d4rkmesa

Да ладно, соя, самокаты не нужны. Кстати, оригинальная цитата была про коммунистов и членов профсоюзов.

Смоделировали ударные волны от переходов крыла, в итоге это перезагрузит концепцию.

Внезапно, «прокладке» надо понимать, как реагирует подвеска на лежащие (которые именно для этого предназначены)? Это же не Раптор с адаптивной подвеской.

Зачем графоманские комменты, за это платят? Со знанием матчасти все понятно, даже ростеховцы обычно знают, почему для ПД-8 понадобился фактически новый самолет.

Влажные фантазии. ПД-8 и Sam несовместимы, прикинь?

Ну сейчас все проще, если сплошные убытки, то сразу сокращают.

Ну это только на примитивном уровне. К примеру, Гпт неплохо пересказывает содержимое манги из 1000 эпизодов, группирует по нужным критериям, привязывает к тамошней географии, прогнозирует сколько осталось до окончания. Чтобы получить ту же информацию, нужно день или больше шариться по тематическим Вики, изучать форумы и инфу из поисковиков (пока-пока поисковики).
А вот построить красивую диаграмму сэнки по нужным данным — пока не может. Сделать маркетинговое исследование нового продукта — тоже. Да даже проконсультировать по ERP-системам — наливает похожую на правду чушь.

Все проще, Хуавей отказалась напрямую поставлять оборудование(похоже, даже через дружественные страны отказалась), поэтому операторы перешли на оборудование китайских производителей «2-й линии». Не знаю, как там наши производители, те, кого я ожидал в качестве таковых, отказались от разработки 5g оборудования по какой-то причине.
Кстати, именно поэтому я никогда не куплю Хуавей, за странности, которые не совсем ожидались от компании, самой находящейся под санкциями.

Подозреваю, традиционно коврики, страховки и подписку на доп. сервис в тело кредита.

Судебное преследование Huawei 2.0. Внезапно, компания выжила и даже больше.

Дилеры, правда, дилеры АвтоВАЗ-а — особый сорт. В целом, если там запчасти как в Chery, то проблем быть не должно.

Ага, а также уголь, лесопереработку, пищевую промышленность (которую начала ковырять маркировка), агромпром (гнущийся под налогами и экспортными пошлинами) и т.д… Скоро сложно будет найти отрасль, которую бы не коснулось «мягкая посадка» от Силуанова.

Да, вы правы, в 3-м поколении уже нет постоянного полного привода, но по старой памяти его использовали часто в тех же сценариях, что и 2-е, как и Шеви Ниву. На нынешних, конечно, на делянку по лесовозной дороге не поехать от слова совсем, а на этой «Ниве» — вполне.

В Сибири первое поколение было относительно популярно. А та, что «раздулась» почти до Камри, уже нет.

В версиях за 1,2-1,4 млн.

Они и за такие деньги не нужны. Зачем покупать КГ/АМ, когда можно топовый Tank, Haval, или Exeed, или BYD\Xiaomi уже завозят на физлиц? Ведь это такой же китайский джип.

Оборудование РКН, скорее всего. Плюс отключения на время ракетной/дронной опасности.

У Mazda странная атмосфера, там похоже дефицит каких-то комплектующих заставляет придерживать производство. Уж не Китай ли в этом замешан?

Зачем крузака, хотя бы Рав4 позапредыдущего поколения (с колесом на задней двери).

Неужели мудацкий шнорхель убрали?