d4rkmesa

>>электрифицировать не получится
Получится, какой-нибудь РВД договаривается об особых условиях для себя, покупает беспилотные траки-электрички, проплачивает платные дороги и начинает по ним между своими логистическими центрами перевозить. Не везде, Москва(Электросталь)-Казань, для начала.

Ну тут есть проблемы, быстрые зарядки скорее всего не будут массово доступны. А когда будут, скорее всего их обложат дополнительными налогами (по крайней мере, именно так бы я сделал на месте Минфина). Если только частный дом, «небыстрая» зарядка и/или массив из аккумуляторов с солнечными батареями, т.к. «за городом» мощные линии — это фантастика.

Необязательно китайцы, пока можно купить авто до 2 млн., вот народ и ломанулся. Из недавнего у коллег — Skoda Kamiq, Honda Vezel (пруль), цена — в пределах 1,7 млн…

Elite — больше для игровых планшетов. И, все зависит от экземпляра драйвера, было уже что 8 Gen 3 где-то работает быстрее, чем Elite, т.к. там есть оптимизированный драйвер.

Начальники пацанов с Плесецка прекрасно знают, что изделие не соответствует ТЗ.

Когда вам говорят про выгоды «модульных систем», вас скорее всего обманывают. Модульность не дает дешевизны, это как смартфон с отстегивающимся экраном — бессмысленно.

Ну это уже паралич всех этих Минэков и Минпромторгов.

Спасибо. У меня создалось впечатление, что в обвале рынка авто- и сельхозтехники виноват как раз утильсбор, который с начала 2025 стали взымать с производителей.

Это не так, заводы тоже платят утильсбор, но имеют некие «послабления» (тут все мутно, кто-то только отсрочки какие-то), вопрос только какие, т.к. в нынешнем виде — это целиком и полностью налог на потребление.

Написал одноразовый бот

Расширят коллабы Porshe Design, может.

Порше — это немецкая роскошь, сочный звук мотора и выхлопа, возможность предсказуемо притопить тапок с ускорением. Не, я не автолюбитель, но чтобы понять зачем покупают Порше — достаточно один раз в нем поездить. Правда, говорят, сейчас Сяоми не хуже в плане таких впечатлений (кроме движка и выхлопа, электричка же, Кэп).

«На них сейчас заказов больше, чем на Эмбраеры» До покупки Airbus были проблемы у Бомбардье, программа считалась неокупаемой.

Это какой-то уродливый «Дастер».

В Маааскве, может и так, но в провинции я такого не наблюдал.

А освободили ли? А то может, как с утильсбором, в теории возвращаемый, а по факту платят производители?

Честно, до 2022 поглядывал на Весту Кросс, но все эти более поздние нюансы отбили желание (особенно, странная работа ЭУР).

Собственная разработка. «Подсмотрели», конечно у французов, да и с ВВЭР проекты у себя они сами вели, был доступ ко всей строительной документации.

UMTS с «голосом» работает лучше, чем 2G. «2G работает всегда» — как раз нет, 2G работает по остаточному принципу «чтобы было», там плохо с покрытием и уровнем сигнала местами.

Хорошая попытка, но нет.