d4rkmesa

Во-первых, ваша цитата Ленты.вру — не является пруфом, там примитивный кликбейт. Во-вторых, вы сравниваете с показателями по другим методикам, где считается 65+ и по другой методике. 40+ млн. пенсионеров — это не 65+, это скорее 50+ (достаточно многие до сих пор выходят на пенсию досрочно) и различные получатели социальных пенсий. Плюс, добавляются новые граждане, которые зачастую являются пенсионерами (т.е. это не естественный выход на пенсию «обычных» граждан). Пока в РФ только грозит падение до уровня Японии (Япония, соответственно, будет падать дальше). Приятного мало, но врать то зачем?

Ну, если поиграть в альтернативу, допустим, в 2009 бы выделили из стабфонда триллион тогдашних рублей на 1-2 фабрики, то, думаю, даже при мягкой внешней политике, все равно бы ничего не получилось. И тогда, и сейчас все было заточено на собирание сливок через банковскую систему, плюс отсутствие компетенций в отрасли. И, самое главное, никто из мировых игроков в этом не заинтересован, а противодействовать подобному у нас не научились.

А ведь, они это делают не в первый раз. Налили в свои полупроводники уже эквивалентно триллиону долларов, не меньше.

Ну не совсем, это так не работает, сэкономить можно только на местных автокомпонентах, не входящих в глобальные цепочки поставок. Опять-таки, литий на дороге не валяется, а его в LiFePo-аккумуляторах немало (хотя, может это версия с натрий-ионным аккумом). Каким-то образом это удалось только Китаю, на текущий момент.

Насчет плавной подвески — согласен, на VW Caravelle еле досидел экскурсию как то.

Ну, сейчас это добрая половина, 5 лет назад — была добрая четверть, черед 10 лет будет — добрые 3/4 (я про Германию, Китай и т.д, которые уже развернулся свыше 100ГВт СЭС). Оставят только ГТУ и РПД для включений, когда дефицит «остальной» энергии.

Airbus построила ~223 A220, сравнимых по классу. Да, региональный рынок он такой — крошки со стола.

Ну почему же, в BG3, например, DLSS (quality) я с трудом отличаю от режима без него + DLAA (там это взаимоисключающие опции), надо с лупой разглядывать, только FPS отличается раза в полтора-два.
А вот FSR 2, который на GF там тоже включается, конечно сразу смотрится, как примитивный апскейл. Но я так даже играл какое-то время, чтобы с «затычкой» 1030 до 30фпс добить.

В целом, может и неплохая карта, если бы стоила в свое время тыщ 32, взял бы. Но за 36-45 — спасибо, не нужно.

И, самое главное, ценник то конский. Посмотрел на Озон, та же цена, но вроде в ДНС дешевле есть.

Настолько обрезана, что на уровне 16-гиговой 7600XT и дешевле на 30%? Про RT я уже не говорю (надо будет посмотреть, кстати, а то ни разу не запускал еще игры с RT на 4060). Кстати, акции AMD так же переоценены.

Вероятно, еще и страховки и допы в тело кредита.

«Но зато и стоимость этой модели делает ее гораздо более приближенной к народу — порядка 8-9 тысяч рублей на момент публикации обзора.»
Да вы прикалываетесь. ) 9 тысяч за сравнительно шумный БП с китайскими конденсаторами… Не модульный. Если брать в ДНС, то еще и лотерея впридачу, т.к. там много бракованных или восстановленных БП.

Льготные кредиты на строительство заводов по производству аккумуляторов, например. Хотя, в ЕС тоже все на субсидиях, просто им нужно больше денег.

Так с тех времен Шевроле почти забыли по всему миру. Сейчас также забывают Форд.

Типичная развивающаяся страна не сможет построить собственный гравитационный детектор или коллайдер, а также собственные развитые авто- и авиапром, а также космическую отрасль. Не все это вместе.

«Макфу» ни у кого не крали, но там другая история. Но даже ЦБ говорит о том, что лишать миноритариев активов — мягко говоря, нехорошо.

Картинка не в тему, сразу видно очень дешевую ИИ-мазню.

У дилеров есть плюс, там машину вручают «с иголочки», подготовленную. А вот в каком состоянии «в коробке» привозят, пока непонятно.

Б/у арбузы будут по разным причинам вымываться с внешних направлений, оставшись в основном на внутренних перелетах.