hostbest

Больше всего в дизайне подбешивает имитация камер, которых нет и увеличение диаметра отверстий, в центре которых находится крошечный объектив пинхол. Причём, чем трубка дешевле и несовершеннее, тем таких украшений больше.Вместо всего этого можно было бы реально уменьшить размер блока камер и сделать использование телефона гораздо более удобным. Но нет. Видимо девиз «Не быть а казаться» настолько сильно овладел умами, что отказаться от этого большинству теперь уже невозможно.

Да уж, дизайн китайских мыльниц реально достал. Даже уже интересно, как быстро это веяние сойдёт на нет, ведь привыкнуть к этому совершенно невозможно, как не получилось и приучить зумеров, навязав им якобы новый и современный культурный код. А когда это всё наконец схлынет, даже интересно, какими словами станем об этом всём вспоминать. Почему то кажется, что не без чувства испанского стыда.

Brisk подделывают точно также, как Denso итп. Просто слишком много людей стали выбирать чуть менее именитые бренды в надежде, что их не подделывают, а китайцам только это и нужно))).

Всё это, конечно, хорошо, и выглядит приятно и пользоваться всей этой техникой тоже здорово! Только вот почти 90% дорогих россиян приучились потреблять готовую еду и теперь многие из них с удивлением задают сами себе вопрос — за каким таким мы истратили огромные деньги на эту кухню, а потом ещё столько же на оборудование и технику для её оснащения, если дома почти никто уже не готовит, да и за продуктами почти никто уже в магазин или на рынок не ходит))))

Всё лучше чем логан и в отличие от Дачии и прочих румынских аналогичных тележек эта хотя бы более-менее едет и даже вполне адекватно тормозит, а не срывается в занос и не улетает в кювет на скорости 50км/ч. Внешность конечно устаревшая, но зато простая конструкция и доступны абсолютно все запчасти. Кому надо много и везде ехать а не «шашечки», это на нынешнем безрыбье и засилье китайских авто действительно неплохой вариант.

Сколько ни пробовал конвекторы с игольчатыми элементами, все они кроме щелчков термостатом издавали довольно противное гудение. Неужели этот действительно бесшумный когда греет?

Один из важнейших приёмов удержания адептов в тоталитарных сектах — изоляция от «не таких», всех остальных, возбуждение неприязни и ненависти к «не членам», людям, не разделяющим ценности и принципы секты. Вот, вам пожалуйста, всё это во всей красе. Любуйтесь и наслаждайтесь!

Что мертво — умереть не может…

Пусть сначала создадут готовый полноценный продукт, а потом уж и хвалятся.

Уйдёт 100%. Ещё мало просят, очень скромно, я считаю.
Пока не очень дальновидные зумеры тут соревнуются в злом остроумии, какой-нибудь скуф, чья молодость пришлась на начало двухтысячных, на сдачу купит, а через десяток лет продаст тем же подросшим и поумневшим зумерам за 5 как редкий раритет :)))))))

Кошмар, одним словом!

Что-то не верится, что снаряженная масса этой халабуды, рассчитанной на 4 чел. не превышает 200 кг. Один только мотор 9.9 весит 40+, значит масса всего остального должна быть меньше 160. А если больше, то без прав на управление маломерным судном нельзя на этом бухлоходе плавать. А вообще, задумка прикольная. Можно использовать и как дачу, и как автодом и для водного туризма.

Что-то крупноват по сравнению с рукой. Или это просто рендер, на котором промахнулись с пропорциями?

Если говорить о внешности, то перед у меня не вызывает ни каких чувств кроме отвращения. Интересно, когда уже народу наскучит эта зубастость и узкофарность.

Самое постыдное в Ниве — это вовсе не салон и даже не двигатель. Наиболее кринжовое — это цена, по которой эти машины продаются и, самое удивительное, даже покупаются.

Интересно, а тормозить правильно, чтобы не самоликвидировалась, как зикр, научили? А то ведь наши дурачки ведь поубиваются все :)))))

Ну, видимо, цель, отходить миллион и не ставилась изначально. В грузовики же не ставят плоские поршни-таблетки. Производительность, экономичность, долговечность — как и в начале развития подобных изделий приходится выбирать только два качества из трех. Если раньше в приоритете была долговечность, то теперь она вообще не важна и ей жертвуют ради остального.

В чью-то коллекцию. Не ездить же на ней)))

С массой надо сопоставлять и лобовым сопротивлением. Пикап то рамный, да и форма не аэродинамическая. Но даже если и 6-8, то это же тоже здорово. А рвущий с места с пробуксоном при полном отсутствии дыма и рёва от ДВС — это вообще восторг)))

Ну прямо удивили. Помнится, в далеком 2007 потестировал относительно свеженькую Шевроле Ниву. По паспорту там 19 секунд до сотни, а в реале оказалось 12,4. А уж если с чуть с горки, да по ветру, то все 10)))) Вот где реально поскромничали. Или может, экземпляр резвый попался…