Этой аккумуляторной пилой можно валить лес! Обзор greenworks gd40cs20x
Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
Если автор пообещал вам публикацию на iXBT.com (а не в блогах iXBT.com), то сообщите об этом, пожалуйста, на почту abuse@corp.ixbt.com
Пила является незаменимым инструментом для владельца загородного участка, начиная с сабельных для аккуратной обрезки и заканчивая цепными для нарезки крупных деревьев. Обозреваемая модель питается от аккумулятора 40В и благодаря бесщеточному двигателю очень энергично грызет ствол на всю длину 16″ шины, а это 40см в диаметре.
Характеристики
Автоматическая подача масла и смазка цепи
Да
Вес, кг
4.2
Время работы, мин
60
Встроенный масляный бак
Да
Двигатель
Бесщёточный
Длина пильной шины, см
40
Ёмкость масляного бака, мл
180
Кнопка предохранитель
Да
Мощность, Вт
2000
Номинальная скорость цепи, без нагрузки, м/с
21
Номинальное напряжение, В
40
Электротормоз
Да
Остановка цепи, секунд
менее 2
Уровень шума, дБ
104
Цепной тормоз
Да
Количество звеньев, шт
56
Шаг цепи, дюйм
3/8
Ширина паза, мм
1.1
Распаковка и внешний вид
Поставляется в фирменной коробке с ярким принтом. Внутри комплектующие разделены перегородками, чтобы не терлись друг о друга во время транспортировки.
В комплекте кроме пилы имеется 40см шина с цепью, чехол и ключ для подтяжки и фиксации шины. Для этого справа имеется две гайки и регулировочный винт между ними. Перед верхней рукоятью находится механический тормоз цепи, который срабатывает при резком толчке и моментально останавливает двигатель. Для продолжения работы необходимо взвести предохранитель повторно, потянув пластину на себя до щелчка.
Слева расположен полупрозрачный бачок для смазки ёмкостью 180мл, под рукоятью крышки виден сетчатый фильтр обратного клапана. За время эксплуатации не было протечек, хотя пила в каком только положении не лежала.
Внутри есть фиксатор, который не дает крышке упасть на землю. Кто хоть раз ронял деталь в масле в пыль, знает как это досадно, особенно когда отмыть нечем. Но даже если внутрь попадет какой-то мусор, его задержит фильтр грубой очистки заборной трубки.
Кнопка пуска с плавной регулировкой мощности, над ней расположен предохранитель от случайного старта при переноске. На основании имеется наклейка с характеристиками и серийным номером.
Более подробную информацию можно найти в инструкции. Материал довольно объемный, расписаны все аспекты работы, чтобы вопросов не возникло даже у новичков. Так же есть раздел технических данных с указанием артикулов всех комплектующих.
Далее нужно установить шину с цепью. Для этого откручиваем две гайки заглушки справа и снимаем её.
Сразу решил заглянуть в механизм механического тормоза, из соображений безопасности активировал его, чтобы ослабить пружину. Видно, что пластина плотно обхватила маховик, образуя петлю. В таком положении вручную провернуть двигатель невозможно.
Звездочка привода ближе. В верхней части виден резиновый канал подачи смазки.
Для регулировки натяжения используется винт по центру. Необходимо подогнать его под нижнее отверстие в шине.
Смазка будет поступать в верхнее. Они сквозные, но в заглушке имеется резиновый уплотнитель, который не даст ей протечь и весь объем будет поступать в канал смазки, откуда цепью распределится по всей площади.
Проверил скорость вращения звезды. Минимальные бороты составили 7200 об/мин, максимальные 10800 об/мин.
Заодно и масло прогнал по трубкам, на полной мощности вытекает оперативно.
Для экономии денег данный лот поставлялся без аккумулятора и зарядного устройства, т.к. они у меня уже были и подходят ко всей линейке 40В инструмента.
Аккумулятор 5Ач 180Втч, ЗУ 8А на 2 слота способна зарядить его за час. Кстати, аккумуляторы у гринворкс отличные, в конце обзора покажу чего у них внутри.
