Это не на Чери было? Я еще до покупки Атласа брал Чери Арризо в каршеринге, оценить работу автопилота — так тот автопилот меня несколько раз пытался об отбойник убить. А на Джили уже больше 10 тыщ накатал, стабильно и предсказуемо рулит автомат.
Но это все про бантики… Главное, атлас едет. Реально хорошо едет, коробка-робот и двигатель соединены отлично, передачи переключаются так, что поначалу казалось, что их вообще нет, как на электричке. Машина реально даёт почувствовать кайф от вождения. Бенз нормально жрёт, у меня 9 литров по городу, для такого резвого сарая — отлично. И автопилот отличный, не ожидал, что так будет хорошо. Пользуюсь всегда, в пробках вообще включаю и в телефоне залипаю. Оно само отлично тянется.
Как владелец текущей версии Атласа ответственно заявляю: большой экран — это кайф. Мне теперь через замочные скважины остальных смотреть не охота. Сиденья норм, лучше моего предыдущего корейца.
Проблемы совсем не там, где вы написали.
Беда Geely Атласа в том, что этот планшет выключается, когда машину глушишь, а потом, когда заводишь — он грузится секунд 30, а то и минуту. Это отстой, поставили бы аккумулятор за пару тысяч, чтобы на неделю хватило, было бы хорошо.
В планшете андроид, но нет встроенного GPS и сим-карты. Получается, Яндекс карты поставить можно, но нужно колхозить с внешним gps через юсб. Отстой.
И андроид авто нет. Карплей есть, но от мультитач не поддерживает, масштаб карты двумя пальцами не меняется. Отстой.
Костыли через коробочки работают, но не идеально, и тоже без двух пальцев.
Джили, на примере нового Атласа по железу хорош, связка мотор/коробка близка к идеалу. Подвеска супер.
А вот ПО — отстой полный. Здоровенные экраны, бесполезные и бессмысленные. Глючной климат, на который они вообще забили, несколько лет владельцы мучались… Потом выпустили обнову по, которая почти привела его в норму.
Вот этого никак невозможно было ожидать… Берёшь машину в тест-драйв, она офигенно едет. Как можно предположить, что у неё глючный климат? Его же придумали 100 лет назад, уже все откатали, там изобретать ничего не надо… Но вот, факт...
Говорят, что у топового Монжары точно такие же проблемы.
Пользуюсь realme buds air 5 pro. Дёшево, отличный мультипоинт, шумодав. Звук для меня отличный — я все равно не слышу всех этих различий, о которых пишут обзорщики.
20 бенд используется чуть чаще, чем никогда. В основном в метро, в агрегации с B3. Не будет 20-го, будет одинокий B3, и на скорость это повлияет на доли процента
Но пилить обновления для глючного Atlas 2024 они, конечно же, не будут.
Проблемы совсем не там, где вы написали.
Беда Geely Атласа в том, что этот планшет выключается, когда машину глушишь, а потом, когда заводишь — он грузится секунд 30, а то и минуту. Это отстой, поставили бы аккумулятор за пару тысяч, чтобы на неделю хватило, было бы хорошо.
В планшете андроид, но нет встроенного GPS и сим-карты. Получается, Яндекс карты поставить можно, но нужно колхозить с внешним gps через юсб. Отстой.
И андроид авто нет. Карплей есть, но от мультитач не поддерживает, масштаб карты двумя пальцами не меняется. Отстой.
Костыли через коробочки работают, но не идеально, и тоже без двух пальцев.
— Гарантия — пожизненная. Раз сдох — гарантия закончилась.
А вот ПО — отстой полный. Здоровенные экраны, бесполезные и бессмысленные. Глючной климат, на который они вообще забили, несколько лет владельцы мучались… Потом выпустили обнову по, которая почти привела его в норму.
Вот этого никак невозможно было ожидать… Берёшь машину в тест-драйв, она офигенно едет. Как можно предположить, что у неё глючный климат? Его же придумали 100 лет назад, уже все откатали, там изобретать ничего не надо… Но вот, факт...
Говорят, что у топового Монжары точно такие же проблемы.
У автора статьи все равно нет, ни такой машины, ни даже жалкого миллиона.