Нужен способ выйти из одного помещения и одновременно войти в другое нужное помещение. Иногда — оказаться в определённой точке пространства.
А все эти коробки, колёса, не говоря уже об «управляемости» нужны лишь автоспортсменам-любителям, их, наверное, и нескольких процентов населения не набежало бы, если бы это не было единственной возможностью менять своё местоположение в пространстве.
На самом деле, конечно, нужны не кроссоверы.
Нужны машины с проходимостью, адекватной дорогам. Так уж получилось, что это кроссоверы. Хотя можно было делать хоть седаны, хоть хэтчбэки с большим клиренсом и энергоутилизирующей подвеской, чтобы не трясло на неровном асфальте. И тогда кроссоверы были бы нужны только паре процентов «любителей спорта».
Прямо по этому фото видно, что стоят эти модули, как деталь ракеты или РЛС. Да и используются, в основном, в них. И производятся маскимум единицами тысяч в год.
Очевидно, сидячие. Дверь только одна, так что это не обычный городской маршрут. Это тот, у кого между остановками не меньше 5 минут, и на типичной остановке обычно выйдет-сядет не больше 5 человек. Маршрут по окрестным деревням.
Во всех нормальных странах руль с неправильной стороны ездить права не имеет.
Но у России свой путь.
Как обычно.
Не зря ведь там самая низкая в мире аварийность на дорогах.
А производить всё это великолепие будут китайцы на заводах в Китае.
Да и конструировать тоже там же будут. Ну, чтобы потом под возможности заводов не перепроектировать.
Вообще-то был. Обычно достаточно дорого, чтобы не пользоваться без особой необходимости, но в случае звонка с работы «очень срочно очень надо нет 3-4 часа не потерпит» — можно.
По крайней мере, именно у AirBaltic.
Очень они разные.
Есть артиллерия — одни, нет — другие, есть дроны — третьи, есть авиация — опять иное, появятся вот эти штуки — снова всё переменится.
А все эти коробки, колёса, не говоря уже об «управляемости» нужны лишь автоспортсменам-любителям, их, наверное, и нескольких процентов населения не набежало бы, если бы это не было единственной возможностью менять своё местоположение в пространстве.
Нужны машины с проходимостью, адекватной дорогам. Так уж получилось, что это кроссоверы. Хотя можно было делать хоть седаны, хоть хэтчбэки с большим клиренсом и энергоутилизирующей подвеской, чтобы не трясло на неровном асфальте. И тогда кроссоверы были бы нужны только паре процентов «любителей спорта».
А скандальные нищеброды никому не нужны.
Но у России свой путь.
Как обычно.
Не зря ведь там самая низкая в мире аварийность на дорогах.
Да и конструировать тоже там же будут. Ну, чтобы потом под возможности заводов не перепроектировать.
Ну, для расширения кругозора, расскажите!
По крайней мере, именно у AirBaltic.
Тогда всё будет правильно.
Есть артиллерия — одни, нет — другие, есть дроны — третьи, есть авиация — опять иное, появятся вот эти штуки — снова всё переменится.