iav

Не нужно платить зарплату водителю, морочиться с организацией их труда — длительность смен, организация их быта и отдыха на конечных пунктах маршрутов, доставка к рабочему месту и обратно ранним утром и поздним вечером, организация медосмотра перед сменами.
Всё это сейчас делается, в этом участвует много других людей, и всем за это платят.

Пленные, что ли?

Ну да.
А как иначе?
Люди не умеют останавливаться, начав что-то запрещать и искоренять.
Никогда.

А вас не смущает, что наркоту и много чего возят по обычным дорогам, на обычном транспорте? При этом будучи одетыми в обычную одежду?
Не хотите что-то с этим сделать?

Может, вам наркоторговлю на вашей улице прижать? Нет? Вам именно в телеграме надо? Вы прямо через телеграм наркоту втягиваете?

Люди и сейчас ходят годами с одной моделью.
А постоянно делать новые модели нужно потому, что в современном обществе доминирует идея «ну надо же хоть что-то делать» и что «ничего не делать — это очень-очень плохо».

Ничего.
Маск — тот самый человек, который может себе позволить игнорировать указания правительств, которые ему не нравятся, лишь с несколькими исключениями.
Более того, он может себе позволить их курощать и низводить. Вот уж Бразилию — точно.

Его и не было.

Никто не видит.
Между ними нет разницы.

Вот ещё покомандуйте мне, в чём мне смартфоны таскать!
Особенно после того, как убили горизонтальные поясные кобуры.

Да.
А у тебя нет? Сочувствую.

Если есть, да.
Почему-то у кучи медиаплееров, телевизоров, магнитол и т.д. нету.
Впрочем, они и эту расширенную FAT не поймут. И хорошо ещё, если сразу откажутся, а не начнут валиться при попытках читать или превращать данные в кашу при попытке писать.

Поразительна вера россиян в то, что только в России существует бездорожье, и только россияне умеют по нему ездить.
Это грех, он называется «гордыня».

То всё.
Хватит мешать жить нормальным людям своим шумом выхлопа. Как раньше запретили вонять токсичным выхлопом.
А ещё раньше запретили морду бить. А до того — крепостное право отменили.

Её у тебя реквизируют на нужды армии.
В рамках закона™.

Проблема в том, что выбирают их (по цене) одни, а калечатся в них потом другие. Которые, может, и «в курсе», но заказать себе другую «скорую помощь» или вахтовку не имеют возможности.
А вот то, что машина с таким уровнем безопасности по прежнему не нарушает никаких норм, говорит о неадекватности норм безопасности.

Тот, кто осмелился сказать «а король-то голый».

То, что можно починить в поле, у нормальных машин уже лет 40 как внезапно не ломается. А то, что ломается — и у «буханки» вне мастерской и без заводских запчастей не чинится.

на коротком временном промежутке.
а на длинном важно ещё и не ошибиться, выбирая, к чему приспосабливаться.

Да тебе никто и не предлагает.