Обзор компактного дальнобойного фонаря Lumintop ODL20C с 2000лм в турбо-режиме

Всех приветствую, кто заглянул на огонек. Речь в обзоре пойдет, как вы наверно уже догадались, о дальнобойном однобаночном фонаре Lumintop ODL20C, основными достоинствами которого являются прочный «теплоемкий» корпус, позволяющий фонарю работать продолжительное время в максимальном режиме, световой поток в 2000лм (в турбо), внушительная дальность свечения и наличие зарядного модуля с портом USB Type-C и током заряда 2А. Здесь же стоит отметить простое и удобное управление и наличие адаптера под различные типы аккумуляторов. Данная модель вышла сравнительно недавно, поэтому кому интересно, как показал себя фонарик, милости прошу под кат.

Ссылки на лоты с аккумулятором и без смотрите в конце обзора.

Оглавление:

— Фонарная терминология
— Общий вид и краткие ТТХ
— Упаковка и комплектация
— Внешний вид
— Габариты и сравнение
— Описание конструкции
— Водозащита
— Управление и режимы работы
— Источник питания и замеры тока
— Встроенный зарядный модуль
— Дополнительные аксессуары
— Бимшоты
— Выводы

Чтобы не было недопонимания, приведу расшифровку некоторых «фонарных» терминов, которые будут встречаться в статье:

 

Спойлер

Голова фонаря – передняя часть фонаря, отвечающая за распределение света. Зачастую там расположена управляющая электроника (драйвер), излучатель (СИД), рефлектор и защитные стекла;

Корпус фонаря/трубка – служит для соединения всех частей фонаря в единое целое, а также для размещения источников питания;

Хвост/хвостокрышка (Tailcap) – служит своеобразной «крышкой» фонаря. Путем его откручивания можно вынимать аккумуляторы для замены/зарядки;

СИД/излучатель/диод – СИД (светоизлучающий диод), главный элемент любого фонаря, который излучает свет. В большинстве случаев стоит СИД фирмы Cree — это безоговорочный лидер на рынке. За ним идет тройка менее распространенных фирм: Nichia Chemical (Япония), OSRAM Licht AG (Германия) и Philips Lumileds (США). Ну и есть целая армия совсем «зеленых» и не очень компаний, даже несколько российских фирм. В качестве излучателя также могут применятся ксеноновые лампы, но это уже совсем другая тема;

Хмель/второй хмель – относится к СИДам фирмы Cree, в частности Cree XM-L (хмель) и Cree XM-L2 (второй хмель);

Пилюля – элемент головы, который принимает тепло от СИДа и отводит его на корпус. Она обычно вкручивается в голову фонаря («народные» Convoy старых версий или некоторые брендовые фонари) или просто запрессовывается/вставляется и прижимается стопорным кольцом, как в дешевых говнофаерах. В последнее время все чаще встречается безпилюльный вариант, где звезда лежит на элементе корпуса (перегородке), как например, в новых Convoy и большинстве брендовых фонарей. В народе такой вариант конструкция иногда зовется — «цельноточенная голова». Пилюлю изготавливают либо из сплава меди (бронза/латунь), либо из сплавов алюминия. Чистую медь применяют/вытачивают только «фонаревщики»;

Драйвер (ограничитель тока) – применяется для питания СИДа фиксированным (ограниченным) током. Бывают импульсные и линейные, последние имеют зачастую низкий КПД (при высоком уровне заряда батареи), но в разы дешевле импульсных. Также бывают 3 видов: понижающие, повышающие и понижающее-повышающие (только в брендовых фонарях);

Тушка (Host) – в обычном понимании голова, корпус и хвост в сборе, без электроники и СИДа. Предназначены, в основном, для самостоятельной сборки фонаря с индивидуальными элементами. По отношению к готовым фонарям, под термином «тушка» понимается только корпус, т.е. удаление старых элементов, обычно это драйвера, СИДы, кнопки и оптика и установка своих новых;

Клипса – служит для удержания фонаря на ремне или кармане, реже на козырьке бейсболки/шапки, если фонарик небольших габаритов;

