Пуско-зарядное устройство для автомобиля CARKU JP-1 со встроенным компрессором: обзор и примеры использования

Нет ничего досаднее, чем оказаться в ситуации, когда автомобиль отказывается запускаться или несвоевременно спустило колесо. Именно для таких случаев были созданы универсальные автопомощники — портативные пуско-зарядные устройства со встроенным аккумулятором. Одно из таких комбо-устройств — это CARKU JP-1 со встроенным компрессором. С таким устройством мне всегда спокойнее за рулем и во время поездки, да и встроенные фонарик и источник питания USB для смартфона также могут выручить.

Технические характеристики

Комплектация ПЗУ

Итак, пуско-зарядное устройство CARKU JP-1 — это яркий представитель современного класса автомобильных гаджетов в формате «всё-в-одном». В обзоре я буду указывать сокращенное наименование «ПЗУ». Встречается еще вот такое наименование класса этих устройств «Jump&Pumр», что явно намекает не только на функцию бустера для запуска, но и на интегрированный в корпус компрессор — это дополнительно расширяет функциональность ПЗУ, позволяя оперативно корректировать давление в шинах. Наличие фонаря и возможности подзарядки гаджетов, таких, как смартфоны и планшеты через USB-выход, дополняют возможности CARKU JP-1. Отмечу, что в комплекте с CARKU JP-1 поставляется:

• силовые зажимы типа «крокодил» с защитным блоком,
• шланг компрессора с быстросъемным соединителем,
• комплект переходников для подкачки,
• провод (USB / USB Type-С) для зарядки гаджетов и самого ПЗУ,
• сумка для переноски и хранения комплекта,
• инструкция для пользователя.

Внешний вид

В отличие от стационарных автомобильных зарядных устройств, CARKU JP-1 для работы не требует розетки или подключения к разъему «прикуривателя». Это автономное устройство — внутри встроен литий-полимерный аккумулятор с ёмкостью 12 Ач. Для удобства в корпусе имеется большой дисплей с контрастной подсветкой и крупным цифрами индикации, а также краткая инструкция по использованию, напечатанная прямо на корпусе.

Фактически, CARKU JP-1 — это устройство четыре-в-одном, объединяющее пусковое устройство-бустер, цифровой компрессор, фонарь и внешний аккумулятор для смартфона/планшета. Так как внутри корпуса предусмотрен компрессор с манометром, то имеется и цифровой контроль давления с возможностью установки целевых показателей. Цифровое управление дает возможность выбрать одну из предустановок давления или ввести нужное значение давления вручную. Типовые значения давления в шинах: 2.2 — 2.5 bar для л/а, 2.3 — 2.8 bar для кроссоверов (значения зависят от массы и размера шин, для А/Т и М/Т резины это значение может быть меньше), 2.0 — 2.5 bar для скутеров и мототехники, 3.0 — 4.0 bar для велотехники. Также отмечу, что на дисплей выводится значение остатка заряда встроенного аккумулятора, что дает возможность контролировать расход и количество оставшихся пусков.

Силовые клеммы и режим бустера

Как я уже говорил выше, в комплекте с ПЗУ CARKU JP-1 поставляются мощные силовые зажимы, позволяющие подключить сам бустер к АКБ автомобиля. С одной стороны имеются пара «крокодилов» разных цветов с мощной пружиной и изоляцией от короткого замыкания, а с другой стороны — защитный блок с реле и силовым коннектором для стыковки с корпусом ПЗУ.

При подключении соблюдайте цветовую маркировку. Красный зажим предназначается для подключения к положительной клемме АКБ («+»), а зажим чёрного цвета — для подключения к отрицательной клемме АКБ («-»). Маркировка на кабеле указывает рабочую температуру до двухсот градусов и сечение 10 AWG (около 6 кв. мм). Зажимы имеют омеднение по всей поверхности.

Отмечу, что на кабельной части размещается небольшой защитный блок с реле, кнопкой буста и краткой инструкцией. При использовании ПЗУ потребуется контролировать корректность подключения (зеленый или красный светодиод). Внутри защитного блока размещается защитное реле, рассчитанное на рабочий ток устройства.

Портативный компрессор и шланг

Так как ПЗУ CARKU JP-1 оснащается интегрированным компрессором, то в комплекте вы сможете найти специальный воздушный шланг в оплетке и с быстросъемным соединителем, который позволяет быстро подключиться к ниппелю авто/мото/велотехники. Встроенный цифровой манометр и дисплей с кнопочным управлением дают возможность выбрать целевое значение давления, на котором компрессор автоматически остановит процесс подкачивания. Отмечу, что предусмотрены заранее установленные значения давления, которые можно выбрать в процессе.

С помощью переходников из комплекта можно подкачать различные надувные игрушки (например, надувной матрац или круг для пляжа), спортивные мячи и так далее. Предусмотрена не только игла для спортивных мячей, адаптер для игрушек, но и два адаптера для узких велосипедных ниппелей.

Кейс-органайзер для хранения

Для того чтобы ПЗУ CARKU JP-1 был под рукой, предусматривается вот такой кейс-органайзер, позволяющий и переносить весь комплект вместе, и компактно все это хранить. А это значит, что устройство всегда будет готово к работе. Я разместил данный кейс с комплектом в одном из ниш багажника автомобиля.

