Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
ИИ сам не мог никому испортить жизнь. Могут корпорации, которые встраивают низкокачественный ИИ везде подряд. Здесь есть проблема. Даже гугл суёт сверху ai overview совершенно неприемлемого уровня качества. Но это решения, принятые человеком, менеджерами в этих корпорациях. Человеком, не роботами.
Я поддерживаю и я считаю, подобные риски — это тоже хорошо. Если люди окажутся не нужны — это же хорошо! Человек должен делать что-то осмысленное. Если его можно заменить экскаватором — надо заменять.
Ну люди же заказывают всякую фигню, всякие гемотесты… А тут рейс, специально организаванный для них центром подготовки космонавтов, уникальная услуга! Настоящие профессионалы работали, аж время выбрали под поток гоминиды! Вложили все свои знания! И плевать, что это обычный самолёт. Заниматься таким популизмом за три копейки по цене чартера или регулярного рейса им тоже не к лицу. Так что норм. Если клиентов найдут, то молодцы, а мне кажется найдут.
И всё равно, качество компонентов на премиальных брендах явно выше. Ну не проедете вы на москвиче столько же километров и с такой же скоростью, как на старом саабе. Какие-нибудь пыльники начнут сразу рваться, тросики стеклоподъемников растягиваться… С другой стороны, все советские изделия в мозгах инженеров разрабатывались как будто бы с возможностью использования в армии и на флоте. Чайники с толстой сталью и массивным теном… Так что да, эти изделия часто были тоже с запасом прочности.
У ИИ всё-таки можно увидеть полезный выхлоп, в мечтах. Потенциально оно будет делать ВСЁ в будущем. А у крипты простому человеку сложно увидеть ценность. Появились более сложные циферки, и что? Тут в одном случае можно увидеть пользу, во втором нет. Тем более, ИИ — это не будущее, это настоящее. Оно облегчило и жизнь, и работу, миллиардам людей уже сегодня.
Всем было очевидно, что эпоха вырезов когда-нибудь закончится. Это ведь временный костыль. Вопрос только один, когда. Вот, оказывается, через пару лет.
Поэтому люди и ездят на 30-летних мерседесах и сенчури, потому что изначально туда заложили избыточное качество, в премиальные модели. Сефчас тойота говорит про такой же подход.
Какое-то тупое соревнование по «запасу хода». Это как гонки со светофора, где остальные участники не в курсе, что тоже соревнуются. В чём проблема модифицировать топливный бак, сделать его хоть во всё заднее сиденьне, увеличив литров на 400, и выиграть всех по запасу хода. Только о характеристиках машины это скажет мало.
Мне всегда казалось, что скидки возможны только на что-то выше классом, где изначально маржа завышена, и много заложено в работу всяких менеджеров и консультантов, а базовая модель, ларгус, самая рабочая машина, ещё и на газу, для экономии, и они умудряются там пространство для скидок найти…
Учитывая, как херово работает этот ИИ в гуглопоиске, эпплу бы стоило поискать что-то поприличнее и с таким хламом не связываться. Не знаю, почему гугл держит этот позор сверху в поиске, да ещё встраивает в другие сервисы… Пусть или сделают нормально, или вырежут нафиг. Пока только мешает своей бредовостью, если хоть раз сработает нормально, это уже удача, а в основном неадекват.
«Система… сработала идеально. Возникает вопрос, как адаптировать эту систему к новому типу атаки и новому методу действий, который мы не могли предвидеть»
— Это влезание через окно со строительным краном они не могли предвидеть? Новый тип атаки? Влезть в окно, взять ценные вещи, и так же уйти? Серьёзно?
Когда-то Билл Гейтс принёс компьютер с мышкой в каждый дом, и майкрософт на этом поднялась. Так и опенэйай, это стандарт, которым пользуются все. Эффект инвестиций может быть позже, главное популярность. Так-то майкрософт — почти самая дорогая компания в мире, так что не дураки.
— Это влезание через окно со строительным краном они не могли предвидеть? Новый тип атаки? Влезть в окно, взять ценные вещи, и так же уйти? Серьёзно?