Уплотнительная резинка кнопки – служит для влагозащиты, обычно изготовлена из силикона или мягкой резины. Бывает светонакопительной (светится в темноте);

Уплотнительное кольцо/прокладка (O-ring) – также предназначена для влагозащиты, обычно устанавливается перед стеклом, либо в местах резьбовых соединений. Бывает также светонакопительной;

Накатка – предназначена для создания более эстетичного вида фонаря, а также для более надежного удержания его в руке;

Резьба – предназначена для соединения частей фонаря. С уплотнительными кольцами получается очень прочное герметичное соединение;

Анодирование – создание электрическим методом оксидной плёнки на поверхности материала – предназначена для защиты от внешних воздействий, увеличения прочности покрытия, а также для защиты от следов люминя (алюминий имеет свойство пачкаться);

Выключатель/кнопка – для управления режимами фонаря, бывает силовая (рассчитана на коммутацию больших токов) и тактовая кнопка (для коммутации малых токов). Есть прямого и обратного клика, т.е. включение до и после фиксации. Есть с защелкой, есть без защелки. Тактовые кнопки зачастую применяются в фонарях с импульсными драйверами, силовые с линейными;

Безель/корона – предназначена для защиты кромки головы (формы) от ударов, а также для более удобного обслуживания без разборки всего фонаря (в Convoy S2/S2+/S5/S6/S8 для доступа к СИДу или оптике нужно разобрать всю голову целиком). Ну и по эстетическим соображениям, т.к. кому-то больше нравятся тушки с блестящей окантовкой;

Стекло/линза – для защиты внутренностей фонаря от пыли/грязи/воды. Бывают стеклянные и пластиковые (PMMA, поликарбонат). Последние очень непрочные, легко царапаются и имеют пропускающую способность около 90-93%. Обычные стеклянные пропускают 99% света, не царапаются, а также могут иметь просветленное покрытие (в брендовых фонарях);

Отражатель/рефлектор – отвечает за распределение света. Бывает ближнебойный, среднебойный и дальнобойный. Чем глубже рефлектор – тем он дальнобойнее (светит далеко). По отражающей поверхности бывают как с гладким покрытием (SMO), так и текстурированные (OP). У последних не так ярко выражена граница перехода хотспота к боковой засветке, а также немного шире центральное пятно, ну и нет артефактов. У гладких рефлекторов обычно появляются своеобразные кольца по боковой засветке;

TIR линза/оптика – применяется для формирования луча света. Бывают также как дальнобойные, так и ближнебойные. При одинаковых размерах, угол может быть разный. Самые распространенные — от 15 до 120 градусов (самые популярные TIR 60градусов). Последние в свою очередь имеют широкую равномерную засветку, что бывает просто необходимо в налобных фонарях;

Центральное пятно/хотспот – пятно света, которое имеет повышенную яркость, по сравнению с боковой засветкой. Обычно хотспот ярко выражен у дальнобойных фонарей и выглядит как центрально яркое пятно в центе, а по бокам еле видная боковая засветка с артефактами. Полностью лишены хотспота TIR линзы 45-120 градусов;

EDC фонарь (Everyday carry — носить каждый день, перевод с англ.) – компактные фонари, в линейке Convoy это S серия;

Рантайм (Runtime) – время свечения фонаря

Сток/стоковая версия – версия, поставляемая заводом-изготовителем.

Стабилизация яркости – поддержание электроникой фонаря заданного уровня яркости. Есть полная и частичная стабилизация. Полная стабилизация предполагает поддержание заданной выходной мощности вне зависимости от уровня заряда аккумулятора – на выходе всегда, предположим, 450лм. При этом, как правило, драйвер понижайка-повышайка, т.е. пока аккум свежий – драйвер работает как понижающий. Как только аккум подсел, драйвер начинает работать как повышающий. Фонари на таких драйверах довольно дорогие. Частичная стабилизация предполагает поддержание заданной выходной мощности до определенного момента, обычно до некоторого предела разряда аккумулятора. Зачастую это импульсные/линейные понижающие драйвера;

Степдаун – резкое или плавное снижение выходной мощности СИДа по определенному алгоритму, т.е. простыми словами снижение выходного тока на диод. Бывает временной степдаун (снижение тока через 3-5 минут), мультистепдаун (снижение выходной мощности, скажем, через 5 минут с 950лм до 600лм, а через пару минут и вовсе, к примеру, до 450лм), термостепдаун (снижение тока в зависимости от нагрева фонаря).

