Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Попробуйте лучше заиметь своё мнение, это нетрудно, достаточно сходить в магазин и посмотреть на 4к 32" олед и 4к 32" ипс за похожие деньги. Всё должно быть понятно примерно на моменте открытия проводника винды.
Зачем Мрия, есть планы ставить этот двигатель на тяжелые транспортники.
25 млн — это траты топлива на весь перелет, чтобы экономия в 500к составляла 2%.
Как я выше написал, экономия завышена раза в три, потому что даже в Ил-76 можно залить топлива на 8-9 млн рублей, а не на 25.
И это отличная экономия.
Ждать как минимум до тех пор, пока все эксперты по oled не купят себе хотя бы один и не обнаружат, что проблемы современных оледов не в выгорании, а совсем в другом месте.
Очевидно, речь о дальнемагистральных перелетах, где цена несубсидированного билета в районе 100к.
200 пассажиров — 20 млн
Если 2% это 500к, то 100% — 25 млн
Цена топлива это процентов 30 от цены перелета, так что экономию тут завысили втрое, но не критично, всё равно она значительная.
Любопытно, из каких соображений можно купить 55" олед телевизор, чтобы эксплуатировать его как монитор, ещё и на макс яркости по 10+ часов в день. При таком раскладе я бы беспокоился за время жизни глаз, а не мониторов...
Что касается мониторов — я 32" 4к IPS 144гц на 32" 4к QD-OLED 240гц поменял, стало в чем-то лучше, в чем-то хуже (шрифты). Но я и не ради улучшений менял, просто IPS моргать стал.
>> создать автоматизацию в приложении используя их в связке
Рассказываю практику, а не теорию:
В смартлайфе доступны только грубые автоматизации вида «когда температура на внешнем датчике 27 градусов, поставь регулятор на 20 градусов по его собственному датчику». Разумеется, это не может хорошо работать, и это вообще не то же самое, что возможность брать температуру с внешнего датчика _вместо_ внутреннего.
>> обновление раз в 30 минут не более чем на 0,5-1 градус
Это не так, у меня 2 внешних датчика, там настраивается, как он будет репортить, можно настроить, что каждые 0.1 градуса изменений будет репортить без задержки.
>> вам конечно виднее
Выходит, что да, мне виднее, потому что я на самом деле этим пользуюсь :)
Можно, розетки компа с ваттметрами на той же Туе.
Но на практике все автоматизации, касающиеся температуры, работают плохо из-за инерции и других причин.
Гораздо лучше голосом.
Я тоже не согласен.
147 сил, механика, тележка хорошая, нет проблем называть «спортом».
Тойота гибридную короллу 138 сил (в сумме бенз+электро) с вариатором называет «спорт эдишен», это другое или как?
Вот цена 3 млн никуда не годится.
Пользуюсь подобными термоголовками на всех батареях (5 шт) с 22 года.
К сожалению, на моих нет возможности брать температуру с внешнего датчика.
Рабочий диапазон с 20 (почти выключено) до 30 градусов.
Подстроил смещение для каждой комнаты (напр. для детской +2 градуса, для кухни -2 градуса), управляю в основном голосом с наручных часов, типа «температура 25».
Самый используемый элемент «умного дома» из всех, что у меня есть. На ночь сделал холоднее, под утро теплее. Запустил игрушку, комп греет на 500 ватт — батареи в комнате выключил.
>>соревнования выиграет. Но вот что делать тем кто эту шнягу купит?
Выигрывать раллийные соревнования, что ещё.
Это ж японцы, если есть супер-дешевое, но дрянное техническое решение — они его и выберут. Это решение им не стоит почти ничего: редуктор заднего моста сделан повышающим, а разницу скоростей компенсируют из кармана покупателя, расходом сцеплений муфты.
Как обычно, из пальца высосанные расчеты.
«30% приходится на снижение рыночной стоимости» можно сразу выкинуть, никто не знает, снижение будет, или снова вырастет.
Остальные траты настолько индивидуальны, что приводить к среднему можно только смеха ради.
