Они в первую очередь популярны в провинции, где доходы ниже. 20-40 км до «райцентра» — никаких проблем. Легко до 60 разгоняются. До 110-120 чуть подольше, но это уже на магистрали, где разгоняешься раз на многие десятки километров. Потеря в несколько секунд на 100 км — это ни о чём.
Там ребёнок в полный рост может встать внутри. В Honda N-VAN и девушка в полный рост поместится. Они значительно просторнее C-класса. И что немаловажно — всё кей-кары имеют варианты с полным приводом, для восточной Японии, где снега выпадает немало. Наценка на полный привод всего 80-100 тыс руб
А ты каждый день катаешься за 5000 км на работу? Люди живут в своём города или своём районе. Максимум могут работать в ближайшем райцентре, до которого не больше 40 км.
Небольшой гибрид будет иметь такую же динамику разгона, только потреблять будет чуть меньше, но и это не факт. А динамика куда там, если с 40 до 80 вполне можно разогнаться ещё до конца разгонной полосы.
Нет у них никакой перенаселённости. И плотность населения в городах значительно ниже. Даже 60% 40-милионного Токио живут в «частном секторе». Оттого расстояния внутригородские у них больше. А межгородские поездки — это в среднем 20-40 км, так же, как и у нас. За 100 км ежедневно катаются единицы.
Самая популярная машина в Японии — Honda N-BOX — имеет две вариации мощностью 58 и 63 л.с.
Вторая по популярности — Toyota Yaris — 106 л.с.
Четвертая — Nissan Note — 80 л.с.
Пятая — Toyota Roomy — 69 и 98 л.с.
Шестая — Daihatsu Tanto — 51 и 63 л.с.
Про ручник конечно соглашусь, но движка за глаза достаточно для дорог общего пользования.
Всё ещё тот, и качеством получше MSI. Galaxy Microsystems Ltd. не принадлежит Palit Microsystems Ltd. Они продали часть бизнеса, которая была выделена в отдельную компанию. Palit принадлежит Gainward, но это отдельный бренд.
AMD никуда не переходила. AMD от своих заводов избавилась, слив их Саудовской Аравии, ибо технологическое отставание было слишком значительным.
Последнии несколько лет Intel была на 7-нм поколении. Сейчас же в массовом производстве 4-нм поколение.
После Аполлона-17 были удачные посадки Луны-21 (1973), Луны-24 (1976), Чанъе-3 (2013), Чанъе-4 (2018) и Чанъе-5 (2020), частично неудачная посадка Луны-23 (1975) и неудачные посадки Берещит (2019) и Чандраян-2 (2019).
На этот год запланировано ещё 6 — Mission One, IM-1, Луна-25, Чандраян-3, SLIM и IM-2, которая зависит от успешности посадки первой миссии.
Телеметрия обновлялась раз в 10 сек? То есть видео в прямом эфире важнее телеметрии?
Последнее обновление на 370 метрах при 88 км/ч. Даже если в этот момент двигатели отключились, то при касании скорость была бы 152 км/ч. Но возможно двигатели и не выключились и зонд оттолкнулся и начал кувыркаться.
Вторая по популярности — Toyota Yaris — 106 л.с.
Четвертая — Nissan Note — 80 л.с.
Пятая — Toyota Roomy — 69 и 98 л.с.
Шестая — Daihatsu Tanto — 51 и 63 л.с.
Про ручник конечно соглашусь, но движка за глаза достаточно для дорог общего пользования.
Последнии несколько лет Intel была на 7-нм поколении. Сейчас же в массовом производстве 4-нм поколение.
На этот год запланировано ещё 6 — Mission One, IM-1, Луна-25, Чандраян-3, SLIM и IM-2, которая зависит от успешности посадки первой миссии.
Последнее обновление на 370 метрах при 88 км/ч. Даже если в этот момент двигатели отключились, то при касании скорость была бы 152 км/ч. Но возможно двигатели и не выключились и зонд оттолкнулся и начал кувыркаться.