Весит он 1.3кг, а полностью собранная пила 5.7кг, так что удерживать её одной рукой, стоя на стремянке, такая себе идея, в том числе по технике безопасности, т.к. вторая рука во время работы должна находится на передней рукояти.
И да, батарея тут устанавливается сверху. У основания имеется подпружиненная площадка, так что его необходимо прожимать до щелчка, а для извлечения достаточно прижать фиксатор.
По сравнению с моей основной 20В пилой, разница конечно колоссальна как по размеру, так и по мощности.
Тестирование
Масло залито, система прокачана, цепь натянута, а значит можно приступать к работе. На всякий случай погонял пару секунд на холостых оборотах, чтобы распределить смазку по шине.
Сразу проверил механический тормоз. Работает отлично, двигатель останавливается моментально и контроллер не реагирует на нажатие кнопки до взведения предохранителя на себя.
Для теста автономности решил напилить ствол вишни на куски, которые поместятся в небольшую металлическую печку казана, часть из них пойдет и в мангал. Обрезал моменты замены материала, так же один раз подтянул цепь, это обязательно нужно сделать после нескольких спилов, т.к. она притирается и быстро растягивается. В итоге получилось практически 10 минут непрерывной работы, заготовки закончились, а на аккумуляторе моргал последний индикатор, но пир этом двигатель запускался и думаю еще несколько поленьев можно было смело разделать.
Ну и вот такой результат получился. После продувки компрессором, корпус приобрел нормальный вид, в аккумуляторный отсек опилок не накидало, только те, что осыпались при извлечении батареи.
Многие заготовки в диаметре достигают 20+см, пила справлялась с ними практически не напрягаясь, цепь не заклинило ни разу, это видно по чистому срезу.
Сразу же проверил комплектующие на перегрев. Корпус оказался едва теплым, двигатель тоже прогрелся только до 46°C, самым горячим элементом был аккумулятор, местами температура достигала 56°C, а значит внутри она будет еще выше. Но результат неплохой, учитывая, что инструмент работал на износ практически без отдыха, ну и в крайнем случае просто сработает защита от перегрева.
Веток толще у меня на участке не было, так что после охлаждения и зарядки аккумулятора поехали в ближайшую лесополосу и нарезали с десяток «блинчиков» сухого дерева, лежащего недалеко от дороги. Всё собрано и принесет пользу. Кстати, опилки швыряет ппц, большинство улетают в сторону ног метра на два, предыдущая модель под себя их рассыпала.
Диаметр ствола 25-27см, снова пила справилась без особой нагрузки.
Потом я вспомнил, что знакомый буквально в прошлом месяце спиливал огромный орех, а значит древесина будет в хорошей кондиции для стресстеста. Пень оказался диаметром около метра, к такому меня и эту пилу явно не готовила, но выше он разделялся на три ветви чуть поменьше и они оказались толщиной порядка 40см. Хотел одним дублем отпилить кусок, но в какой-то момент нашелся здоровый гвоздь, благо отбило торцом, так что пришлось немного сместиться и пройти под другим углом. Подклиниваний не было, но я и не давил изо всех сил, да и полторы минуты вполне неплохой результат для такой задачи.
По рисунку спила видно, что в первый раз прошел около половины и толщина в этом месте как раз 40см, поэтому можно с уверенностью сказать, что пиле хватает мощности, чтобы совершать рез на всю глубину комплектной шины.
Смонтировал небольшой видеоролик, где можно посмотреть всё то же самое, но со звуком:
Мусора копится не очень много, после смены двух аккумуляторов, на звезде и механизме протяжки грязи минимум, канал смазки чистый.
Смазка так же просто так не вытекает, во время движения цепи небольшое количество раскидывает на кожух и во время хранения в месте упора остаются небольшие жирные пятна на поверхности, которой он касается. Данных неприятностей можно избежать если протирать эту область после работы.
Что внутри
Для начала необходимо открутить верхнюю крышку, два винта находятся под наклейкой. Затем еще с десяток, чтобы снять рукоять и располовинить корпус.