Например, я трачу на бензин 4000 в месяц, а на парковки — 20000 в месяц. И какой вывод? Никакого.
Логичное и уже испытанное продолжение — объявить всю производимую не в США память теневой и угрожающей безопасности, и увеличить на 50% пошлины для стран, покупающих такую память.
«результаты соответствуют ожиданиям компании» — вот, все всё понимают) иной премиум построил сборочные заводы в Китае, а эти решили обойтись импортом.
В итоге у них страшненький базовый Макан на дутеньких колесиках стоит дороже чем нормальный X3 и нафиг никому не нужен.
Господи, даже перепостить новость про две отказавшие сигналки нормально не смогли.
«Под удар попали… модели 2013–2019 годов… с заводской спутниковой сигнализацией».
25 млн — это траты топлива на весь перелет, чтобы экономия в 500к составляла 2%.
Как я выше написал, экономия завышена раза в три, потому что даже в Ил-76 можно залить топлива на 8-9 млн рублей, а не на 25.
И это отличная экономия.
200 пассажиров — 20 млн
Если 2% это 500к, то 100% — 25 млн
Цена топлива это процентов 30 от цены перелета, так что экономию тут завысили втрое, но не критично, всё равно она значительная.
Что касается мониторов — я 32" 4к IPS 144гц на 32" 4к QD-OLED 240гц поменял, стало в чем-то лучше, в чем-то хуже (шрифты). Но я и не ради улучшений менял, просто IPS моргать стал.
Рассказываю практику, а не теорию:
В смартлайфе доступны только грубые автоматизации вида «когда температура на внешнем датчике 27 градусов, поставь регулятор на 20 градусов по его собственному датчику». Разумеется, это не может хорошо работать, и это вообще не то же самое, что возможность брать температуру с внешнего датчика _вместо_ внутреннего.
>> обновление раз в 30 минут не более чем на 0,5-1 градус
Это не так, у меня 2 внешних датчика, там настраивается, как он будет репортить, можно настроить, что каждые 0.1 градуса изменений будет репортить без задержки.
>> вам конечно виднее
Выходит, что да, мне виднее, потому что я на самом деле этим пользуюсь :)
Но на практике все автоматизации, касающиеся температуры, работают плохо из-за инерции и других причин.
Гораздо лучше голосом.
147 сил, механика, тележка хорошая, нет проблем называть «спортом».
Тойота гибридную короллу 138 сил (в сумме бенз+электро) с вариатором называет «спорт эдишен», это другое или как?
Вот цена 3 млн никуда не годится.
К сожалению, на моих нет возможности брать температуру с внешнего датчика.
Рабочий диапазон с 20 (почти выключено) до 30 градусов.
Подстроил смещение для каждой комнаты (напр. для детской +2 градуса, для кухни -2 градуса), управляю в основном голосом с наручных часов, типа «температура 25».
Самый используемый элемент «умного дома» из всех, что у меня есть. На ночь сделал холоднее, под утро теплее. Запустил игрушку, комп греет на 500 ватт — батареи в комнате выключил.
Выигрывать раллийные соревнования, что ещё.
Это ж японцы, если есть супер-дешевое, но дрянное техническое решение — они его и выберут. Это решение им не стоит почти ничего: редуктор заднего моста сделан повышающим, а разницу скоростей компенсируют из кармана покупателя, расходом сцеплений муфты.
Этот стоит 14, P1000 вообще 11, и у него соотношение цена-качество лучшее на рынке.
А вот FSP как раз неадекватно дороги.
Что у них там за математика…
«30% приходится на снижение рыночной стоимости» можно сразу выкинуть, никто не знает, снижение будет, или снова вырастет.
Остальные траты настолько индивидуальны, что приводить к среднему можно только смеха ради.
Например, я трачу на бензин 4000 в месяц, а на парковки — 20000 в месяц. И какой вывод? Никакого.
В итоге у них страшненький базовый Макан на дутеньких колесиках стоит дороже чем нормальный X3 и нафиг никому не нужен.
«Под удар попали… модели 2013–2019 годов… с заводской спутниковой сигнализацией».