Как правильно ухаживать за стиральной машиной, чтобы она работала долго и не ломалась

Я много лет пользуюсь одной и той же стиральной машиной, и она до сих пор стирает как новая. Соседи уже по две поменяли, а моя крутится. Секрет не в том, что я купил дорогую модель. Секрет в простых вещах, которые я делаю регулярно.

Раньше я тоже не заморачивался. Закинул белье, насыпал порошок, нажал кнопку. А когда машина начала шуметь и плохо сливать воду, вызвал мастера. Он пришел, открыл фильтр, а там был такой комок грязи и волос, что я даже не поверил. Мастер тогда сказал простую вещь. Если не следить за стиральной машинкой, она откажет раньше времени. А если делать простые вещи раз в месяц, она прослужит лет пятнадцать, а то и больше. С тех пор я слежу за машинкой. Не потому что я педантичный, а потому что жалко выбрасывать деньги на новую, когда старую можно сохранить.

Я перепробовал много способов. Что-то работало, что-то нет. Например, я заливал в машину уксус для чистки, но переборщил и испортил резинку. Пришлось менять. На ошибках я научился главному. Лучше делать меньше, но регулярно, чем раз в год устраивать генеральную уборку с химией. В этой статье я расскажу, как ухаживаю за стиральной машиной, чтобы она работала долго и чтобы не пришлось покупать новую.

Что убивает машину быстрее всего

Жесткая вода и пыль от порошка. Многие сыплют моющее средство с запасом, думая, что так будет чище. На самом деле лишний порошок не вымывается до конца, оседает на деталях и превращается в кашу. Эта каша забивает патрубки и нагревательный элемент. Тэн в грязной накипи перегревается и сгорает. Вот вам и самый частый ремонт.

Я перестал сыпать порошок на глаз. Беру мерный стаканчик, который шел в комплекте, и насыпаю ровно столько, сколько написано для моего объема белья. Если вода мягкая, даже чуть меньше. Результат тот же, а внутри чище.

Но есть момент, о котором молчат в инструкциях. Кондиционер для белья убивает резиновые уплотнения и шланги быстрее, чем жесткая вода. В его составе есть агрессивные отдушки и консерванты. Они делают резину хрупкой. Со временем на уплотнителе дверцы появляются микротрещины, и он начинает пропускать воду. Я использую кондиционер только для шерстяных вещей и в два раза меньше нормы. Для всего остального беру столовый уксус вместо кондиционера. Пара ложек в отсек. Уксус смягчает ткань, убирает запахи и не вредит резине. Запах уксуса выветривается при полоскании.

Что я делаю после каждой стирки

Раньше я просто вынимал белье и закрывал дверцу. Ошибка. Влажный барабан с закрытым люком быстро покрывается плесенью. Резинка на дверце начинает пахнуть сыростью, а потом чернеет. Отмыть это потом почти невозможно. Этот черный налет на резинке — обычная плесень. Такая же, как на старом хлебе или в сыром углу в ванной. Она размножается и выбрасывает в воздух мелкую пыльцу. Вы этой пыльцой дышите, она оседает на полотенцах и чистой одежде. Вроде постирали белье, а оно уже с запахом сырости и бактериями. Не надо быть биологом, чтобы понять, что это вредно для здоровья и просто противно.

Теперь я оставляю дверцу открытой на пару часов, пока внутри не высохнет. Лоток для порошка тоже вынимаю и сушу отдельно. Там вода часто застаивается, и если не проветривать, заводится грибок. Лоток я сушу не просто так. В его задней стенке есть маленькие отверстия, по которым вода идет в барабан. Если эти отверстия забиваются слизью от старого геля, машина перестает забирать кондиционер. Он остается в лотке, а белье после стирки жесткое.

Раз в пару недель я протираю резиновый уплотнитель насухо тряпкой. Под эту резинку любят забиваться мелкие ниточки и волосы. Если их не вытаскивать, они начинают гнить. Но есть одно место, куда почти никто не заглядывает. Нижняя складка резинки, та, что у самого барабана. Я отгибаю ее пальцами и достаю оттуда все, что накопилось. Там всегда куча мелкого мусора и серая липкая масса. Если это не чистить, вода начинает плохо уходить, и на полу возле машины появляется лужа.

Как я борюсь с накипью и запахами

Раз в два месяца я запускаю холостую стирку на максимальной температуре без белья. В лоток для порошка засыпаю лимонную кислоту. Две столовые ложки, не больше. Кислота размягчает накипь на тэне, и вода вымывает ее в слив. После этого машина работает тише и греет лучше. Многие боятся лимонной кислоты, говорят, что она разъедает резину. Проверено на моей машине за восемь лет. За один цикл при высокой температуре кислота полностью нейтрализуется и смывается. Резина страдает только если засыпать полпачки и не запускать полоскание. Две ложки безопасны.

Запах затхлости часто идет из сливного фильтра. У каждой машины внизу есть круглая крышка. Под ней фильтр. Я открываю его раз в месяц, подставляю низкую миску и выкручиваю пробку. Оттуда выливается грязная вода и выпадают мелкие пуговицы, нитки и прочий мусор. Чищу фильтр руками, промываю и ставлю назад. Запах уходит сразу.