Установлен массивный бесщеточный двигатель, ротор внешний, он играет роль вентилятора и маховика. Никаких редукторов, только прямая передача, только хардкор. Контроллер находится над ним, плата залита компаундом, наружу выведены только радиаторы и конденсаторы. К бачку смазки подходят плотные резиновые трубки, а не прозрачные силиконовые как в большинстве пил, что я видел. Насос сфотографировать не удалось, но он классический с червячным приводом. А еще за контроллером спрятан концевик механического тормоза цепи, так что контроллер даже не будет пытаться пускать двигатель пока предохранитель не будет взведен.
Кнопка пуска с запасом, на 36В. Спонсором разборки является набор jakemy jm-8193 180 в 1, благодаря которому удалось подлезть к утопленным в корпус винтам. Мелкая 3мм бита стойко перенесла откручивание и вкручивание с высоким моментом затяжки.
Ну и раз начал, покажу также начинку аккумулятора. После снятия прорезиненной передней крышки, виднеется часть платы. К сожалению она приклеена к верхней части корпуса и рассмотреть все элементы мне не удалось, но видно, что они хорошенько залиты каким-то прозрачным составом, что вселяет надежду на хорошую влагозащиту. Элементы питания с маркировкой INR18650-25PG бренда Tenpower ёмкостью 2 500 мАч и током разряда 20А. На каждом есть QR-код с серийным номером.
Всего их 20 штук, судя по конструкции, они соединены в сборку 10S 2P. Внутреннее сопротивление каждой ячейки в районе 12мОм, показатель довольно неплохой.
Зарядное устройство так же выглядит добротно.
Правда из-за того, что все платы покрыты защитным составом, маркировку многих элементов не рассмотреть. Имеется активное охлаждение, корпус вентилятора в местах контакта с корпусом оклеен мягкой пленкой для шумоизоляции.
На старте заряда потребляет около 200Вт, аккумулятор был заряжен ровно за час и ваттметр насчитал 150Втч. Напомню, что заряжал когда уже моргал последний индикатор, но двигатель еще запускался.
Итоги
Производитель пишет, что используемый двигатель DigiPro сопоставим по мощности с бензиновыми аналогами на 2,7 лошадиные силы и на данный момент это действительно самая мощная из электрических пил, что у меня были, по ощущениям она производительнее сетевой модели 2200Вт(по крайней мере на бирке указана такая мощность). Это не удивительно, учитывая скорость 21м/с против 12м/с, но и в мощности она ей не уступает, подклинивания ловил крайне редко, в основном когда плохо контролировал угол в горизонтальном положении или слишком сильно давил.
Система натяжки и смазки цепи продумана хорошо, масло поступает только куда нужно, полного бачка мне хватил на 2 зарядки аккумулятора, но частота пополнения будет сильно отличаться в зависимости от интенсивности работы. Чем меньше нагрузка, тем дольше будет хватать аккумулятора, а расход смазки будет таким же, так что лучше периодически поглядывать на уровень. Грязюка в районе звезды копится, но не много,
5Ач аккумулятора хватает надолго, но для такого мощного инструмента в корзину так и напрашивается модель ёмкостью 8Ач, вот только стоит он как тушка пилы.
Самый дешевый вариант без АК Би ЗУ был во ВсеИнструменты, но после обзора их быстро разобрали.
Ценник даже без скидок вдвое ниже, чем у той же Ryobi MAX POWER с аналогичными характеристиками, при этом GREENWORKS выглядит и работает не хуже, в конструкции не нашел к чему придраться.
Есть смысл инструмент покупать в базовой комплектации и отдельно взять парочку хороших ёмких аккумуляторов, которые внутри линейки будут полностью взаимозаменяемы (24В/40В/60В/80В). У меня один аккумулятор на 3-4 «тушки», не каждый день пользуешься одновременно перфоратором и пилой. Жаль, что зарядных устройств универсальных нет и придется так же завести по одному для каждого напряжения.