Думаю, этих терминов будет достаточно.


 

Общий вид фонаря Lumintop ODL20C:

 

Краткие ТТХ:

— Производитель — Lumintop
— Наименование модели – ODL20C
— Цвет фонаря – черный
— Материал – авиационный алюминий с покрытием HA-III (для военной техники)
— Источник света – СИД Cree XHP-35 HI
— Максимальный световой поток – 2000 люмен (Турбо-режим)
— Рефлектор – гладкий алюминиевый (SMO)
— Драйвер – импульсный
— Питание – 18650 — 26650 (переходник в комплекте)
— Рабочее напряжение – 2,5V-4,2V
— Максимальная дальность светового потока – 860м
— Водонепроницаемый – да (стандарт IP68)
— Режимы работы — 3 уровня яркости (L/M/H) + 3 скрытых режима (T/E/S)
— Память режимов – да (энергозависимая)
— Размеры – 147,5мм*59мм*35мм
— Вес – 300г (без аккумулятора)

Комплектация:

— фонарь Lumintop ODL20C
— зарядный кабель USB -> USB Type-C
— темляк
— 2 запасных уплотнительных кольца
— инструкция на нескольких языках, включая русский
— гарантийный талон

Фонарик поставляется в традиционной картонной коробке серого цвета, на которой присутствует фирменный логотип компании:

Коробочка очень прочная и выглядит достаточно презентабельно, поэтому можно рекомендовать данную модель в качестве подарка, особенно людям, предпочитающим активный отдых (охота, рыбалка, туризм). С обратной стороны присутствуют основные спецификации модели:

Для защиты изделия и аксессуаров при транспортировке, внутри коробочки присутствует своеобразный защитный бокс:

Если принять во внимание, что сама конструкция фонаря ударопрочная и легко выдерживает наезд автомобиля, то за сохранность можно абсолютно не беспокоиться.

Инструкция по управлению фонарем представлена на пяти языках, включая русский:

Итого, комплектация хорошая, не хватает разве что комплектного аккумулятора, но за него придется доплатить (ссылки на лоты в начале и конце обзора).

Внешний вид фонаря:

Прежде чем начать описание внешнего вида, я бы хотел остановиться на некоторых конструктивных особенностях дальнобойных фонарей. Начну с того, что характерная черта дальнобоев – объемная и массивная головная часть, зачастую имеющая множество ярко выраженных ребер охлаждения, которая сразу выделяет их на фоне других моделей. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, в связи с различными погодными условиями (туман, дождь, пыль и т.д.), световой луч с увеличением расстояния теряет свою эффективность и дабы «доставить» его на весьма немалые расстояния, необходимо устанавливать светодиоды бОльшей мощности, нежели в обычных фонарях. Физику никто не отменял, поэтому повышенная мощность источника света требует и более массивного радиатора для нормальной работы. Во-вторых, в дальнобоях применяются глубокие и широкие рефлекторы, которые формируют узконаправленный пучок света. Если установить небольшой рефлектор, то фонарь превратится в так называемый «флудер», который будет освещать пространство вблизи. Эти два фактора и обуславливают конструктивные особенности моделей, благодаря которым практически все дальнобойные фонари имеют весьма габаритную головную часть.

Не стал исключением и обозреваемый фонарь Lumintop ODL20C. Он также имеет весьма немаленькую голову, хотя по сравнению с полноразмерными собратьями, сабж белый и пушистый:

По внешнему виду и характеристикам данная модель очень напоминает модели Utorch UT02 и Manker U21. Если не ошибаюсь, Манкер был первым, а первые два представляют его доработанные и несколько измененные на свой лад версии.

