Ездил на 2114, в том числе, на дальний межгород, однажды только рванула помпа. Других проблем не знал. Вполне себе нормальная телега. Конечно, для своего времени. Но нормальная.
Забыл, коррозия кромки 5-й двери, под заводским спойлером.
Специально погуглил, прочитав ваш коммент. Оказалось, что это настолько слухи, что даже упоминать бы об этом в приличном обществе неприлично.
Есть сходство в форме фюзеляжа и остекления. Всё. Кстати, как оказалось, у Эйрбас А-320 тоже.
Верно, ок. Но в социуме, на бытовом уровне, ваши права заканчиваются там, где начинаются права другого. Более-менее здоровая человеческая популяция, в общем, саморегулирующицся механизм. Но всегда можно давить на то, что шуметь в это время, например, законом не запрещено и я буду штробить до посинения соседей. Понятно, что есть нормы по шуму и т.д., но я немного утрировал для наглядности. Поэтому, придётся друг друга немного слушать. Иначе, тотальная бесконечная война на уничтожение.)
Да, местные этого не отрицают, постреливали вяло. Но ежедневно. Так-то, статистика весьма бездушна. Вроде и мало, а вроде и каждый день по снаряду в городе.
Они не проходят, как раненые. Я про детей. Более того, зачастую, их пытаются социализировать, смягчить диагнозы, но тщетно. Сейчас, после подключения специалистов с «материка», ситуация меняется в лучшую сторону, но некоторые вещи вспять не повернуть, не поддаются медико-социальной реабилитации. Да и врачей там ооочень не хватает. В силу особенностей профессии знаю. И был там.
А второе. Это же вот можно сравнить с медленным гниением или хронизированным фурункулёзом. Резать. Не дожидаясь перитонита. Как и завещал профессор Преображенский. Только вот перитонита, к сожалению, дождались.
Послушайте, я видел детей, остановившихся в развитии после обстрелов. Украинских обстрелов окрестностей Донецка или самого Донецка. Они, эти дети, не попадут в эти статистики, они живы.
Так это работает в обе стороны. Сейчас Россия осталась без кооперации со стороны бывших республик и продолжает развивать производство. С колоссальными проблемами, но продолжает. В подавляющем большинстве экс-республик, определённо, проблемы. Если говорить о национальных научных школах, то модно посмотреть и обнаружить, что их основатели обучались, опять же, в подавляющем большинстве, в Москве или Санкт-Петербурге. Люди из бывших республик, отнюдь, не были дураками, но система образования была не такой прогрессивной.
Ваши доводы понял и принял.
Но я отношусь к современному автомобилю, как механизму с бесчисленным количеством потенциальных точек отказа. И мне важнее комфорт, чем думыы о том, что там ещё может сломаться. Имел во владении самые дешёвые российские и корейские авто, дорогие японские и немецкие. Мой комфорт мне дороже.
Кнопками пользуюсь не при активном рулении, мне удобно.
А мне казалось, что за джойстик управления музыкой инженеры Рено должны гореть в аду. Так что, это вкусовщина, пожалуй.
То же, кстати, касается электропривода крышки багажника. Не понимаю, чем он вас не устраивает.
Забыл, коррозия кромки 5-й двери, под заводским спойлером.
Есть сходство в форме фюзеляжа и остекления. Всё. Кстати, как оказалось, у Эйрбас А-320 тоже.
А второе. Это же вот можно сравнить с медленным гниением или хронизированным фурункулёзом. Резать. Не дожидаясь перитонита. Как и завещал профессор Преображенский. Только вот перитонита, к сожалению, дождались.
Но я отношусь к современному автомобилю, как механизму с бесчисленным количеством потенциальных точек отказа. И мне важнее комфорт, чем думыы о том, что там ещё может сломаться. Имел во владении самые дешёвые российские и корейские авто, дорогие японские и немецкие. Мой комфорт мне дороже.
Кнопками пользуюсь не при активном рулении, мне удобно.
То же, кстати, касается электропривода крышки багажника. Не понимаю, чем он вас не устраивает.