В Японии разработана новая система накопления энергии для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Известные автопроизводители Toyota и Mazda (Япония) объединили свои усилия для тестирования новой системы накопления энергии для электрических транспортных средств. Эта система даёт вторую жизнь аккумуляторам электромобилей.

Автор: Techinside. Источник: www.techinside.com

Об этом сообщило технологическое интернет-издание Techinside. В опубликованном материале издание отмечает, что тестируемая система является инновационной разработкой компании Toyota и она получила название Sweep Energy Storage System. Система способна за микросекунды переключать потоки энергии с одного аккумулятора на другой, даже если новые аккумуляторы подключены к старым или имеют другую ёмкость.

Издание также отмечает и тот факт, что новая система может использовать аккумуляторные батареи разного химического состава, причём их состояние и ёмкость особого значения не имеют. Эти аккумуляторы будут использоваться в качестве стационарного буферного накопителя энергии, а не попадут на свалки или будут преждевременно переработаны.

В сообщении также указано, что система использует высоковольтные аккумуляторные батареи списанных гибридных и электромобилей, в том числе восстановленных после аварий. В настоящее время она проходит испытания на заводе Mazda в Хиросиме.

«В отличие от традиционных стационарных аккумуляторных систем, эта система сохраняет оригинальные инверторы автомобилей, устраняя необходимость в отдельном блоке управления всем комплексом», — констатирует Techinside.

Источник: Techinside

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Человек, сделавший нейросети возможными: кто такой Юрий Нестеров и как его метод ускоренного градиента изменил обучение языковых моделей

Когда заходит речь о создателях современного искусственного интеллекта, широкая публика вспоминает Сэма Альтмана, Дженсена Хуанга или Демиса Хассабиса. Их имена не сходят с первых полос, а их...

Как Леонид Гайдай обессмертил поэта Михаила Светлова, но теплоход с его именем появился только в 1985 г

В комедии Леонида Гайдая «Бриллиантовая рука» (1968) главный герой Семён Семёнович Горбунков (Юрий Никулин) отправляется в круиз на теплоходе «Михаил Светлов». Этот момент фильма стал культовым и...

Кожный секрет бегемота: зачем он нужен и почему становится красным

На серой коже бегемота нередко проступают красновато-оранжевые потёки. Со стороны кажется, будто животное поранилось или вспотело кровью. На самом деле эта жидкость не имеет отношения к крови, а её...

400 километров воды через пустыню за пять лет: зачем СССР построил Каракумский канал

Если открыть карту Туркменистана, Каракумский канал выглядит немного странно. Длинная голубая линия начинается у Амударьи, пересекает пески, проходит через оазисы и тянется в сторону Ашхабада....

Почему в пруду с ротаном становится меньше карася и при чём здесь щука

Я долго была уверена, что история с ротаном устроена просто. Если эта рыба появилась в небольшом пруду, карася со временем станет заметно меньше. Именно так обычно и рассказывают рыбаки: раньше...

Почему некоторые корабли спускают на воду боком, хотя при этом они могут перевернуться?

Спуск судна на воду — один из самых зрелищных моментов в кораблестроении, и на старых кинохрониках часто видно, как огромный корпус скользит в реку не носом, а бортом, кренится на глазах...