Как и в двух других моделях, у Lumintop ODL20C присутствует встроенный зарядный модуль, позволяющий заряжать аккумулятор током 2А. Для защиты от влаги и пыли, зарядный порт прикрыт заглушкой:

Небольшим отличием от собратьев является установленный новомодный зарядный порт USB Type-C (у них распространенные microUSB):

Как уже упоминал выше, голова фонаря достаточно большая и массивная, имеет ярко выраженные ребра для лучшего охлаждения:

Это связано с установкой «дальнобойного» рефлектора и мощного светодиода, от которого необходимо отводить тепло. Благодаря большому количеству ребер и шагу между ними, отвод тепла при пассивном охлаждении очень эффективный. К тому же, для защиты от перегрева и деградации светодиода, внутри установлен термодатчик, плавно снижающий выходную мощность при достижении температуры 55°С (термостепдаун):

Все управление осуществляется с помощью единственной тактовой кнопки управления, которая позволяет переключать режимы свечения, а благодаря наличию в ней светодиодного индикатора, может предупреждать о низком заряде источника питания и выступать в качестве индикатора при заряде:

Ход кнопки достаточно мягкий и упругий одновременно, поэтому, на мой взгляд, случайные нажатия будут исключены:

Что касается покрытия корпуса, то все элементы покрыты прочной оксидной пленкой (анодирование 3-й степени). Анодирование достаточно прочное, по крайней мере, в модели Lumintop Tool ААА за пару лет оно еще практически целое.

В качестве светоизлучающего элемента установлен СИД Cree XHP-35 HI (High Intensity). В данном случае это версия без куполообразной термосиликоновой линзы:

Этот «кроха» способен выдавать 1500лм, если судить по спецификациям. В данной модели фонаря максимальный световой поток составляет 2000лм в Турбо режиме и, судя по всему, работает в «разогнанном» режиме. Как бы то ни было, по заявлениям разработчика фонарь способен «бить» до 860м:

Габариты фонаря:

Размеры фонаря небольшие — длина 147,5мм, диаметр головной части — 59мм, диаметр трубки – 35мм:

Для оценки габаритов приведу сравнение с другими моделями. Слева Skilhunt S2 Pro (18650), далее Lumintop ODF30 (26650), следом обозреваемый Lumintop ODL20C (26650), после него Convoy C8 (18650) и самый правый «народный» Convoy S3 (18650):

Как видно по фото, сабж превосходит всех вышеперечисленных фонарей по габаритам, но это и неудивительно, ведь перед нами ярко выраженный дальнобой на мощном светодиоде, которому требуется не только хорошее охлаждение (массивная голова с ребрами охлаждения), но и задел на хорошую автономность (отсек под 26650 аккумуляторы).

Сравнение головных частей вышеперечисленных фонарей:

Диаметр рефлектора составляет около 50мм:

Если на глаз, то с дистанцией 500-600м фонарь справляется без проблем.

Ну и по традиции сравнение с тысячной банкнотой и коробком спичек:

Вес фонарика без аккумуляторов составляет 305г:

Описание конструкции:

Фонарь разбирается на три основных элемента (голова, трубка и хвост):

Несмотря на наличие безеля, выкрутить его и разобрать голову мне не удалось. Скорее всего, разработчик дополнительно уплотнил резьбовые соединения клеем или герметиком:

В головной части присутствует подпружиненный лепесток, покрытый нитридом титана для защиты от окисления и выступающий в роли токосъема:

В районе стекла присутствует уплотнительное кольцо красного цвета, защищающее головную часть от протечек и пыли:

Трубка имеет своеобразную накатку для лучшего удержания фонаря:

Резьбы, как и весь корпус, анодированы, что позволяет защитить фонарик от случайного нажатия при транспортировке путем небольшого откручивания хвоста. Резьбы смазаны и снабжены уплотнительными кольцами, в комплекте идут два запасных кольца:

Со стороны хвоста присутствуют две пружинки, одна из которых достаточно массивная. Такое решение встретишь не часто, но благодаря этому потери на контактах при больших токах нагрузки минимальны. Они также позолочены и предназначены для бесперебойной работы фонаря в условиях вибрации (для надежного контакта), а также для установки различных по длине аккумуляторов:

Обратная сторона хвостокрышки плоская, что позволяет использовать фонарь в режиме «Свеча». Это бывает полезно, например, при отключении электроэнергии или на загородной даче, ибо направив фонарь в потолок, вся комната будет освещена.

