forregss

Ура! Индусы доросли до идей 50-60-х годов прошлого века! Еще немного и они построят прототипы ЯРД не хуже NERVA и РД-0410!
Автор хоть бы зашел на сайт «Acceleron Aerospace» — в лучшем случае ЭТО можно назвать образовательным проектом. А так, выглядит как гнилая конторка-стартап, которая пытается прилепиться к распилу космического бабла.

Вольва страшная, просто ужас…

Это всё шлак — кварцевые часы ничего не стоят.

Да, капитан очевидность, это ничего! Потому, что это был сарказм! Косноязычный автор пропустил существенный общеизвестный факт. Вместо того, чтобы написать, что император построил собор, из которого турки потом сделали мечеть, у автора получилось, что император сразу построил для турков мечеть. Соответственно можно предположить, что с остальными фактами автор обошёлся также.

Лучше бы вместо бесполезной кнопки переключения разрешения сделали две боковые кнопки «вперед-назад». На компактных мышах это большая редкость (почему???), а в браузерах (и многих других приложениях) эти кнопки очень полезны!

«Курьеры на самокатах, профессия тяжёлая, их надо уважать, они вам же везут товары, которые вы потребляете.»
Разницы не вижу.

Ну хоть через 40 лет услышал, что на дороге еще есть другие водители, которые просто хотят ехать. А не пытаться выжить среди фур. И дорога не принадлежит дальнобойщикам. И каких-то особых прав у дальнобойщиков тоже нет.

На М4, которая везде 4-х и местами 6-ти полосная, фуры постоянно исполняют все свои фирменные художества. Значит дело не в количестве полос, а в грузовых падлах.

Вот абсолютно грузовоз не должен волноваться далеко ли едет легковая! Это не его собачье дело! На дороге все равны.
Легковая, тоже не должна проявлять какое-то там «уважение». В ПДД такого понятия нет. Причём основная масса грузовозов уважения не заслуживают как люди вообще (довелось общаться), и на 99% как водители.
Что значит дать обогнать фуре другую фуру вообще не понятно! С обгонами у фурщиков проблем нет — когда хотят, тогда и выезжают не глядя. То есть легковушки выталкиваются на встречную или размазываются об отбойник. А потом грузовоз радостно уезжает в горизонт, типа он тут не при чём.

Все причины такого поведения дальнобойщиков, которые описал автор, на самом деле следствие. А причина одна, абсолютное количество дальнобойщиков — муд@ки, которым абсолютно насрать на других участников дорожного движения. Почему так? Думаю, потому, что грузоводятлы, обычно, необразованное быдло, уважающее только физическую силу. А размеры и вес грузовика дают им ощущение этой силы. Ну а сила есть — ума не надо.
Можно минусить с нытьем «не все дальнобойщики одинаковые», «в совтрансавто брали только с двумя высшими образованиями», и «мне однажды грузовоз помог обогнать велосипед», «а ты сам попробуй трое суток просидеть за рулем, чтобы груз вовремя привезти».
И изюминка «мы на трассе работаем, а вы просто так катаетесь».

Немного некорректное сравнение — хоть коньяк и делается из вина, но разница между ним и вином гораздо больше чем между эспрессо и кофе по турецки. Тут больше подходит сравнение между коньяком и арманьяком. Сравнение именно с арманьяком, а не с бренди)))

Там весь секрет в том, что молоко нагревается перед попаданием в кофе. Если лить холодное молоко, то действительно вкус будет немного другой.

На мой взгляд, эспрессо ничем не лучше кофе по-турецки, я совершенно не эстет и разница для меня не существенна. Соответственно для меня нет оснований для использования в быту вышеперечисленных кофемашин. Особенно с учетом описанных мною расходов на уход и обслуживание.
Это для дома. А для города совершенно согласен про рожковые машины — самый лучший/оптимальный кофе на каждый день.

Эспрессо, в смысле прохождения горячей воды под давлением через порошок кофе, конечно не получится.
А вот кофе по-турецки, в принципе, получается. Как я уже написал, регулированием соотношения воды и кофе, и количеством доведения кофе до кипения крепость и аромат получается ничуть не хуже эспрессо.
Кофейный напиток — это что? Калуа?))) Или различные вариации добавления молока/сливок?

Латте делаю путем наливания молока в пропорции один к одному. А капучино не делаю, так как не понимаю смысл молочной пены — она, на мой взгляд, только мешает пить кофе.

Это всё хрень за оверпрайс для выпендрёжа! Требует постоянного ухода и обслуживания. Надо постоянно доливать воду и молоко, промывать трубки, особенно молочные, потому, что молоко за день засыхает/киснет и в кофе вываливаются куски свернувшегося молока — отвратительно. Жмых кофейный или как там это называется надо удалять каждый раз. Кофемолка слабая, постоянно что-то застревает в ножах, тоже надо чистить. В общем можно использовать только если у вас есть своя домработница. А так как вы это читаете, то у вас домработницы нет)))
Мой выбор это электротурка и кофемолка. Электротурка умеет доводить кофе до кипения, но не кипятить. Крепость регулируется соотношением воды и кофе, и количеством доведения кофе до кипения. В основном использую молотый кофе. Когда хочется поэстетствовать, то размалываю зерновой кофе кофемолкой.
Ну и уход — это помыть электротурку как обыкновенную чашку, всё!

Эээээ, мечеть Айа-София построена по приказу императора Юстиниана I? Император византийской империи построил мечеть? Серьёзно?
Это примерно как папа римский построил языческое капище, хотя учитывая нынешние реалии это более вероятно.
Только начал читать — сразу получил разрыв шаблона, остальному написанному вообще можно верить?

Тсссс! Иначе автор узнает про волшебство уголкового отражателя и напишет очередную дерьмостатью-открытие!

Несколько раз пытался прочитать название как «Хай-тро-линк», но всё равно получается «Хитролинк». Короче говоря, что-то хитрое хотят впарить…

Ответ от Кэпа: Гальюн на носу был на парусных судах. Потому, что обычно это подветренная сторона корабля.