака с направляющими сделано хорошо и лишних усилий для установки аккумулятора, и его снятия прилагать не приходится.

Выбор скорости для закручивания и режима откручивания выбираются на пульте одной тактовой кнопкой с вполне четким кликом. Вертикальная шкала отражает уровень заряда аккумулятора, по горизонтальной ориентируемся при откручивании, закручивании.

Эргономика инструмента проработана хорошо, вес разнесен удачно и в руке инструмент лежит удобно, а прорезиненная рукоятка не дает ему выскользнуть.

Для обслуживания редуктора не обязательно разбирать корпус гайковерта полностью. Достаточно открутить четыре болта крепления корпуса редуктора. Смазки внутри более, чем достаточно.

В конструкции гайковерта применяются подшипники закрытого типа — передний видно в глубине ответной части редуктора.

Половинки корпуса скреплены десятком саморезов. Внутри, как и обещали, бесщеточный двигатель, охлаждаемый крыльчаткой. За нею тыльный закрытый подшипник. Статор двигателя где-то схватил налет ржавчины сверху, но на работоспособности никак не сказалось и следов протечки нет — видимо влажность при хранении.

Кнопка пуска рассчитана на 42 Вольта 0,2 Ампера. Шток и механизм переключателя направления вращения хорошо смазаны.

Обращает на себя внимание толщина медного провода, которым намотаны обмотки двигателя — 1 мм. Да, токи тут большие, что и обеспечивает большой крутящий момент.

В основании корпуса располагается контроллер двигателя в металлическом корпусе для отвода тепла сверху залитый компаундом.

Вес инструмента без аккумулятора составляет почти 2 кг. С аккумулятором и головкой уже держим в руках 2,6 кг. Довольно тяжеловат, но не игрушка ведь.

При подключенном аккумуляторе гайковерт всегда готов к работе. Никаких манипуляций для выхода из сна ему не требуется хоть через час, хоть через сутки после последнего использования. Достаточно просто нажать кнопку пуска. Установленная ранее скорость и режим откручивания сохраняются. Подсветка включается сразу.

Особо яркой ее назвать нельзя, но колесо, например, подсветит.

В выборе кнопкой на пульте скорости вращения есть небольшое несоответствие. Индикаторы скорости пронумерованы — 1,2,3. По идее единице должна соответствовать самая низкая скорость, тройке самая высокая. На деле наоборот. На 1-це скорость самая высокая, на тройке самая низкая.

В режиме откручивания тоже самое. В импульсном режиме светятся все светодиоды горизонтальной шкалы, в режиме постоянного откручивания только один. Логичнее вроде наоборот, хотя к любому порядку можно привыкнуть.

Переходим к практическим занятиям. То, что Drillpro HD1622 легко справится с колесными гайками сомнений не вызывало и хотелось проверить инструмент на ступичных гайках и ржавом крепеже. Как раз на глаза попалась жертва дрифтинга, вандализма и технического каннибализма.

Ступичная гайка поддалась через пару-тройку секунд работы гайковерта в режиме постоянного откручивания.

Крепеж амортизатора сдался сразу в импульсном режиме, хотя резьба и выглядела ржавой.

Для чистоты эксперимента в приемке металлолома были выбраны железки с крепежом, который давно никто не обслуживал, не откручивал. Но и здесь гайковерт справился без каких-либо видимых усилий.

Колесные гайки для Drillpro HD1622 скорее развлечение — отходят в импульсе моментально. Закручивал же на первой скорости, кнопкой пуска давая где-то середину диапазона регулировки оборотов. Ну, мало ли, 800 Нм как ни как заявлено. В финале балонным ключом смог подтянуть еще приблизительно на пятую часть оборота гайки. Практически тоже самое происходит, когда закручиваешь динамоментическим ключом на положенные 110 Нм для моей машины. И это первая скорость с ограничением частоты оборотов.

Таким образом, проведенные тесты доказали состоятельность инструмента. Гайковерт Drillpro HD1622 справился с поставленными задачами, не смотря на ржавчину на болтах и гайках. Немного смущает алгоритм работы индикации и направление вращения в зависимости от положения переключателя, но это не более, чем особенность и дело привычки. Касательно же возможностей, гайковерт с лихвой перекроет заурядные потребности при ремонте автомобиля или работе с металлоконструкциями. Большой крутящий момент позволяет без затруднений справляться с разнообразным креплением, невзирая на его состояние, а возможность плавной регулировки оборотов обеспечивает его сохранность.

Актуальный ценник всегда подскажут здесь, а на момент публикации с купоном BG8d3a36 при выборе отправки со склада в РФ можно немного сэкономить.

Реклама: BANGGOOD TECHNOLOGY CO., LIMITED ИНН 61754701, erid=2SDnjeBDKDa