Защита от внешних воздействий:

Производителем заявлена влагозащита IP68, означающая, что фонарь легко можно погрузить в воду на глубину более метра на длительное время:

Для тех, кто не в курсе, вот небольшая памятка о стандартах IP:

Проведем небольшой водный тест (фонарь на дне небольшого ведра):

В районе резьбовых соединений, около заглушки и со стороны рефлектора пузырьков воздуха не обнаружено.

Управление и режимы работы:

Lumintop ODL20C имеет очень простое управление и грамотно подобранные режимы работы. К тому же, драйвер фонаря запоминает последний используемый режим работы и при последующем включении активирует именно его. При замене аккумулятора или разрыве питающей цепи (откручивание хвоста или головы), память последнего режима сбрасывается (энергозависимая) и фонарь стартует с минимального режима. Управление осуществляется единственной боковой тактовой кнопкой, расположенной в голове фонаря. К тому же, кнопка выступает в качестве индикатора низкого заряда батареи и индикатором при заряде аккумулятора.

Присутствует основная и скрытая группа (спецсигналы):

Режим->яркость->время свечения от аккумулятора Lumintop ICR26650 5000mah:

Основная группа режимов — 3 основных режима свечения:

— низкий (100 люмен) – 22ч 55мин

— средний (350 люмен) – 6ч 5мин

— высокий (1000 люмен) – 2ч 30мин (если не сработает термостепдаун)

 

Дополнительная (скрытая) группа режимов — 3 специальных сигнала:

— турбо (2000 люмен) – 2ч (если не сработает термостепдаун)

— Эко (8 люмен), он же «микро/мунлайт» — 9 дней

— полицейский сигнал («быстрый» строб, мигание несколько раз в секунду)

Режимы подобраны достаточно грамотно и практически не отличаются от тех, что присутствовали в модели ODF30. Управление осталось аналогичное: короткое нажатие – переключение, длинное – выключение. К слову, такое же управление можно встретить и в фонарях Skilhunt.

Общая информация по управлению:

Фонарь выключен:

— короткое нажатие на кнопку – включение фонаря в последнем используемом режиме

— долгое нажатие на кнопку (2 секунды) – переход в скрытую группу режимов. По умолчанию всегда активируется режим «Эко», он же «микро/мунлайт». Переключение в «Строб» посредством двойного нажатия (даблклик), переключение обратно в «Эко-режим» через короткое нажатие. Повторное короткое нажатие выводит фонарь в обычный режим.

— длительное нажатие на кнопку (4 секунды) – блокировка фонаря, хотя я бы так не сказал. В этом режиме фонарь якобы блокируется, но при нажатии кнопки включается низкий режим с 150лм и горит до тех пор, пока нажата кнопка. Никакие комбинации здесь не срабатывают. Можно лишь играть в морзянку и обозначать свое местоположением нечастым морганием, т.е. этакий симбиоз «ручных» режимов «SOS» и «маяк». Разблокировка происходит путем разрыва питающей цепи, т.е. откручиванием хвоста

 

Фонарь включен:

— короткое нажатие на кнопку – переключение режимов по кругу от слабого к сильному

— двойное нажатие на кнопку (даблклик) – активация Турбо из любого режима (L/M/H). Переход обратно – короткое нажатие

— затяжное нажатие на кнопку (2 секунды) — выключение фонаря

Итого, управление очень простое. В основной группе всего три основных режима работы, нет ненужных большинству мунлайтов (спрятаны), что очень и очень хорошо. Учитывая массивную головную часть, в прохладную/ветреную погоду термостепдаун в режиме «High» может и не сработать. Турбо присутствует в быстром доступе из любого основного режима, поэтому в случае необходимости, за полсекунды можно «слепануть» или «высветить» кого и что угодно. Приятным бонусом можно считать и индикатор заряда батареи, хотя по большому счету толку от него немного. Зарядный порт присутствует, зарядка осуществляется током 2А, а окончание заряда на 4,199V, поэтому к зарядному модулю претензий нет абсолютно никаких.

