Плюс-минус пару недель — не принципиально. Сама ракета уже месяц на Байконуре. Принципиально то, что дальше планируют растянуть тестовые пуски на 3 года. Вот это не приемлемо. Это не сложная сверхтяжёлая и не супертяжёлая ступень. Ужать нужно до года, чтоб завершить до конца 2026. И уже сейчас нужно начинать работать над модульностью и Енисеем и Доном. Чтоб запустить 3-блоковый Енисей в 2027 и 5/6-блоковый Дон в 2028, чтоб не отставать все дальше и дальше от Китая и США.
Флагман Андройда ≠ Айфон. Андройдовские флагманы куда технологичнее. Даже базовый Xiaomi 17 лучше iPhone 17 Pro во всём — более продвинутые дисплей, батарея, память, проц, камера, сенсоры итд итп, А стоит 650 евро к 1400. То же с iQOO 15, OnePlus 15, Honor Magic8, ZTE nubia Z80 Ultra итд — iPhone 17 Pro Max не дотягивает практически во всём, а стоит в 1,5-2 раза дороже.
А флагманы — это уровень, который Apple и не снился.
А с чего все взяли, что инопланетяне будут общаться с использованием примитивного радио сигнала? Может они умеют контролировать тёмную энергию… А то и ещё чего-нибудь, о чём мы пока и не догадываемся.
Маск уже много раз свою метановую РН запускал. Более того — уже и возвращал её и повторно запускал. А ведь это не маленькая средняя РН — у Старшипа тяга в 10 раз выше.
Нет, мы сейчас поговорим, ибо первый пуск Союза-7 раньше 2030 года даже не планируется. К 2030 эти средние китайские РН уже превратятся в тяжёлые. Что сейчас нужно делать — ускорять нашу программу. Нужно поставить задачу — не ждать РД-0169, а уже в следующем году и провести вертикальные испытания с РД0177 и собрать и запустить Союз-7 с РД0177 для отработки большинства задач. И с Союзом-5 не нужно растягивать на 3 года тестовые пуски. Все провести в следующем году, чтоб с 2027 года уже использовать её.
Союз-5 может запускать большую часть ПН Ангары А5 и Протона, но дешевле. А когда уже доделают метановые движки, то там уже можно будет тяжёлую метановую версию делать.
SU 5800 Москва — Владивосток
Аэрофлот Airbus А330-300
15:50 Шереметьево — 07:35 Кневичи 8 ч 45 мин
эконом: от 16 419 ₽
010Н Москва — Владивосток
22:30 Ярославский вокзал — 17:00 МСК 10:00 Владивосток 6 дн 12 ч
плацкарт: от 15 009 ₽
купе: от 20 994 ₽
ВСМ будет стоить в несколько раз дороже, ибо большая часть пути будет идти по малозаселённой территории
Хоть одну назови. Ни одной нету. У ВСМ есть пределы эффективности — 2,5-5 часов в пути — при 250-300 км/ч от 500 до 1000 км, при 350-400 км/ч от 700 до 1400 км. Самый длинный маршрут в мире (Пекин — Куньмин) — 2760 км и всего 2 поезда в день. И там на пути 1 город за 20 млн населения, 3 города за 10 млн и 3 города 5-7 млн (это размером с Питер) и десятки городов-миллионеров. А чего и кого будет перевозить линия на 8000 км как минимум за десятки триллионов дай бог 1 раз в неделю?
Станция модульная. Утилизировать и заменить только старые модули не проблема. Большая часть модулей выводилась уже в 2010-ые. И дальше уже можно наращивать.
Масса у него одинаковая, что тут, что там, а вот вес разный. И измеряется вес не в граммах, а в ньютонах. Вычисляется — масса в килограммах помноженная на гравитацию у поверхности (m*g₀). 1 Мг на Земле весит 9,81 кН, а на Марсе 3,71 кН.
А флагманы — это уровень, который Apple и не снился.
Аэрофлот Airbus А330-300
15:50 Шереметьево — 07:35 Кневичи 8 ч 45 мин
эконом: от 16 419 ₽
010Н Москва — Владивосток
22:30 Ярославский вокзал — 17:00 МСК 10:00 Владивосток 6 дн 12 ч
плацкарт: от 15 009 ₽
купе: от 20 994 ₽
ВСМ будет стоить в несколько раз дороже, ибо большая часть пути будет идти по малозаселённой территории