gl4cier

Чем именно? По предыдущему G01 рестайлу известно, что от немцев американцев (в Германии X3 давно не собирают) отличаются два задних рычага, больше ничего не нашли.

Что-то определенное не так с дизайном, или просто не нравится, потому что непохоже на Е39?
У меня вопрос только к цене — у всех электро получается дешевле ДВС, а у них вышло дороже.

Как владельцы пятнадцатилетних кроссовок адидас, если поточнее.
Новых 250-х я видел раза полтора.

Очевидно, он изначально купил её много, потом упала вдесятеро, чтобы хоть что-то спасти, реинвестировал остаток в тачки из-под знаменитости.

Это из раздела «юмор»?
CR-V или Аутлендер 2012 и 2022 это буквально одна и та же машина с чуть подтянутыми бамперами.
X5 2012 и 2022 это совершенно разные машины.

А что за производитель, УАЗ?

Транспортный риск отображает число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств. Регионы с самым низким показателем: Ненецкий автономный округ (0,58), Чукотский автономный округ (0,68), Москва (0,69), Санкт-Петербург (0,69), Чеченская Республика (0,94), Ямало-Ненецкий автономный округ (1,19), Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (1,21), Мурманская область (1,25), Свердловская область (1,26) и Калининградская область (1,28). Высокий показатель транспортного риска зафиксирован в Республике Тыва (12,20), Республике Калмыкия (7,81), Республике Ингушетия (5,30), Карачаево-Черкесской Республике (4,77), Забайкальском крае (4,30), Республике Алтай (4,23), Кабардино-Балкарской Республике (4,08), Ленинградской области (3,90), Амурской области (3,69) и Смоленской области (3,64)

Убожество — не убожество, но вот как-то всё так складывается замечательно, что у «вседорожника» клиренс 16 см, брендовая музыка с десятками динамиков звучит плохо, 231 сила едет 10+ сек, как те унылые атмосферники на пятнадцатилетних кроссоверах… Покупателем отлично представляю себе пенсионера.

Очень у них крутые музыкальные штуки, жаль ни одна не нужна.

Это чтобы с копирайтами не возиться.

Это же не кефир и не батон нарезной, это сувенир, странно обсуждать его цену.
За 80 конечно будет не купить, будет перепродаваться сильно дороже.

Зачем сразу «из старой зеркальной камеры», ещё 10 лет назад и из равок с телефонных камер получались сильно лучшие результаты, чем из приложения камеры.
Сегодня телефонные равки стали ещё лучше, у серьёзных производителей можно выбирать вариант со стекингом или без него.
Только и камерное ПО стало настолько лучше (обозеваемый телефон это не коснулось), что возня с равками потеряла смысл.

Тут интересно, кто регулярно заказывает и оплачивает публикацию такой чуши.
Что же это за силы, так заинтересованные напугать бешеными расходами мамонта, смотрящего в сторону недорогого китайского авто…

Пфф, россияне обожают покупать BMW X7, или TLC, ну или Феррари, а говорить, что «обожают покупать» что-то кроме, это лукавить и врать. Доступные автомобили не могут быть «обожаемыми» по определению, это всегда про выбор лучшего из худшего, а не про обожание. Да?

За 12.5 берем ВК капсулу про и получаем ещё интереснее звук, экран, зигби с встроенными датчиками, не говоря уж о том, что она просто красиво и технологично выглядит, в отличие от страшненьких коробочек Яндекса с сегментными часами за 10 центов.
Единственное, что негативного заметил при переходе с Алисы на Марусю — синтезатор голоса хуже.

Я тоже нашел изящное решение: раз Самсунг даунгрейдит ключевые фичи — набор камер и стилус — следущий телефон будет не Самсунг.
Даже 2х кроп с 200мп камеры сильно уступает полноразмерному снимку, какие ещё 3х.

Можно лучше: садитесь на самолет, на месте берите в прокат машину, хоть электрическую, хоть какую.

Будто под цену бензина подгоняли: если в литре бензина 9 кВтч тепловой энергии и, допустим, 3 кВтч «итоговой», и стоит этот литр 65 рублей, то 20 рублей за кВтч зарядки + потери = почти ровно столько же.

Про месяц смехотворное враньё, доставка из Китая до Москвы около 3 месяцев. Был бы месяц — никто бы и не покупал из наличия с наценкой.

Никакого мотора, м-пакет это ровно то, что я перечислил выше.
Но что дозволено Юпитеру, не дозволено быку, да?