Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Они несколько недель вообще стояли, а до этого в неполные смены работали. А отгрузки дилерам, так или иначе, шли. Немножко снизили запасы.
Теперь можно ненадолго выйти в полную смену и отрапортовать, что все отлично.
Ну а в феврале опять уйдут в туман затоваренной реальности.
В Испании открыли кучу китайских автозаводов. В Норвегии самые низкие пошлины в ЕС на китайские авто.
Вот они драйверы роста европейской автопромышленности.
У Самсунга слишком многопрофильный бизнес, чтобы с ними что-то случилось.
Им просто станет немного некомфортно, когда продажи телефонов ухудшатся.
Но они уже ходили по этому кругу. В прошлый раз результатом стало появление серии А с адекватными характеристиками и ценами.
Но опыт ничему не учит, и они снова в той же точке с неадекватными ценами и характеристиками.
Только теперь у них вся линейка в… опе.
*
Это означает, что линейку S26 надо банально пропустить и дождаться S27.
7500 батарейка сделает телефон толстым и уведет вес за 200 г, что перечеркнет смысл 6.3 экранчика.
*
Пока среди компактов 6.3 лидер по адекватности Хонор Эйр. Но у него тоже косяки есть — слишком тонкий. Беспроводной зарядкой пожертвовали наверняка.
*
Маленькая надежда еще остается на Виво.
«При этом появляются новые лидеры: продажи Changan Uni-S взлетели на 380% до 29 673 машин, а Chery Tiggo 4, пришедший на смену Chery Tiggo 4 Pro, фактически с нуля вышел на 18 тыс. автомобилей за год.»
*
Уровень аналитики — Бог.
Правильно Завхоз говорит. Если бы на этой тележке стоял адаптируемый светофор на 4 стороны, для водителей было бы гораздо удобнее.
Водители плохо понимают сигналы регулировщика.
А адаптируемый передвижной светофор и дешевле и понятней.
Универсальная и простая получилась бы система. Легко масштабируемая.
Стоят без дела под рубиновой аркой.
Никаких больше вечеринок,
Только холодный пол без ботинок.
Но все же понимают, никому ничего мы продавать не будем.
Мы себе-то дай бог к 2040 что-то осилим.
Теперь можно ненадолго выйти в полную смену и отрапортовать, что все отлично.
Ну а в феврале опять уйдут в туман затоваренной реальности.
Вот они драйверы роста европейской автопромышленности.
А в целом, повернуть дышло у нас никогда проблемой не было.
Им просто станет немного некомфортно, когда продажи телефонов ухудшатся.
Но они уже ходили по этому кругу. В прошлый раз результатом стало появление серии А с адекватными характеристиками и ценами.
Но опыт ничему не учит, и они снова в той же точке с неадекватными ценами и характеристиками.
Только теперь у них вся линейка в… опе.
*
Это означает, что линейку S26 надо банально пропустить и дождаться S27.
*
Пока среди компактов 6.3 лидер по адекватности Хонор Эйр. Но у него тоже косяки есть — слишком тонкий. Беспроводной зарядкой пожертвовали наверняка.
*
Маленькая надежда еще остается на Виво.
*
Уровень аналитики — Бог.
Водители плохо понимают сигналы регулировщика.
А адаптируемый передвижной светофор и дешевле и понятней.