Источник питания и замеры тока:

Фонарь рассчитан на питание от одного литиевого аккумулятора ф/ф 26650 (3,7V):

Именно с ним обеспечиваются заявленные производителем параметры, поскольку в Турбо-режиме потребление тока достаточно высокое и не каждый аккумулятор спобен обеспечить требуемые параметры.

Внутри трубки присутствует наклейка с указанием полярности, плюс сам драйвер имеет защиту от переполюсовки батареи:

При необходимости можно запитывать фонарь от привычных аккумуляторов ф/ф 18650 или «новомодных» 21700, только нужно помнить, что низкотоковые аккумуляторы режим «Turbo» просто не потянут и фонарик будет светить насколько это позволит аккумулятор (на уровне режима «High» или около того).

Для установки таких аккумуляторов в комплекте поставляется специальный адаптер/переходник:

Он представляет собой пластиковую проставку с четырьмя упорами, наружный диаметр которой чуть менее 26мм, а внутренний около 18мм:

Для аккумуляторов 21700 придется «поработать руками» и срезать упоры в среднем на один миллиметр, либо использовать «бюджетные» проставочки в виде изолона.

Поскольку потребление в Турбо-режиме составляет более 5А, рекомендую использовать либо среднетоковые банки (до 10А), либо высокотоковые (до 20А), которые обычно используются в электротранспорте и электронных сигаретах.

Далее на очереди замер тока потребления при питании от регулируемого БП Gophert CPS-3010. Режимы работы фонаря «Low -> Mid -> High» при эмуляции номинального напряжения литиевого аккумулятора (3,7V):

В режиме «Turbo» потребление составляет почти 10А, но через 8-10 секунд начинает медленно снижаться до 9,5А:

Итого, почти 35W потребляемой мощности, при номинальной мощности светодиода в 13W. Но здесь стоит учитывать, что драйвер там повышающий, поэтому повышение напряжения осуществляется за счет тока с сопутствующими потерями.

Поскольку максимальный ток БП Gophert CPS-3010 составляет 10,5А и отсутствует просадка напряжения (стабилизация выходного напряжения), то драйвер показывает все, на что он способен. При питании от Li-Ion аккумуляторов ситуация немного другая, поскольку там нет никакой стабилизации напряжения и при высоких токах нагрузки напряжение сильно проседает. Свежезаряженный высокотоковый аккумулятор при токах 10А проседает в среднем до 3,6V. В связи с этим, драйвер работает не в полную силу и чем хуже параметры аккумулятора, тем заявленные производителем параметры ниже. Поэтому предпочтительно использовать высокотоковые аккумуляторы с минимальным внутренним сопротивлением, способные отдать в нагрузку большие токи без значительной просадки напряжения.

В качестве примера, замер тока потребления фонаря при питании от высокотокового аккумулятора Sony VTC6, заряженного процентов на восемьдесят:

Чуть меньший ток является следствием наличия дополнительных элементов в цепи (провода и контакты), имеющих некоторое сопротивление, на которых идут потери. Вцелом, показания аналогичны и разницу можно списать на потери и плохой прижим крокодилов.

А вот в Турбо-режиме отличия кардинальные:

Даже лидер рынка – высокотоковые банки Сони отдают лишь 5-5,5А.

Интересной особенностью модели является широкий диапазон питающего напряжения, отчего данный драйвер можно использовать в различных кастомах с двумя-тремя последовательно соединенными банками:

Я поднимал входное напряжение до 10V и уверен, что это далеко не предел (выше поднимать побоялся). Защита от переразряда также порадовала – отключение фонаря происходит при снижении напряжения ниже 2,47V.

При низком заряде батареи активируется индикатор, который периодически мигает красным цветом, намекая на то, что необходимо ее либо зарядить, либо заменить:

Встроенный зарядный модуль:

В фонаре Lumintop ODL20C встроен модуль заряда для Li-Ion аккумуляторов, поэтому заряжать такие аккумуляторы можно прямо фонаре:

Для защиты от попадания влаги внутрь, зарядный порт прикрыт плотной силиконовой заглушкой достаточной толщины:

Адаптера в комплекте нет, зато присутствует неплохой кабель USB с современным разъемом USB Type-C, длиной 45см:

Распиновка кабеля стандартная, т.е. подойдет практически любой зарядный кабель с соответствующим разъемом. Приятным бонусом является самый оптимальный, на мой взгляд, зарядный ток в 2А, позволяющий достаточно быстро «утрамбовать» любые современные банки:

Индикация заряда очень простая. Если расположенный в кнопке индикатор горит красным цветом – аккумулятор заряжается, горит синим – заряжен.