Разъемы для стыковки и подключения

На торцевой панели сгруппированы основные разъемы, позволяющие подключить силовые «крокодилы», USB-провод для резервного питания гаджетов, USB-C для подзарядки самого ПЗУ, а также резьбовое соединение для воздушного шланга компрессора. Коннектор для силового подключения скрывается под резиновой заглушкой для защиты от окислений/грязи/снега/брызг.

Инструкция для пользователя

Имеет смысл изучить инструкцию перед использованием: в ней приводятся основные рекомендации по использованию, описание всех функций и назначение кнопок/разъемов.

Аварийный фонарь

Пару раз приходилось пользоваться встроенным светодиодным фонарем, расположенным на той же торцевой панели, на которой размещаются и другие разъемы. Фонарь даёт рассеянный свет, позволяющий осветить какое-либо место, например, колесо для подкачивания или подкапотное пространство автомобиля. Есть три режима работы: постоянный свет, сигнальный «SOS» и стробоскоп.

Работа бустера двигателя

Основное назначение обозреваемого ПЗУ CARKU JP-1 — это помощь в запуске двигателя автомобиля с севшим в неподходящий момент АКБ. Если судить по инструкции, данное устройство дает возможность стартовать двигатели до 6 литров по объему (бензиновые) и до 3,5 литров (дизельные). Ёмкость батареи позволяет выполнить до 25 запусков. Общий порядок подключения пуско-зарядного устройства к аккумуляторной батарее автомобиля простой: отключите потребители бортовой электроэнергии (в основном это фары), подсоедините провод с красным зажимом к положительной клемме (+) штатного АКБ, а провод черным зажимом к отрицательной клемме (-) АКБ. Важно соблюсти полярность подключения.

Проконтролируйте свечение зеленой «разрешающей» лампочки на защитном блоке бустера. Нажмите на кнопку запуска двигателя («Старт-стоп») или поверните ключ зажигания в замке, стараясь завести двигатель. Если аккумулятор автомобиля сильно разряжен, то перед запуском двигателя нажмите кнопку «Boost» на силовых проводах. Не пытайтесь крутить стартер дольше 3-5 секунд за одну попытку. Между попытками делайте паузы в 30-60 секунд. После успешного пуска отключить устройство от клемм АКБ.

В морозы сосед по гаражу, увидев, что у меня есть такой бустер, попросил помочь завести и его «ласточку». За два пуска двигателя (крайний раз пробовали несколько раз прокрутить старый двигатель) отнялось около 15% заряда. После успешного пуска не забывайте сразу отключать бустер: снять черный зажим («минус»), затем — красный («плюс»), соблюдая осторожность. Обратите внимание на рабочий диапазон температур для хранения: 0°С +30°С, то есть в холодную погоду бустер нужно приносить с собой из дома, а не морозить в багажнике.

Работа портативного компрессора

Спустившее на безлюдной трассе колесо — это печально, но вот такое компактное устройство позволяет не только накачать спустившее колесо, но и поддерживать нужное давление, регулярно проверяя и подкачивая колеса до нормы. Старайтесь ориентироваться на значения давления, указанные производителем вашего транспортного средства (табличка на кузове), шине или в мануале. Максимальное значение давления составляет 10 bar или 150 PSI, а скорость накачки достигает 28 литров воздуха за минуту.

Автомобильные компрессоры довольно громко работают, чего не скажешь про данное портативное ПЗУ. Модель CARKU JP-1 при работе производит шум на уровне 76-77 децибел, что вполне приемлемо. Да и работает быстро — пары-тройки минут достаточно для подкачки колеса до нужного значения (зависит от объема/размера колеса и разницы в значениях давлениях).

Работа USB-выхода

В самом начале я упоминал, что данная модель ПЗУ оснащается еще и функцией внешнего аккумулятора, простыми словами: работает как повербанк. Предусмотрен один USВ-выход (тип А) с параметрами 5 Вольт и 2.4 Ампера (максимально). Протоколы быстрой зарядки не поддерживает, хотя если использовать данную возможность в качестве резервного питания, даже такой вариант может выручить, когда ваш телефон разряжен, а вам требуется навигация или отправить сообщение/сделать звонок. Уровень пульсаций под нагрузкой минимальный (67 мВ), сильного падения напряжения нет (даже есть некоторый «запас» в 4-5 процентов). Заряжается встроенная батарея через Type-C кабель, полная зарядка занимает около пяти часов.

Заключение и выводы

Пуско-зарядное устройство для автомобиля CARKU JP-1 со встроенным компрессором — это выбор для тех, кто ценит готовность к нештатным ситуациям, часто путешествует или просто не хочет зависеть от случайностей на дороге. Фактически, одно это ПЗУ заменяет несколько отдельных устройств, экономя место и не требуя подключения к бортовой сети для питания. Да и в дороге может выручить. В любом случае, это пуско-зарядное устройство CARKU JP-1 со встроенным компрессором поселилось в моем автомобиле и, возможно, пригодится в ближайшей поездке в отпуск.

Возможно, вам будет интересны эти статьи: