Система круиз-контроля Tesla не вовремя реагирует на придорожные объекты

В последние годы Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (NHTSA) подвергает серьёзной критике производителя электромобилей Tesla за отсутствие мониторинга участия водителей в отслеживании дорожной обстановки. Именно отсутствие полного мониторинга может являться одной из основных причин серьёзных аварий с фатальным исходом на дорогах с участием электрокаров.

Управление NHTSA начиная с 2016 года открыло более тридцати расследований аварий с участием электромобилей Tesla. Во всех случаях фиксируется использование одной из лучших систем помощи водителю Autopilot, но при этом в результате аварий погибло 19 человек.

Отмечается, что Tesla на продаваемые электромобили устанавливает на бортовой компьютер специальную программу FSD (Full Self-Driving), стоимостью $15 тыс., которая обеспечивает изменение полосы движения и парковку автомобиля в автономном режиме. И оно является дополнением к стандартной функции Autopilot, которая позволяет управлять электромобилем на своей полосе - увеличивать скорость или притормаживать без участия водителя. Обе системы используют функцию контроля рулевого колеса.

Практика показывает, что на деле система круиз-контроля Tesla не всегда вовремя реагирует на неподвижные придорожные объекты, что приводит к серьёзным дорожным происшествиям.

В июне месяце 2022 года в NHTSA начат инженерный анализ проведенного исследования дефектов 830 000 электромобилей Tesla с системой помощи водителю Autopilot и с участием аварий с припаркованными машинами. После получения результатов анализа будет рассматриваться вопрос дальнейшего производства и отзыва электромобилей из-за обнаруженного дефекта.

Источник: Reuters