Замер напряжения сразу же после окончания заряда показал результат 4,199V. «Браво Люминтоп!» — к зарядному модулю нет никаких нареканий вообще, ну кроме разве что отсутствия «сквозной зарядки». С другой стороны, данная модель явно не подойдет для велосвета, поэтому все хорошо. Кстати, сквозная зарядка таки есть, но при заряде фонарь может светить только в минимальном режиме.

Дополнительные аксессуары:

Из дополнительных аксессуаров присутствуют лишь уплотнительные кольца для резьбы и темляк. По сравнению с предыдущими моделями, разработчики наконец таки положили темляк черного цвета:

Напомню, что раньше темляки были оранжевого цвета и на общем фоне смотрелись как «на корове седло». Сейчас же вообще отлично, плюс грязи меньше видно:

Два запасных уплотнительных кольца лишними никогда не будут:

Мои «кустарные» бимшоты:

Так как не имею нормального фотоаппарата, да и в фотосъемке я полный профан, то снимать буду как обычно — на камеру смартфона.

Поскольку фонарь дальнобойный, то форма светового луча напоминает яркий пучок с небольшой боковой засветкой, угол которой составляет около 90°:

Оттенок светодиода ближе к нейтральному, т.е. обычный белый свет. Вот сравнение с различными фонарями (сверху -> вниз): Convoy S3 (нейтральный Cree XM-L2 T64C) -> обозреваемый Lumintop ODL20C (Cree XHP-35 HI) -> Lumintop ODF30 (холодный XHP-70.2). Камера смартфона правильно передать оттенок не может, но Конвой ближе к желтому/коричневому, сабж чистый белый, ODF30 совсем немного в синеву, хотя на глаз не заметно:

Ну и бимшоты в полевых условиях.

Минимальный режим:

Средний режим:

Максимальный режим:

Турбо-режим:

Турбо режим вблизи на дороге:

Турбо режим вдаль:

Бюджетная камера плохо передает картинку, но фонарь действительно получился дальнобойным и «пробивает» метров 500-600 точно. Съемка велась в условиях небольшого тумана, в ясную погоду все куда лучше.

Итого: фонарь получился достаточно интересным и отлично подойдет для решения узкоспециализированных задач, таких как поиск подранок, поисковые работы, осмотр охраняемой территории и т.д. Явные преимущества фонаря – это в первую очередь компактность по сравнению с традиционными «дубинками», неплохой световой поток 2000лм в турбо-режиме с быстрым доступом по даблклику, массивный корпус, отличный зарядный модуль, простое управление и реализация драйвера (термоконтроль). Минусов я не нашел, поэтому кого устраивает данный форм-фактор могу рекомендовать к покупке…

 

К тому же, на данную модель есть 15% скидочный купон "DJNJ798YP35A", по которому итоговая стоимость фонаря снижается до $63,7 при покупке в официальном магазине Lumintop — здесь

Также есть скидочный купон на 5 долларов при покупке фонаря на АлиЭкспресс. Для этого сканируем QR-код в мобильном приложении:

Купон появляется в «мои купоны» и автоматически применяется при заказе.

Лот без аккумулятора здесь

Лот с аккумулятором здесь

Аккумулятор тестировал ранее. Кому интересно, см. прошлые обзоры. Своих денег стоит, на токе разряда в 1А показывает емкость чуть более 5400mah:

+6 1 5842 3
Автор Waldemarik Рейтинг +29.58 Сила 90.97
Блог Фонари 7 14 RSS

3 комментария

S3MKi
Тоже такой имеется.
Berkof
Жаль бакс подорожал именно сегодня
Waldemarik
Да, что-то не на шутку взлетел, :-(