Дилер не может ни шиша привезти — привозит дистрибьютор, который не привез 400й пока. Даже лезть не буду искать, но «дилер привез» на поверку окажется «продам под заказ». И возможно от мошенника)
Если они вернутся неофициалами, или как минимум без гарантии и вменяемого сервиса, то смысл? Считай тот же параллельный импорт, который ремонтировать в гаражах. А если как-то будет осуществляться вменяемый ремонт, то почему бы и нет.
а нашиша их было производить, если они шли в комплекте с самолетом, включая ssj, который делался в коллабе с забугорниками. эти трапы небось делают 2-3 конторы в мире и всех все устраивает. ну а теперь будем делать сами или у китайцев купим.
фраза «даже трапы аварийные не могут производить» звучит так, что если уж трапы не можем, то о каких нафиг движках самолетных вообще заикаться, а про истребители так вообще молчать надо, мы их вообще не делаем.
Ланцет к шахедам имеет нулевое отношение, его делали на базе нашего же куба. У них вообще разные функции — ланцет для поражения техники, можно движущейся, у него корректируемая траектория и вес боевой части 3кг.
Шахеды же для уничтожения стационарных объектов, у него 50кг боевой части, запрограммировал на координаты и пошло само безо всяких корректировок. Их к слову тоже у нас давно делают массово, думаю у нас их больше, чем у иранцев в разы)) но да, это чисто их разработка, если так можно выразиться (реверс инжиниринг израильского дрона).
У нас есть производство беспилотников, те же Ланцеты. Просто они для других целей. Знали бы наверху прикуп, у нас давно бы уже ахулиард а-ля Шахедов стоял бы в ангарах в ожидании часа «Ч», но никто не думал, что эти дроны так зарешают.
За годы санкций Иран так и не зарешал проблемы самолетов и не смог купить ничего нового — если глянуть средний возраст бортов у их АК, то у одной 20+ лет, у другой почти 30 лет и т.д. Все, что они смогли — это поддерживать летную годность. Мы же худо-бедно частично летаем на своих самолетах и в будущем вполне реально будем это делать. А они нет. А вот на наших — вполне будут.
Про военную авиацию молчу.
Достаточно странно говорить о «большей развитости» по конкретному кейсу. Кто знает, может за 20 лет под санкциями мы тоже начнем ремонтировать все подряд. Вернее сказать, точно начнем, потому что кое-какие детальки уже и сами выпускаем, S7 говорила, какой % обслуживания осуществляет сама.
Просто мир в любом случае глобален и будет стремиться к глобализму — смысл распыляться на все, пытаться произвести вообще все, когда другая страна делает это лучше и дешевле. Логика международной торговли в этом.
Ну умеешь ты что-от делать хорошо, то и делай. Нас же по факту отрезали от мировых товарных рынков и приходится делать все самим, но по сути — «глобализоваться» с оставшимися партнерами.
Если по той же военке сравнивать, то мы куда более развиты технологически, однако же простые решения Ирана оказались эффективнее — экономика войны решает, что лучше 100 условных шахедов, чем одна гиперзвуковая ракета. Для каких-то кейсов и гиперзвук предпочтительнее, конечно, поэтому им мы поделимся с Ираном. Истребителями теми же и т.д.
Да, там прямотоком с ОАЭ все плывет, так что никаких проблем с запчастями нет. Более того, Иран весной заявлял, что откроет какие-то ремонтные базы и хаб в Дагестане, логистика типа норм. Глянем
потому что вскрылось, что «БМВ мотор рус» не имеет отношение к бмв дойчлэнд, а гарантия осуществляется в рамках доброй воли: т.е. хочу осуществляю, не хочу не буду. Именно так и было сказано в суде ответчиком (БМВ мотор рус) с приложенными доказательствами.
фраза «даже трапы аварийные не могут производить» звучит так, что если уж трапы не можем, то о каких нафиг движках самолетных вообще заикаться, а про истребители так вообще молчать надо, мы их вообще не делаем.
Шахеды же для уничтожения стационарных объектов, у него 50кг боевой части, запрограммировал на координаты и пошло само безо всяких корректировок. Их к слову тоже у нас давно делают массово, думаю у нас их больше, чем у иранцев в разы)) но да, это чисто их разработка, если так можно выразиться (реверс инжиниринг израильского дрона).
За годы санкций Иран так и не зарешал проблемы самолетов и не смог купить ничего нового — если глянуть средний возраст бортов у их АК, то у одной 20+ лет, у другой почти 30 лет и т.д. Все, что они смогли — это поддерживать летную годность. Мы же худо-бедно частично летаем на своих самолетах и в будущем вполне реально будем это делать. А они нет. А вот на наших — вполне будут.
Про военную авиацию молчу.
Просто мир в любом случае глобален и будет стремиться к глобализму — смысл распыляться на все, пытаться произвести вообще все, когда другая страна делает это лучше и дешевле. Логика международной торговли в этом.
Ну умеешь ты что-от делать хорошо, то и делай. Нас же по факту отрезали от мировых товарных рынков и приходится делать все самим, но по сути — «глобализоваться» с оставшимися партнерами.
Если по той же военке сравнивать, то мы куда более развиты технологически, однако же простые решения Ирана оказались эффективнее — экономика войны решает, что лучше 100 условных шахедов, чем одна гиперзвуковая ракета. Для каких-то кейсов и гиперзвук предпочтительнее, конечно, поэтому им мы поделимся с Ираном. Истребителями теми же и т.д.