Но есть вторая причина запаха, которую никто не ищет. Сливной шланг, который идет от машины к канализации. Если он уложен петлей, в нем всегда стоит немного грязной воды. Эта вода застаивается и воняет. Я проверил свой шланг и переложил его так, чтобы он шел от машины к трубе под наклоном без провисаний. Если не получается убрать петлю, я раз в три месяца заливаю в шланг через фильтр стакан белизны и оставляю на час. Потом прогоняю короткую стирку. Запах пропадает надолго.

О чем жалеют многие хозяева

Люди перегружают машину бельем. Кладут столько, что барабан еле крутится. От этого ремень проскальзывает и рвется, подшипники выходят из строя. Ремень поменять недорого, а подшипники — это минимум как пол машинки в цене. Я загружаю барабан на две трети. Если вещей много, лучше запустить две стирки. Машина скажет спасибо.

Но есть еще одна скрытая угроза. Дисбаланс. Когда тяжелое белье, например джинсы или полотенца, сбивается в комок на одной стороне барабана, машина начинает прыгать при отжиме. Я видел, как у знакомых машина проехала полметра по полу и оборвала провод. Я всегда распределяю вещи равномерно. Крупное белье кладу вперемешку с мелким. Если стираю одно тяжелое одеяло, добавляю пару полотенец для баланса.

Еще одна беда — это вещи с металлическими деталями. Молнии, заклепки, крючки. Они царапают барабан и бьют по стеклу. Я всегда застегиваю молнии и выворачиваю джинсы наизнанку. Если есть съемные металлические детали, снимаю их перед стиркой. Но есть детали, которые незаметны. Они вылезают из белья во время стирки, падают в сливной патрубок и застревают там. Потом вода уходит медленно, а насос гудит и перегорает. Я стираю такое белье только в специальных мешках на молнии. Если что-то и выпадет, оно останется в мешке, а не уплывет в насос.

Что нельзя делать никогда

Не запускайте стирку, если из крана течет ржавая вода. Ржавчина забивает клапан подачи воды, и он перестает закрываться. Машина начинает набирать воду сама по себе даже в выключенном состоянии. Ремонт этого клапана стоит денег, а найти деталь на старую модель бывает сложно.

Не лейте в лоток для порошка густые гели, если вы уезжаете на неделю. Гель засыхает и забивает каналы. Лучше использовать порошок, когда знаете, что стирки долго не будет.

Не оставляйте мокрое белье в барабане на ночь. От влаги ржавеют болты, которые держат барабан. Сначала это незаметно, но через год появляется стук при отжиме.

Есть еще одна жесткая ошибка. Никогда не закрывайте дверцу машины, если заметили, что уплотнитель порван. Даже маленькая дырочка в резине при следующей стирке превратится в разрыв. Давление воды вырвет кусок резины, и вся вода из машины выльется на пол. Я однажды заметил трещину на своей резинке и сразу заклеил ее автомобильным герметиком для резины. Это временная мера, но она продержалась полгода, пока я не нашел новую уплотнительную резинку и не поменял сам. Менять ее несложно, надо просто отогнуть хомут и надеть новую.

Как я проверяю машину раз в полгода

Я снимаю заднюю крышку и осматриваю ремень. Он не должен быть треснувшим или растянутым. Если он болтается, я его меняю. Ремень стоит копейки, а замена занимает пять минут. Чтобы снять старый ремень, я проворачиваю шкив рукой и стаскиваю ремень с края. Новый надеваю так же, проворачивая шкив.

Смотрю на шланги залива и слива. Резина со временем трескается. Если вижу капли воды или мокрый пол, сразу меняю шланг. Протечка убьет не только машину, но и пол у соседей снизу.

Проверяю, не гудит ли машина при ручном повороте барабана. Если слышу хруст или трение, значит, подшипники изнашиваются. Тогда я вызываю мастера сразу, не дожидаясь, пока барабан разболтается. На ранней стадии подшипники еще можно поменять без замены бака.

Но я делаю еще одну проверку, о которой молчат в сервисных центрах. Смотрю на нижнюю часть передней панели, там, где стык с полом. Если вижу следы ржавчины или белого налета, значит, медленно течет сальник подшипника. Вода попадает на подшипник, и он начинает разрушаться изнутри. В этом случае менять подшипники нужно срочно, через месяц машина застучит так, что придется менять целый бак.

Также раз в полгода я откручиваю верхнюю крышку и пылесошу внутренности. Под крышкой скапливается пыль от порошка и мелкие ворсинки. Эта смесь проводит ток. Если она попадет на плату управления, может случиться короткое замыкание. Просто продуваю всё пылесосом с узкой насадкой, и плата остается сухой и чистой.

Заключение

Уход за стиральной машиной — это не подвиг. Это пять минут после стирки и пара разовых дел в месяц. Открыл дверцу, протер резинку, вынул фильтр, засыпал лимонной кислоты на холостой стирке. Добавьте к этому проверку подшипников раз в полгода, чистку верха пылесосом и аккуратность с кондиционером. Моя машина работает уже восемь лет без единой поломки. А соседская, которую никогда не чистили, умерла на четвертом году. Причем умерла глупо. У нее просто перестал работать насос слива, потому что туда попала косточка от бюстгальтера. Если бы соседка раз в месяц открывала фильтр, она бы вытащила ту косточку и машина работала бы до сих пор. Выбирайте сами, покупать новую технику или потратить немного времени на старую.