hsm

Ответ mirg на комментарий

… Отказ любой детали в ракете это не остановка на обочине, это катастрофа...

В плохо сконструированной и/или плохо сделанной ракете — да. В хорошей ракете — нет.
К самолётам это так же относится.

Ответ mirg на комментарий

… двух двигателей… значит она таскает эти двигатели суммарным весом под десять тонн ...

Двигатель «Мерлин» весит 490 кг. Большой сюрприз.

Ответ 113571619080015051601@google на комментарий

Если У Вашей машины откажет двигатель в поездке, скорее всего, ничего плохого не случится.

А если у самолёта откажет двигатель — может случится что то плохое?
Двигателям самолётов не делают дефектоскопию перед каждым полётом.
Двигатель самолёта сложнее двигателя ракеты.

Ответ Zergen на комментарий

Надеюсь, вместе с прорывом в оптике..

В заметке речь идёт именно об оптике, замене линзового объектива, а не о «матрице», превращающей фотоны в элеектроны.

Ответ PeopleCmPeopleGo на комментарий

… по продажам разница от одного до трех порядков...

Чтоб обойти Теслу на три порядка — надо было продать больше 40 млн. авто, в 2020 году, и больше 70 млн. — в этом. Таких продаж нет ни у кого.

Ответ Impedans на комментарий

… на 10 милярдов можно спокойно ещё один заводик забабахать

— И увеличить, тем самым, производственные возможности и стоимость акций! Акционеры счастливы.

Две камеры.

Ответ Иван Ефимов на комментарий

… большой капитал всегда требует сделать его ещё больше. Времени на что-то другое часто уже просто нет.

Самый большой и надёжный капитал — прогресс и развитие цивилизации. Действительно отнимает всё время.

Ответ Guest_N на комментарий

ГТД преодалевают скорость звука ...

Это всё нетрудно посчитать, с точностью, достаточной для качественной оценки. Но фантазировать о «вылетающих объёмах» — ещё проще, согласен.

Ответ Guest_N на комментарий

То что вы описывает — турбовентиляторная силовая установка...

Вам показалось, у меня описан «просто» ТРД, без подробностей.
Но ДТРД СЗ обеспечивают. Подтверждается любым современным СЗ самолётом.

Ответ AndyUSU на комментарий

… Физически невозможно достичь сверхзвука на пропеллерном движителе...

«Пропеллерный движитель» возник исключительно в умах здешних «знатоков». Заменяем в турбодвигателе камеру сгорания с турбиной на электродвигатель, аналогичной мощности, получаем СЗ.
Собсна Маск прямо пишет «electric jet».

Ответ morkou на комментарий

Тяга воздухозаборником? ..

Именно, на СЗ. Скачки давления в воздухозаборнике и создаваемая ими сила.
Главный источник тяги — повышение давление после каждой ступени компрессора. Турбина создаёт силу в направлении, противоположном направлению полёта, за счёт чего работает компрессор. Реактивный эффект от выхлопа — незначителен (без форсажа), пропорционален давлению в сопле умноженном на площадь сопла. Давление в сопле меньше чем перед турбиной, перед турбиной — меньше чем в камере сгорания, в камере сгорания — меньше чем после компрессора (иначе выхлоп в пойдёт в противоположную сторону).
На форсаже — потребление топлива больше раза в три-четыре, рост тяги примерно на треть.

Ответ morkou на комментарий

… самолёты с бесфорсажным сверхзвуком, но там стоят движки с низкой степенью двухконторности и большая часть тяги создаётся не вентилятором, а реактивными выхлопными газами, направленными через сопло...

Гордские легенды. Большая часть тяги, на сверхзвуке, создаётся компрессором (тоесть, своего рода, вентилятором) и воздухозаборником.

«Пропеллер» для сверхзвука — это компрессор турбодвигателя, первые ступени.
ЗЫ
И даже часть воздухозабрника.

Кремль уже решил как он будет осваивать миллиарды «Тесла». Дело за малым — довести распоряжения до исполнителей. Если что — Басманный суд на изготовке.

Ответ KRAW на комментарий

… Только днём в центре Москвы стоянки по 380 руб./час все забиты...

Так это не потому что в России места меньше чем в Германии, а потому что в головах у россиян что то не так.

Ответ KRAW на комментарий

… В Германии куча маленьких, но аккуратных городков, где нет проблем с местом для организации парковок.

В России, самой большой стране Мира, то же нет проблем с с местом, для чего угодно. Проблемы Росси лежат в совершенно другой плоскости.

Ответ KRAW на комментарий

… И с энергосистемой у них тоже больших проблем нет.

Так же и с энергосистемой.

Ответ KRAW на комментарий

С 45мм фиксом масса будет в районе 1,4 кг...

— А сама тушка весит меньше чем «Зенит TTL»! :)

На главной фото — X-T3, а не X-T30, легко видеть.

Ответ Corvair на комментарий

Иметь столь серьезный функционал, который может вообще никогда не потребоваться? Не странно ли это?

Некоторый функционал (не только телефонный) желательно никогда в жизни не использовать. Но обязательно иметь.

Ответ lavtentev на комментарий

Ещё раз повторяю. Там были НЕ паровые турбины, там были паровые МАШИНЫ...

Вместо того чтоб повторять глупость, лучше выучить — что означает аббревиатура ТЗА.