Современный, брендовый, практичный. Honda представила электрический скутер 2025 CUV e:

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Пиковая мощность двигателя равна 6 кВт (в зависимости от состояния батареи), что эквивалентно объему 110 куб. см двигателя внутреннего сгорания. Питают двигатель 2 батареи по 1300 Вт каждая. Электрический скутер CUV e: развивает максимальную скорость 80 км/ч. Модель предлагает три режима езды: стандартный, спортивный и экономичный, что позволяет оптимизировать качество езды в зависимости от условий эксплуатации.

CUV e:
Автор: https://www.honda.co.uk Источник: www.honda.co.uk

Аккумуляторы весом примерно 10 кг можно извлечь и зарядить от стандартной бытовой розетки. Полный цикл зарядки от 0 до 100% занимает около шести часов, в то время как частичная зарядка от 0 до 75% достигается всего за три часа. Honda подчеркивает надежность и долговечность аккумуляторов, которые рассчитаны на более чем 2500 циклов зарядки. Интеллектуальный ключ позволяет водителю легко завести автомобиль, не прибегая к активному использованию ключа.

CUV e:
Автор: https://www.honda.co.uk Источник: www.honda.co.uk

Амортизация от телескопической вилки сочетается с двумя задними амортизаторами. Шасси Honda CUV e отличается своей прочной конструкцией и высококачественными компонентами. Стальная рама с днищем в сочетании с телескопической вилкой диаметром 31 мм и двумя задними амортизаторами обеспечивает комфорт и устойчивость. Высота сиденья в 766 мм и плоская подножка обеспечивают удобное сидячее положение и простоту монтажа и демонтажа.

CUV e:
Автор: https://www.honda.co.uk Источник: www.honda.co.uk

При весе в 120 кг скутер также достаточно легкий для неопытных водителей. 12-дюймовые колеса и комбинированная тормозная система CBS (торможение осуществляется с помощью переднего 190-миллиметрового диска/однопоршневого суппорта и заднего барабана диаметром 110 мм) предназначены для обеспечения безопасного торможения. При включении заднего тормоза система CBS распределяет тормозное усилие на передний суппорт.

Радиус поворота всего в 1,9 метра позволяет легко маневрировать в городе, а дорожный просвет скутера составляет 210 мм, что позволяет ему хорошо справляться с неровностями дороги.

В отсеке для хранения имеется удобный разъем USB Type-C, позволяющий заряжать устройства на ходу. Простая система помощи при движении задним ходом помогает маневрировать на узких парковочных местах в городе. Ровный пол облегчает посадку и высадку.

Модель предлагается к продаже с двумя батареями и двумя зарядными блоками.

Источник: https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/cuv-e/overview.html

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

C
«2 батареи по 1300 Вт»
Лошара «техноблогер».

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как люди попали в Южную Америку: новое исследование ставит под сомнение ключевой памятник континента

На протяжении почти пятидесяти лет археология Нового Света опиралась на один памятник. Стоянка Монте-Верде на юге Чили считалась главным и самым надежным доказательством того, что люди оказались в...

Как заставить звук проходить сквозь стены: новый материал направляет сигнал изнутри, оставаясь невидимым для внешних волн

Управление звуком всегда опиралось на создание физических преград. Звук это механическая волна, чередование зон высокого и низкого давления, которое распространяется в пространстве. Чтобы направить...

Ежегодное ТО газового котла. Разбираемся, за что «газовщики» берут деньги?

На днях с моими родителями случилась неприятная история — начал «скрежетать» газовый котел. Вызвали мастера, который определил, что данная проблема требует замены насоса, причем сумма за...

✦ ИИ  Между забвением и «понтами»: почему наручные часы отказываются умирать

Наручным часам уже лет тридцать безапелляционно пророчат неминуемую смерть. Начались подобные «упаднические» разговоры с появления массовых карманных компьютеров вроде легендарных Palm, грозивших...

Десять лет назад вышел смартфон, который мог спасти HTC от краха — HTC 10: почему у него ничего не получилось

Один из пионеров рынка Android, компания HTC, очень быстро растеряла свои позиции. Сначала люди недооценили аппарат One M8, который мало отличался от предыдущего M7, а затем стали ругать...

Победа «лопаты»: как Galaxy Note заставил Apple переделать iPhone, а Samsung научила мир любить большие телефоны

Если бы вы оказались в начале 2010-х и спросили любого техногика, каким должен быть идеальный смартфон, ответ был бы почти единогласным. Правила игры казались высеченными в граните, а...