10K это уже сравнимо со сборочной линией ATR-72 (до расширения до несколько лет назад там было 8К).
Ради интереса посмотрел что в этой «долине» есть сейчас — Ural Boeing Manufacturing, Миникат работающий с корейцами (сами понимаете что не КНДР), а так же тот самый Уральский заводом гражданской авиации производящий лицензионный чешский самолет L-410 и из комплектов австрийский DA42. Интересно что из этого после последних успехов в геополитике живо… теперь вот «ладогу» на основе чешского же L-610 и «Байкал» вроде как когда нибудь будут делать. Странное в общем место
а можно эти проценты где то посмотреть, ну что с чем сравнивается? а то аргумент «мы такие классные и за все хорошее, а все вокруг такие плохие потому что потому», несмотря на то что он такой близкий и родной, все же уж очень слабый…
Так то утверждение верное, на мой взгляд. Если нету «дачи в глуши за 300км от райцентра» на которую прям сил нет хочется ехать на электричке то единственный реально проблемный кейс остаётся-путешествия. Вот в них скорее нужно больше чем 400 «за раз»
а надо кричать-смотрите у нас вот тут и вот тут дыра-пользуйтесь пока не закрыли? компании о дырах сообщают обычно дефакто после их закрытия. Ну или если вдруг кто то сторонний находит и начинает трубить об этом в интернетах, бывает и так :)
тоже не очень понимаю этого сравнения. с 737 можно сравнить, но соразмерная модель это скорее давно не выпускающийся 737-200. А вот у эмбраера да, Е190. У бомбардье не потятно с чем сравнить, самый маленький CS100 больше SSJ-95
Спору нет, хотя в 67 это был сильно другой самолет. Я просто к тому что да, видимо за 15 лет эксплуатации все таки довели этот показатель до нормального у ssj
красивое видео! а панель которая треть экрана перекрывает статична и не поворачивается к солнцу (в отличии от других) потому что она на пристыкованном корабле?
Ради интереса посмотрел что в этой «долине» есть сейчас — Ural Boeing Manufacturing, Миникат работающий с корейцами (сами понимаете что не КНДР), а так же тот самый Уральский заводом гражданской авиации производящий лицензионный чешский самолет L-410 и из комплектов австрийский DA42. Интересно что из этого после последних успехов в геополитике живо… теперь вот «ладогу» на основе чешского же L-610 и «Байкал» вроде как когда нибудь будут делать. Странное в общем место