Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У них свои ниши. Автомобиль хорош при поездках до 200-300 миль (300-500 км), поезд 300-600 (500-1000 км), самолёт — сверх того. Но если железка убитая и криво управляемая, то эти 500 км на поезде займут не полтора-два часа, как у топика, а весь день — и естественно, в таком разрезе клиент предпочтёт альтернативы.
В Китае субсидия при покупке отечественной электрички порядка 1500 баксов, в России намного больше. Но почему-то в России продажи электричек сильно ниже китайских… видимо, дело не только в субсидиях? Продажи BEV глобально в 2023 году были 10 млн, в 2024 — 11.8 млн, в 2025 прогноз — 14.4 млн. Где, кто «провалился»-то? А вот продажи чисто бензиновых авто стабильно падают, несмотря на рост продаж легковушек в целом.
И нет, Лиф не использует платформу Nissan V, у него своя конструкция. Они обе основаны на B-платформе первого поколения (V — второе поколение B, лиф — развитие В0). Естественно, отдельные узлы унифицированы, но силовая структура у него целиком своя.
Плюс, у них есть данные по поведению компонентов за 30+ полетов. По этим данным можно с достаточной уверенностью предсказать все возможные косяки за первые 15-20 полетов, как минимум. Сейчас больше ни у кого таких данных нет.
Естественно, целей много, и акторов много. Идея, которую я пытаюсь донести, в том и состоит, что если моя цель в данный момент времени совпала с вашей — это совсем необязательно значит, что я вас купил, или вы меня, или что мы ТАЙНО сговорились.
Ну а всерьез обсуждать идею о лишении Великой России автономии и субъектности я всерьез обсуждать не готов, извините.
До 2014 — конечно, не мог. Ф9 тогда был первой убогой версии, повторно не использовался, а продавцы Рокота не учитывали себестоимость изготовления МБР.
Во-первых, за 2 недели вернуть ступень из океана, отвезти на завод, отдефектовать всю, отвезти на космодром и интегрировать с новой ПН — практически невозможно. А уж сделать это так, чтобы этой работы никто не заметил — невозможно физически.
Во-вторых, та же логика применима и к Мерлинам (Рапторы на ф9 не используются): производство впятеро большего числа движков означает совсем другие темпы запусков на испытательном полигоне, которые можно легко подсчитать. Так?
Тут есть два аспекта.
Во-первых, им нет смысла переводить пуск с флакона на шып, если в абсолютных цифрах запуск шыпа дороже, и попутной нагрузкой добить большой отсек не получится (или военные этого не разрешают, например). А до нынешних показателей ф9 шыпу далеко.
Во-вторых, шып сам по себе не может пулять нагрузку в дальний космос. Нужна либо дозаправка одноразовой ступени (с соответствующим удорожанием в разы), либо отдельный разгонный блок. Не удивлюсь, впрочем, если какой-нибудь стартап из бывших инженеров SpaceX как раз такой разгонник пилит прямо сейчас.
«Оф» в смысле «официальные финотчеты с независимым подтверждением»? Нет, контора частная, финансы закрытые. Но есть заявления топ-менеджмента компании, и они явно разделяют цену (price) и себестоимость (cost).
Бритва Оккама работает по-вашему только если вы не отбрасываете заранее не вписывающиеся в вашу теорию факты. А то дойдем до того, что скотина Маск и Путина заставил начать «специальную военную операцию», чтобы спрос на старлинки подогреть.
Налоговые льготы — факт, но они есть у любого высокотехнологичного производства. У ULA — примерно как у Спейсов, у Рокет Лаб и Блю Ориджин — сильно больше.
МакКейн реально давил против РД-180, и это частично совпадало с интересами SpaceX, но он не личный лоббист Маска, а ярый противник РФ вообще, и был таковым задолго до появления на сцене Илона.
Украинская блокировка Рокота это украинская санкционная политика: странно поставлять технику двойного назначения стране, с которой воюешь. Разрыв кооперации РФ и Украины и война сделали SpaceX одним из косвенных выгодоприобретателей, но превращать это в «основную скрытую цель» это уже объяснение в духе «всё ради Маска», а мир, увы, обычно гораздо хаотичнее и тупее, чем такие аккуратные теории заговора.
Если бы он мешал как-то конкурентам запускать ракеты дешевле — я бы первый с вами согласился. В случае с лекарствами — всё запатентовано под самую крышечку, сделать такое же вы не имеете права — людоедство, конечно.
Но у Спейсов патентов нет. Хотите сделать свой Пэррот-9 и запускать дешевле Фэлкона — валяйте, вперёд. Что за 10 лет никто не пошевелился — вина Маска?
Каденс пусков сейчас определяется в основном производством вторых ступеней (на каждый запуск надо новую) и логистикой (завод — испытательный полигон — пусковая площадка для второй ступени, баржа — порт — обслуживание для первой). Собственно, они потому и делают Старшип полностью многоразовым (минус производство ступеней) и с возвратом на стартовую (минус логистика).
И нет, Лиф не использует платформу Nissan V, у него своя конструкция. Они обе основаны на B-платформе первого поколения (V — второе поколение B, лиф — развитие В0). Естественно, отдельные узлы унифицированы, но силовая структура у него целиком своя.
Ну а всерьез обсуждать идею о лишении Великой России автономии и субъектности я всерьез обсуждать не готов, извините.
Во-вторых, та же логика применима и к Мерлинам (Рапторы на ф9 не используются): производство впятеро большего числа движков означает совсем другие темпы запусков на испытательном полигоне, которые можно легко подсчитать. Так?
Во-первых, им нет смысла переводить пуск с флакона на шып, если в абсолютных цифрах запуск шыпа дороже, и попутной нагрузкой добить большой отсек не получится (или военные этого не разрешают, например). А до нынешних показателей ф9 шыпу далеко.
Во-вторых, шып сам по себе не может пулять нагрузку в дальний космос. Нужна либо дозаправка одноразовой ступени (с соответствующим удорожанием в разы), либо отдельный разгонный блок. Не удивлюсь, впрочем, если какой-нибудь стартап из бывших инженеров SpaceX как раз такой разгонник пилит прямо сейчас.
МакКейн реально давил против РД-180, и это частично совпадало с интересами SpaceX, но он не личный лоббист Маска, а ярый противник РФ вообще, и был таковым задолго до появления на сцене Илона.
Украинская блокировка Рокота это украинская санкционная политика: странно поставлять технику двойного назначения стране, с которой воюешь. Разрыв кооперации РФ и Украины и война сделали SpaceX одним из косвенных выгодоприобретателей, но превращать это в «основную скрытую цель» это уже объяснение в духе «всё ради Маска», а мир, увы, обычно гораздо хаотичнее и тупее, чем такие аккуратные теории заговора.
Но у Спейсов патентов нет. Хотите сделать свой Пэррот-9 и запускать дешевле Фэлкона — валяйте, вперёд. Что за 10 лет никто не пошевелился — вина Маска?