Toyota обновила GR Yaris: что изменилось в «заряженном» хэтчбеке

Японская компания Toyota представила обновлённый «заряженный» хэтчбек GR Yaris 2026 модельного года. Инженеры доработали рулевое управление, подвеску, трансмиссию и систему полного привода, опираясь на данные, собранные в реальных гонках. Машина сохранила турбированный трёхцилиндровый мотор и шестиступенчатую механику, но стала острее в управлении и стабильнее на пределе сцепления.

Электроусилитель руля перенастроили для более точной обратной связи: водитель лучше чувствует дорогу на высоких скоростях, исчезла лёгкая «ватность» в околонулевой зоне. Подвеску и настройки шасси скорректировали так, чтобы автомобиль увереннее держал траекторию в быстрых поворотах, но при этом не потерял фирменной остроты входа в вираж.

Шестиступенчатая механическая коробка получила усиленные внутренние компоненты — это повышает ресурс агрегата без ущерба для чёткости переключений. Система полного привода GR-Four теперь точнее распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Благодаря этому улучшается сцепление с покрытием и разгон на выходе из поворота, особенно на скользкой дороге или грунте.

Мощность двигателя осталась на прежнем уровне, но общая доводка шасси и электроники позволила эффективнее использовать доступные ньютон-метры. Инженеры отмечают, что все изменения прошли проверку в экстремальных условиях: данные собирали во время выступлений в японском чемпионате по ралли и в серии Super Taikyu на выносливость. Такой подход позволяет отработать детали до запуска в серию, а не экспериментировать на клиентах.

GR Yaris изначально создавался как омологационная модель для раллийной программы Toyota в чемпионате мира. Обновления 2026 года усиливают эту связь: гоночные наработки напрямую влияют на дорожную версию. Для энтузиастов это сигнал — бренд продолжает развивать эмоциональные автомобили с механической коробкой и бензиновым турбомотором, даже когда индустрия массово переходит на электротягу.

Продажи обновлённого GR Yaris стартуют в конце 2026 года. Первые рынки — Япония и страны Европы. Для США модель, к сожалению, по-прежнему не предназначена: официальная дистрибуция не планируется, и представители компании не называют сроков возможного выхода на североамериканский рынок.

Источник: Autoweek